FDの変更の歴史を垣間見て、心が折れた件

今日は曇り気味で涼しかったので、朝からをバンパー周りの作業を行っていました。
　バンパーを取り外すには、リア周りの部品の殆どと、内装までも外さないといけないので、結構大変です。
そして、今回目玉と思っていたのが、写真のリアのレインフォース。バンパーの中には衝突時の強度確保の為に、こんな立派な部材が入っているわけですが、FDの場合はアルミ製の為、そんなに重くないところが救いです。
　そこに穴ぼこをタクサン開けて、軽量化しようと今回は1型のレインフォースを半年前から入手。暇な時間にこの穴あけに勤しんで来たわけです。
　
　そして待ちに待った今日、苦節半年の苦労がちうに報われる・・・その軽量化の効果を確かめようと、体重計にこの部品とともに乗って、穴あけ品（上）と6型ノーマル品（下）の重量を比較してみると・・・

　その差300ｇ・・・・・・・・・・・・・・・・

　信じられますか皆さん！！これだけ穴を開けても、たった300gの差にしかならないなんて・・・・
いろいろ考えた挙句に、ひょっとしたらと思って両者のアルミの板厚を比較してみると。
　　　　1型：2.7mm　　　6型：2.3mm
なんと、1型⇒6型の間のどこかで、軽量化かコストダウンの為に、板厚が変更されていたようです。
生産の期間が10年以上だったFDですが、その間にいろんなところを改良して行った現れですが、変更箇所の細かいところの情報はなかなか見つけにくくて、事前にはなかなか判りませんでした。　
　どうせならば、この薄い方で穴あけすれば、もっと軽くできていたでしょうに・・・とこの半年の苦労が僅か300ｇにしかならなかったことが、とても悲しかった今日なのでした。

　今日はこんなこともやりました。

こっちは、そこそこ速度が高いコーナーで、いい方向に向いていると信じたいです。

てことで、整備手帳にリア　空力的改善？＆ﾚｲﾝﾌｫｰｽ軽量化？ を追加しました。
　ご覧下さい。