久々のスパ西浦

　今日は久々にスパ西浦モーターパークを走って来ました。
来週に、FSWに行くっていうお話があるのもで、そのテストです。

　GWに走ったのが最後ですから、ｻｰｷｯﾄを走るのは、彼此５か月ぶりになります。

　FDには、この数週間で以下の変更を加えました。　　


１）タイヤ
　01Rも３年目になり山が全く無くなりました。RE11やZ1☆が候補に挙がりましたが、いろんな問題がありそうなので、とりあえず新品はパス。（金欠も理由ですが・・）
　結局今回もRE01Rの中古をGET。フロント６分山、リア４分山を暫定的に履くことにしました。
フロントは２年落ち、リアは３年落ちのもので、そろそろヤバい？？

２）サス調整
　アンダーをちょっと抑えたかったので、リアを４mmmアップ。リアのトータルトーを４⇒2mm、フロント・トーを３⇒1mmに。
　スプリングは前後16Kのベステックスです。

３）その他いろいろ
　デフにWako'sマジック５添加でLSDの効きがマイルドになることを期待。
ステアリングブッシュのリジット化
フロントタワーバーの剛性アップ
リアパット→SEI－CS

　ということを施したので、その効果というか、いろいろ変えたので、まともに走れるかどうかをFSWを走る前に確認しておきたかったのです。

　ってことで、台風が過ぎた直後でちょっと路面は砂利っぽい、気温29度の蒸し暑いスパ西浦を走ってみました。走行直前に、tadashiさんが応援に来てくれました。

①走行１本目（アタックラップ2LAP）
　ショック減衰　F３段　R４段戻し　エア：冷間　F１．９　R１．９

　久し振りのサーキットは、ちょっとドキドキ感があります。結構速度も乗るし、ひさしぶりでどこ見たらいいのか忘れてるし・・・

　で車のお調子は、ブレーキがパットに当たりがついてないのか、制動Gが出にくいようです。
そしてフロントの入りは良さそう・・しかし、立ち上がりでリアがスリップ気味です。
　タイムは61秒５。完璧には走れていないので、もうちょいいけるかもしれませんが、これはちょっと・・・なので、とりあえずピットでエアと減衰を弄ることにしました。

②走行２回目（3LAP)　　
　ショック減衰　F3段　R3段戻し　　エア：温間　F2.2　R2.2（調整無し）

　エア圧が思いの外上がっていませんでした。タイヤも綺麗には溶けてないし・・タイヤが風邪気味かも・・・
　そして走り出したところ、なんだかリアがもっと頼りない感じ・・
３コーナーでちょっと攻めると、トンでもないオーバーステアに見舞われて・・・
　ちょっとドキドキするシーンでした。

③走行３回目（2LAP）
　ショック減衰　F3段　R2段戻し　　エア：温間　F2.2　R2.2（調整無し）
　
　オーリンズの減衰調整は、普通締めこむとグリップが上がるんです。昨シーズンのF&Rに14Kのスプリングを使ったセットでは、そういうように調整してきました。
　それでリアのオーバーを止める為にこうセットした訳です。

が・・・更にオーバーステアが強く、もうアクセル開けられない状態・・・
タイムは１分３秒を切れず・・・・あちゃーーー
　なんだこりゃ・・・意図したとおりに変わっていかないので、面喰って悩みまくるTak_Sです。

中古タイヤがいけないのか・・多分それは原因
アライメントがいけないのか・・・それも原因
ショックの減衰・・・・・・・これもいけないのかなぁ？
　tadashiさんと相談しながら、一時はトーを弄ろうとも思ったのですが、ちょっと時間的に苦しそうなので断念。もう一度ショックの減衰を元に戻してみようと思いました。

④走行４回目（２LAP)
　ショック減衰　F3段　R4段戻し　　エア：温間　F2.3　R2.3（微調整）
　
　とりあえず走ってみたところ、まぁまぁの状態には戻りました。
この状態ならば、超極端なオーバーステアは出ずに、ちょっとトラクションが足りない程度に向上です。　ベストタイムはとりあえず61秒台に戻ったので、先ほどよりは全然良いです。

　ということで、今回はバネを変えたことで、オーリンズの減衰調整は今までの減衰調整とは全く逆に作用することがあることがわかりました。ビックリです。
　　
　アライメント、車高も悪い方に作用していそうなことが解りましたので、お家に帰って元に戻したところです。これでハンドリングも元に戻れば良いけど・・・

　あとは人間。正確なコントロールがイマイチできていませんねぇ・・
暫くお休みすると、やはり人のリハビリは必要なようです。

　てことで、久しぶりのサーキットは、とても勉強になったのでありました。
まだ中古タイヤに不安はありますが、とりあえずこの仕様でFSWに行ってきまーす！
応援のtadashiさん、お疲れ様でした。

　（撮影：子監督2号　NikonD80　+SIGMA120～400　DG・OS　　ｼｬｯﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞ1/160秒　360mm　AF-S）　　

PS:コッパ・ディ・ラグーナの車達、見ましたよ！フェラーリDINO、ジャガーEタイプ、アバルト1000、シトロエン、チシタリア等50～70年代の欧州車が沢山走っておられました。
　ご興味ある方は、明日のお昼頃、ラグーナ蒲郡の駐車場へ！