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データロガーDL1で分析⑤ ... >>

2006年06月02日

DL1で分析⑥　続スライドさせると・・動画で検証

前回のDL1で分析⑤　ｽﾗｲﾄﾞさせると・・の続編です。
　
　添付の画像をクリックして、拡大してチェックして下さいね。
右図の速度VS位置のグラフで、赤線、青線のどちらが速いか・・・

　とりあえず動画をご覧下さい
前半が赤線のデータ、後半は、青線のデータの車載映像です。

<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc2.swf?id=9jxcQpY4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXgjEYGJBYeIHBtbf/CMgTEYY_6tqRiirDPOebPTAbbkmFVR3IdEkKix" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="510" height="555" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
</object>

ハイ、もうおわかりですね。

　後半の青線データの時は、３ｺｰﾅｰ入り口でｱﾝﾀﾞｰ出してます。
イワユル突っ込みすぎ⇒ｱﾝﾀﾞｰ発生⇒車速速いが立ち上げれない状態となっています。
（ただの下手クソとも言います・・・）　

　この時のセクター２でのタイム差は、0.2秒赤が速いです。　
ちなみにセクター１のタイムは、0.05秒程、やはり赤が速いです。

（運転手が３コーナ立ち上がったあとに、首を横に振ってるのは、失敗したことの反省です・・）
　以前のブログで、山野哲也さんの講義でU字は遅く、V字は速いと言われてましたが、このことを言われてます。
　このように、ｺｰﾅｰのｽﾋﾟｰﾄﾞを上げても、ｱﾝﾀﾞｰ、ｵｰﾊﾞｰ等でｽﾗｲﾄﾞした場合は、ﾄｰﾀﾙでは遅くなっているんですね。
　

　しかし、セクター毎に別けてみると、タイムって意外とばらついていて、このバラツキを集めれば、かなりの差となります。
でも、１周廻ってくると、なんとかツジツマが合いながら、それ程ばらつかずにいるんですね。

　ちょっと不思議な気分です。

○関連情報
DL1で分析① コースと横G
DL1で分析② ラップタイムとセクタータイム
DL1で分析③ 速度の比較
DL1で分析④ 摩擦円
DL1で分析⑤ ｽﾗｲﾄﾞさせると・・・

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Posted at 2006/06/02 21:46:12

