Tak_Sのブログ一覧

今月末に、Tak_S家にやって来ることになった、ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのFilk君。

　Filk君とどこ行こう？の続編です。

　あのブログの後、みのポンさんから耳寄りな情報がありました。
30日の金曜日には、YZでﾄﾞリコンが開催されるということです。
みのポンさん、ありがとう！！

　ドリフト大好きなFilk君に、見せない手はありません！！
ということで、30日の金曜日は、YZのﾄﾞﾘｺﾝと、美浜を梯子しようと思います。

　ちなみに添付写真はFILK君一家です。左端がFILK君のお姉さん夫婦。
その隣がFilk君の両親で、右端がFilk君。その隣がFilk君のガールフレンドのHeidiさん。　そのHeidiさんも今回日本にやって来るのです。
　なので、ボクのFDに乗せるにしても３人乗りは短時間しかできないので、移動の時にどなたか協力お願いしますね。

　ということで、30日はAMかPMのどちらに何処へ行くかを決定すればいいので、御同行できる方々のご意見、よろしくお願いします。


　さて、31日の土曜日なんですが・・・
幸田ｻｰｷｯﾄのﾚﾝﾀﾙｶｰﾄはどうかと提案したのですが、返事は思わしくありません。
何故かと言うと・・・・

　Filk君、身長は、191cm、体重107kgの巨漢でした！
（体重は20kg程軽いと思ってた・・・）
となると、ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄのｼｰﾄに収まるかどうか判りません。
　
　どなたか、ﾚﾝﾀﾙｶｰﾄの許容体格がどれくらいか、ご存知ないですか？

またその他、良いイベント等ありましたら、教えて下さい。

　一応予定表の最新版です。

　今月末に、Tak_S家にやって来ることになった、ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのFilk君。

　こちらでｻｰｷｯﾄに連れて行って欲しいと言っているので、今月末の近くのｺｰｽｽｹｼﾞｭｰﾙを調べてみました。






　というように、実質一日遊べる30（金）31（土）では走れるｺｰｽが僅かしかありません。
（ガックリ）

　30日の金曜日では、美浜、作手、ML三河あたりがありそうで、どこかに行こうかと思っています。Filk君はドリフトが好きらしいので、ドリフトを唯一見れるのはML三河ですかねぇ？　
　鈴鹿のFS/4Sというのは、何が走れるのかな？もしチャレクラがあるなら、tadashiさん、白エスさんは、走りに行かないのかな？

　31日の土曜日は、走れるのがML三河か伊那ｻｰｷｯﾄです。
伊那はここからはかなり遠いので、ちょっと大変かも・・でも頭文字Tさんのお勧めのｺｰｽだし・・・

　諦めてどこかの観光に行くとか・・FSWのF3の予選見学を兼ねて、富士山を見に行くとかもあるかも・・・

　ということで、皆さんどうすればよいと思いますか？
他にもイベント等の情報があれば、教えて下さい！
また、お時間あれば、皆で交流会やりましょう！！！
ご意見、よろしくお願いします！！！
　

　ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのS13のﾄﾞﾘﾌﾀー、FILK君から、こんな写真が届きました。

これがﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞの氷上ﾄﾗｲｱﾙらしいです。

この車、ﾐｯﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑで、Filk君の友人が製作。
それをいろいろﾓﾃﾞｨﾌｧｲして行ってるようです。

　ｴﾝｼﾞﾝはﾏﾂﾀﾞの2Lで102PS、重量は僅か500kg・・・
こりゃ結構パワーがありそうですねぇ・・

　なんでも-20℃の気温の中を、体剥き出しでぶっ飛ばすのは、カイカンらしいですよ。



　FILK君とチャットしてるといきなり、

『ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ・冬のドリフト天国』

と、日本語で書いてくるからｽｺﾞｲですね。

　

　そのFilk君ですが、日本に来ることが決定しました。

　3月23日　成田着⇒東京＆京都観光
　3月29日　Tak_S宅着　31日まで宿泊
　4月01日　AM6:30セントレア発⇒帰国

というスケジュールです。
　お付き合いできる方、一緒に遊んで下さーーい！！

オモテナシイベントの企画も募集していますので、よろしくお願いします。
　
　そうそう、ｶﾃｺﾞﾘｰ　ﾘﾝｸ⇒ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞのFilk君を作りました。
　

　去年の８月以来、めっきりご無沙汰のフィンランドの自称ドリフターでシルビア依存症のFIL君ですが、皆さん覚えていらっしゃいますか？

　８月には、NAのS13を手に入れて、ｴﾝｼﾞﾝをターボ付に換装したところまでは、このブログでお伝えしました。

　それ以降、ワタクシのブログにはなかなか登場しないFILK君ですが、最近更にもう一台のS13を入手したようです。（写真）
　で、新しい彼女も入手できたようで、このシルビアは、何と彼女用なのだそうです。

　なんでもフィンランドには４台のS13しかないらしく、そのうちの２台が自分のものだと、自慢しておりました。
　この車、NA&ATの快適仕様らしいのですが、そのうち、これもターボ付のマシンに生まれ変わるべく計画中だそうな・・・・
　彼女用に、そんな車で大丈夫かと心配すると、

「彼女はターボ付の加速じゃないと満足しないんだー」

との答えが・・・やはりフライングフィンを生み出すお国は、一味違いそうですね。


　ちなみにフィンランドは、例年だと最高気温が-10℃以下なんですが、今年は異常な暖冬らしく、-4℃くらいまで上がることが普通で、時には+まで上がるそうです。
　やはり、温暖化の影響が現れているのでしょうかねぇ？？？


　えーっと、まだ確定はしていないようですが、今年の春頃・・・・

FILK君、日本へ

という企画を計画しているそうな・・・なんと彼女連れで現れるそうです。

　実現できたら、幸田組の方々他、お相手をお願いしますね。
　
　　

　ここのところ２ヶ月以上ご無沙汰な、フィンランドの真性シルビア依存症のFilk君ですが、遂にS13が完成したようです。

　全てDIYによるNA&AT⇒ターボ＆MT換装作業は、困難を極めたようですが、とりあえず成功して、調子良く走っている様。
　素晴らしいですね。


　車の仕様は

1996 RPS13
Enigne：180SX engine SR20DET　SR20DE camshafts
　　　　　Nismo 740cc injectors
　　　　　Garrett GT2876R turbocharger
　　　　　600 x 300 x 76mm intercooler

Exhaust:Apex

Seat： Sparco Rev

Differential： Nismo 2way LSD 　　　

Suspension： adjustable Toe arms and Camber arms for better adjustment for alignments.
　
Apex Performance　height and stiffness adjustable
　　　　Apex Performance is a company in UK

　Apexパホーマンスなんてｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾒｰｶｰがｲｷﾞﾘｽにあるんですねぇ。日本のApexiと紛らわしい名前です。
　この仕様で、クラッチがノーマルのままだったので、１ヶ月で滑り始めたようです。なんでも週末には年に一度の走行会があるようですが、それには間に合わないんだとか・・・

　いや、好きものでないと、こんなことはできませんね。
　
フォトギャラリーにフィンランドのFILｋ君、S13シルビアが完成を追加しました。
　S13,結構決まってると思いますよ。