さぁ、今シーズンも終了だ！（幸田クミ・ミーティング）

　撮影ao_chan。　随分腕を上げてきました！

　今日は幸田クミの７割くらいが幸田サーキットに集合。井戸端会議を繰り広げながら、熱い中年の走りを追求していたようです。

　そんな様子は、

１）マフママレポート
速報！アジュール星人様　アルテッツァテスト結果の・・
　ボクもｱﾙﾃｯﾂｱにチョイ乗りさせてもらいましたが、FDより余程キッチリしているのに感動・・
っていうかショックを受けたかも・・

２）ao_chanのレポート　
　最近は傾いています
　自己ベストまで0.3秒だ！もうすこし！！

３）U_taqさんのレポート
　大幅更新！
　ほんとに0.6秒も大幅更新！！！おめでとうございます！

４）らいパパさんのレポート
幸田サーキット４Ｎフリー走行
キャンバー等、いろんなセッティング変更を試されていますね！
引き出しが増えたんじゃないでしょうか？

　さて、Tak_Sは何をやってたか・・・
　実は車高を前後3mm程落して、エアを前回の温間2.7ねらいを2.5狙いに変更して試してみました。
走り出すと、ラップショットが壊れていることが解り、タイムが解らず・・しかしロガーを見れば後で解ると思いなおし、ちょっとアタックです。
　
　今日の教訓：走っている時、自分のラップが解らないと、モチベーションは上がらない・・・

　ﾛｶﾞｰで確認すると、47．58　47.61、47，82と先回とほぼ同じ。
路面がややダスティなのか、ブレーキのGが10％程落ちていることがロガーで確認され、更にとても安定しているNSX-Rのtadashiさんが、47.2と先回よりも0.2秒程タイムダウンしているので、実質的には0.2くらい上がった感じですかね？

　感覚的には
１）温まる前の2周、グリップ、レスポンスが足りない。特にフロント。
　ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで熱を入れないと、上手く温まらない気がする。

２）温まっても特に2～３コーナーにかけて、１つのRで繋げれない。
　ﾛｶﾞｰ見てもここの部分のタイムダウンは激しい・・が、先回よりも改善された。

３）タイヤ交換前より加速が鈍くなっている。
　サイズを１サイズ大きくして、減速比が変わったか・・・はたまた摩擦円の加速横G大側の面積が小さくなったのは、タイヤにパワーを食われているのか・・・微妙
　
４）タイトターンで、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとステアを協調させてできていた、クルッと廻る旋回・・1ヘア2ヘアAコーナー、それに３コーナーの進入・・・これが今のセットでは出来ない。（もちろん腕のセイもあるんでしょうが・・）これがタイムが出せない最大の理由・・
　
　てことで、この時期にこんなタイムでは、今シーズンのベスト更新は無理ですね。
タイヤサイズはホイールに対して、無理があったようで・・これを買いなおす余裕もないので、今年は諦めます。

　今日はお家に帰ってから、乗り心地が良くなるように、ばねをフロント16⇒14K　リア16⇒15Kにしました。
　これで明日の美浜K耐久へのドライブで使っても、頗る快適になったはずです！

　明日のK耐、足を引っ張らないよう頑張ります。皆さんよろしく！！！