RX-7 鈴鹿　2'29.17sec(仮想ライン2'28.19sec）車載　w/ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀ

　先日の鈴鹿・オートクラフト京都走行会での自己ベストを更新した車載映像を、今日は公開してみたいと思います。

　これは走行2回目、それも赤旗中断後のことです。赤旗が出る直前には、インラップでは先頭を取ったものの、裏ストレートで白いlケイマンに抜かれて、その直後のクリアラップを完全にブロックされて、クリアラップを作るチャンスを失っていたTak_Sは、この最後のチャンスに掛けていました。
　　しかし、前には450PS級のぽぉぽぉ選手が居て、真後ろには白い直線が速いFDが居ました。午前中の走行では並み居る戦闘的FD3Sの居る中、ウルトラライトな幸田クミスタイルで3位だったので、ｺｰﾅｰはどう考えても最速のはず。案の定１３０Rを全開で抜けてみると、後ろの白いFDは付いて来れておりません。
　そんな中、このラップが始まります。

　うーん・・この時は結構ブチキレタ気持ちで走っていたのですけどね・・・今見ると普通かも・・
正規のコントロールラインでは、29秒切れませんでしたが、それでもこの立体交差での仮想タイム2’28.19ｓｅｃのラップは、殆どのセクタータイムを自己ベストで繋げていけたもので、自分なりにはよくやった感が強いです。
　あのムーブが居なければ、正規ラインでも28秒台の可能性が十分ありましたし・・43台も同時に走る走行会では、こんなものだと思います。

　今回感じたのは、Ｓ字などでは、揺り返しを使った方が速そうだということ。この車載を見ても全然判りませんけど、以前の走りよりは直線的というよりも、曲がりを意識した乗り方をしています。また縁石も以前よりは積極的に使っていると思います。
　しかし、まだ一部オーバースピード等のミスもあるので、全てのｺｰﾅｰをうまくまとめれば、27秒台の可能性はありそうですね。
　今シーズンの鈴鹿はこれで終了ですから、来シーズンは、そのあたりにチャレンジするんでしょうか？それも経費削減の為にチャレクラに入らずに走行会の一発勝負で・・
・てな妄想を描いたりもしていますが、そんなものでどうでしょうか？　
リンク⇒Veoh動画　ＲＸ-7鈴鹿2’29.16　中国でも見られるかな？

　RX-7の仕様
タイヤ ：DL　Z1☆　F255/40/R17+9.5J+40 R265/40/R17+10J+45+5mmｽﾍﾟｰｻ
足回り　：Ohlins憲Special　F16K　R17K+ﾋﾟﾛ付ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｱｰﾑ
マフラー：NightSports　FD763Type2　触媒、ECU他ﾉｰﾏﾙ
ＬＳＤ 　:CUSCO RS 1.5way（Urgent Spec)
冷却系　：ﾄﾗｽﾄ2層ﾗｼﾞｴﾀ-+ｽｰﾊﾟｰ冷却銀次郎+ﾌｧﾝｺﾝ
ﾌﾞﾚｰｷ:　ﾊﾟｯﾄ　F:ENDLESS　CCX＋Zelos　CF2 ＋自作導風板 R: MX72+Zelos CR3
　 足回り/タイヤ/マフラーとブレーキパット以外はノーマルの幸田クミスタイルです。