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マフサキ 2006年6月2日 22:04 ホントですか！！喜んでモルモットになりますよ。車載もデーターロガーも大歓迎です。こちらこそ宜しくお願いします。ウエットなら1本目と3本目はまた大サービスしますから。う～ん、フロントのアンダーだったとは発想出来ませんでした。修行が足りませんでした。	コメントへの返答 2006年6月2日 22:17 いやいや、マフサキさん！いきなり「ホントですか！」で始まると、これ見てくれてる人が解らないですよ！　今度のサーキットトライアルでは、車載カメラとﾛｶﾞー積んで下さいね。カメラのセット方法はどうしましょう？３脚は持って行きます。　無理やり突っ込んでｱﾝﾀﾞｰ出しても、ｺｰﾅｰの車速だけは速いみたいです。ｵｰﾊﾞｰでも近い状態になるようですよ。
ゆき＾＾ 2006年6月2日 22:30 頭の悪い僕にはなんのことやらさっぱりです＾＾；；；	コメントへの返答 2006年6月2日 23:06 うううう・・・説明が悪かったかな・・・ようは、突っ込み過ぎて、ｱﾝﾀﾞｰ出してもｵｰﾊﾞｰ出しても遅いってことですよ。車載映像を、よくみてもらうと解るかも・・
にゃんコｄｅ RX 2006年6月2日 22:38 こんばんわ！この解説で、DL1の使い方がよく判りますね♪ これに、ブレーキセンサーとか、色々オプションを付けると、更に凄い分析が出来そうですね！今のままでも、十分遊べる大人のおもちゃですね(笑)。マフサキさんのデータ、興味ありありですよ！	コメントへの返答 2006年6月2日 23:09 はい、もうすぐモルモットになる、にゃんコさん！その時は、よろしくです！！　他のセンサー系もいろいろ考えてるんですが、みんなが使いやすいように、載せ代えがスグに出来る状態がいいですよね。　それで、他のｾﾝｻ系とどうワンタッチで繋ぐかを考えないといけません。　一緒に悩んで下さい！マフサキさんのデータは、来週にはGETできるはずですよ！
マフサキ 2006年6月2日 23:23 そうでした。愛してるってホントですか？と言う意味と勘違いされると困るところでした。車載ビデオとロガーは二度と取れない様にして頂いても私的には構いませんが、きっとそれだとＴａｋさんがお困りになる筈なので、固定方法はお任せします。宜しいでしょうか？何せ私には経験が無いものですから。	コメントへの返答 2006年6月3日 0:55 だははは・・そう来ますか！確かにアルに永久固定されると、こちらが大変なので、固定は現場で考えますね。これでマフサキさんも経験するんだ・・　話は戻りますが、上の車載でｱﾝﾀﾞｰ出したあと、僕が首を横に振ってるのは、一応失敗の自覚があるってことで・・・
エボっち 2006年6月4日 1:33 初めて使って、早くものにしてますね～。おいらは、だいぶ時間がかかりましたが。理論がないので(泣) 自分では気づかないことが、他の方の解析の仕方をみているといろいろ気づきます。私は、いろんな人が見ている？？プログなのでメチャ簡単なことしかアップしなかったのですがね。。入力は、やっぱりアクセル開度があれば、なお一層解析できますよ～。ブレーキ信号も始めは、ストップランプの12vを入れてやれば、突っ込み具合が丸わかりだし。ブレーキストロークはセンサーを買わないとダメだけど、付けるのであれば、メチャ安くできますよ。それにこれは、サスのストロークも測れるし。車速パルス入れれば、スリップ率も出せるし。。ＤＬ１って、入力によって、いろいろなことに使えるのでいいです。使いまわしの場合、緑のカプラーが安ければいいんですけどね～。あれ、１万もするし・・・そうすれば、配線したまま残せるんですがね。	コメントへの返答 2006年6月4日 7:43 いえいえ、まだまだ試行錯誤ですよ。エボっちさんのﾉｳﾊｳ、教えて欲しいです。　使い方としては、みんなの車に載せやすくして、皆で使えるのがいいなと思ってます。それで例のｺﾈｸﾀも考えたんですが、凄く高くて・・・これは他の汎用ｺﾈｸﾀを中間にかまそうかと思っていますよ。　そうそう、ﾌﾞﾚｰｷのｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ、いいものないですか？いろいろ探したのですが、見つからないんです。　ｱｸｾﾙ開度、車速パルス、ﾌﾞﾚｰｷｽﾄﾛｰｸあたりを取り出せるように考えてますよ。またいろいろ教えて下さいね。

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エボっち 2006年6月4日 1:33 初めて使って、早くものにしてますね～。おいらは、だいぶ時間がかかりましたが。理論がないので(泣) 自分では気づかないことが、他の方の解析の仕方をみているといろいろ気づきます。私は、いろんな人が見ている？？プログなのでメチャ簡単なことしかアップしなかったのですがね。。入力は、やっぱりアクセル開度があれば、なお一層解析できますよ～。ブレーキ信号も始めは、ストップランプの12vを入れてやれば、突っ込み具合が丸わかりだし。ブレーキストロークはセンサーを買わないとダメだけど、付けるのであれば、メチャ安くできますよ。それにこれは、サスのストロークも測れるし。車速パルス入れれば、スリップ率も出せるし。。ＤＬ１って、入力によって、いろいろなことに使えるのでいいです。使いまわしの場合、緑のカプラーが安ければいいんですけどね～。あれ、１万もするし・・・そうすれば、配線したまま残せるんですがね。	コメントへの返答 2006年6月4日 7:43 いえいえ、まだまだ試行錯誤ですよ。エボっちさんのﾉｳﾊｳ、教えて欲しいです。　使い方としては、みんなの車に載せやすくして、皆で使えるのがいいなと思ってます。それで例のｺﾈｸﾀも考えたんですが、凄く高くて・・・これは他の汎用ｺﾈｸﾀを中間にかまそうかと思っていますよ。　そうそう、ﾌﾞﾚｰｷのｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ、いいものないですか？いろいろ探したのですが、見つからないんです。　ｱｸｾﾙ開度、車速パルス、ﾌﾞﾚｰｷｽﾄﾛｰｸあたりを取り出せるように考えてますよ。またいろいろ教えて下さいね。

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