Tak_Sのブログ一覧

　最近幸田サーキットに来られているインプレッサ乗りのらいパパさん。




　昨日の梅雨の晴れ間の幸田で、ランデブーすることがあったので、その車載をアップしてみます。






○らいパパさんを追っかけてみよう！
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ちょっと距離が離れてたので、判りにくいかな？

　今回は特別に、データロガーのデータを一度動画で取り込んで、車載とオーバーレイしてみました。
ホントはTrackvisionとか言うソフトが市販されていて、それだと車載とデータのカッチョイイ合成ができるのですが、予算に余裕がないので、こんな努力をしてみたのですが・・・

　努力だけは認めて下さ～い！　　

　お茶の間に、サーキットの擬似体験を提供する、サーキット・動画ｺｰﾅ-幸田編
　
　例によって幸田のイベントの翌日は、今日もｱﾙﾃｯﾂｱ：マフサキ選手（自称　マフママ）の車載映像です。

　YRPクラブミーティングでの一本目の慣熟走行です。

　ではどうぞ！
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雨の中で、例のスパークなんちゃらによって、更にパワーアップされたアルテッツアのくぐもったエンジン音が凄いです！そのお陰で最終ｺｰﾅｰやらいろんな所で、パワーオーバーになります。
　シケインでの切り返しでのクルマの動かし方は、凄いですね！
　このトライでは、特設シケインで１速まで落としています。
しかしゴール後のインラップでは、２速を使ってその感触を確かめているんですね。　それでこの後の２本目の決勝では、２速で走って59.6秒のトップタイムをマークするんです！　

　こういうところが、いつものヒョウキンさと違って、ちょっと老獪なところが見えます。
やっぱり唯の○人ではないようです！
　サスガ！！！

　この勢いで、幸田サーキットアタックも活躍して欲しいんですけど・・・・

　お茶の間にお茶の間に、サーキットの擬似体験を提供するサーキット・動画ｺｰﾅｰも約100回を迎えつつありまして、ちょっと見返すのが難しくなってきました。
　そこで、その動画を幸田、ｽﾊﾟ西浦、鈴鹿・美浜・その他の３つに分類して、リニューアルしてカテゴリーに追加してみました。

　それぞれのカテゴリーの回数を見てみると、
　幸田サーキット　車載・動画　51回
　ｽﾊﾟ西浦ﾓｰﾀｰﾊﾟｰｸ　車載・動画　23回
　　鈴鹿ｻｰｷｯﾄ・美浜他　車載・動画　22回
　
　と圧倒的に幸田ｻｰｷｯﾄが多いことが判ります。やはり幸田ｻｰｷｯﾄに集まる、井戸端会議集団・幸田クミってことですよね。
　さて、それはさておき、今日は昨日の'08　幸田サーキットアタック第４戦で、競技終了後、LOSEDOGS　T田選手が駆るランサーエボリューションXの同乗（同情？）走行が行われました。
　今日はその車載映像をお届けします。

運転：T田選手
助手席：前半に○ちゃん　後半　マフママ

　このクルマ、MTを自動化してクラッチを２つ持つシステムを搭載。トルコンを持たないATです。またデフのコントロールや、ブレーキを独立にコントロールしながら曲げて行く制御システムが介入しながら走ります。そのあたりに注目して下さい。

○新時代スポーツ・ランエボX車載
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　に○ちゃんを乗せての２人乗りで、一人乗りの本番のベストタイムを更新！
マフママを乗せた途端、０.数秒遅くなるのは、重さの問題かも・・でもママは気に入ったようですね。
タイトｺｰﾅｰの立ち上がりで、ちょっと空転が多いようですが、まだLSDも入っていないので今後の熟成でドンドン速くなるでしょう。凄い！
　さて、T田選手ですが、Aｺｰﾅｰの次の右の曲がり方ですが、上手くスライドさせて曲げています。
外から見ててもなかなかカッコよかったです！　

5/13追記）T田さんが、外からの映像を送ってきて下さいました！ありがとうございます！！
○ランエボX　外からの動画
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　えーっと見たことがある人がチョビッと出てきますが、気にしないように御願いします。
車載映像とは違うラップでの外からの映像ですが、Aｺｰﾅｰの次の右でのスライドとか、ちょっとわかり易いんじゃないでしょうか。立ち上がりの加速も、雨とは思えない勢いだし、素晴らしいですよね！　

