車載とﾛｶﾞｰ比較の基本（E46M3CSL　ｴﾌｭｷｭｰ号スパ西車載）

　先週末はスパ西浦モーターパークでBMW　M3　CSL（E46)に乗るエフキュー選手に車載とﾛｶﾞｰを載せて走ってもらいました。
　E46M3　CSLはBMW　M3の3代目のチューンバージョンだそうです。搭載する3.2L　L6DOHCエンジンは通常の343PSから360PSにパワーアップされ、6速セミATで駆動されます。更にルーフをカーボン化することで軽量化を計ったスペシャルモデル。
　
　ご本人からお許しが出たので、スパ西浦でのベスト3ラップの車載を、ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀインポーズ付きで紹介します。

　さて、ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰで最も基本的に走りを確認する方法は、区間タイムを見ながら車載ビデオと比較して、どの走りがどの程度のタイム差を生むのかを、確認する方法。
　このビデオはL6,L7,L9の３ラップ分がありますが、ビデオにはどの区間でロスしているかの大まかな目安をインポーズしてみました。

　更に添付した図には、ﾛｶﾞｰの結果をつけています。クリックして拡大してみて下さいね。
　コースを7つの区間にわけ（図左上）区間タイムを右側に表示。区間ごとのタイム差を最速ラップを基準に表示（左下）してみました。
　こうして見ると、L6のラップは1ヘアの直前まではベストラップよりも0.7秒速かったのですが、1ヘア以降で遅れ、特に3ｺｰﾅｰでインにつけなかったことで遅れています。
　同様に他のラップを見てみると、速かった区間とうまくいかなかった区間が明確になり、どういった走り方が良いのかが理解できて行くわけです。
　こうした地道な努力を積重ねていくと、少しづつ少しづつ、タイムが削れて行くわけでして、こうして考えて見ると、サーキットでのタイムアップというのは、本当に地味な趣味だと思うわけですよ。
　あ、こんなアプローチしている人は、あんまり多くないのかもしれませんが・・・

　てことで、そんな地味な趣味の為に、明日のAMも幸田へ出勤でございます。
お会いする皆様、よろしくお願いします。