　お茶の間に、サーキットの擬似体験を提供する、サーキット・動画コーナー第97弾！
　今回は、続・続　出た！！（幸田サーキット）での今期初の46秒台のオンボード映像をお届けします。

　先シーズンまで使っていたPowerFCとメタリット触媒をノーマルに戻した今シーズンですが、2月に投入したオーリンズ 　憲スペック　アルミ全長調整車高調での走行３回目。
　この直前の幸田では、チャンピオンが直々に幸田に来られて、セッティングしてくれた後、車高とアライメントを調整してのトライでした。

では御覧下さい。

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　Dipperあたりでトッチラカりそうになりましたが、なんとかゴマカシテ最終コーナーを立ち上がり、電光掲示板のタイム見たら、このタイムが出てたんですよね。　失敗気味で出たタイムなんで、電光掲示板を見た瞬間は、なんだか拍子抜けしてしまっていますが、裏のストレートあたりで実感がこみ上げていて、ようやくガッツポーズが出てます。

　06年の暮れに初めて46秒台に入った時は、タイムを確認した瞬間から大声で叫んでたのとは大違いで・・・
　でも久しぶりの46秒台は、やっぱり嬉しかったわけですよ。

　　ちなみにこの時のリアタイヤは、06年の46秒台を出した時のRE-01Rで２シーズン使ってました。またフロント輪は、７月頃にGETしたパンク暦ありの2年落ちの中古品。　この状態で、今年は4回程46秒台を記録できました。

　というように、Tak_Sはエコに気を使いながら、サーキット走行を楽しんでいるようです。
（単に貧乏だなんて言わないで下さいね。）

　お茶の間に、サーキットの擬似体験を提供する、サーキット・動画コーナー第93弾！
　今日は、幸田サーキット・アタック第３戦でのマフママの車載をお届けします。
　幸田サーキットアタック第３戦目にして今年始めて参戦したマフサキ選手・通称ﾏﾌﾏﾏは、アルテッツアを駆り、06年・07年と２年連続シリーズチャンプを獲得したツワモノです。　
　では、ご本人のレポートをどうぞ（マフサキ選手ブログ引用）
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「今回は逆走の２周連続計測と言ういつもの倍のタイム差が出るコースとなっていましたが、慣熟１本目は１分４４秒４のまずまずのタイムでⅢクラス３位。

そして向かえた決勝１本目。スタートをして程なく失速したので、良く見るとＴＲＣがオンのまま。ＴＲＣオフのスイッチを探しながらＡコーナーまでヨタヨタと行き、Ａコーナーでとっちらかりました。で、これはいかん！と思い頑張ろうと決意すると１へアのパイロンに触りそうに・・・・。パイロンを触ったかどうかを見たくて後を向いて走ってたら、そこにはもう２へア。その後２周目のＤＩＰＰＥＲで突然ヒール＆トー無しでシフトダウンしようとして、２速に入らず殆ど一旦停止。

合計３５０箇所でミスするも何故かタイムは１分４４秒９」
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　さて、今回の車載はこれに続く、完熟２本目（上）と計測２本目（下）をオーバーレイしてお届けします。
　合計350箇所のミスを修正できたら、350秒程速く走れると期待していましたが・・・
ﾏﾌﾏﾏは逆走幸田をこう走った！
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さて、350箇所のミスは修正できたかは判りませんでしたが、スタート前の「オマジナイ」が最高です！
これはもちろん受けを狙ったパフォーマンスなんですが・・・

　この２つのアタックで、完熟２本目では１分44秒３、計測２本目は１分43秒48と、0.8秒程の差がありますよね。
　よく見てみると、１週目のタイム差は殆どなく、２週目のDipperとAｺｰﾅｰから１ヘアに掛けてタイム差が出ているようです。計測２本目の方が突っ込みすぎずにアクセルを早く開けることができた結果のようで・・・
　
　ということで、マフママお疲れ様でした。
今度はグレずにちゃんと練習して、出場しましょうね！