Tak_Sのブログ一覧

　お茶の間に幸田サーキットの臨場感をお届けする幸田サーキット車載・動画コーナー第６５弾！


　先日世界一（いつのまにか世界一に・・）牧歌的なサーキットに忽然と姿を現した、モンスターマシン・・・
　世界の自動車ファンの憧れのすーぱーかー！

　ポルシェ911GT3（997型）

　そのスーパーカーに惜しげもなく鞭をくれ、容赦なく走らせる幸田クミのエース,tadashi選手のオンボード映像をお届けします。
　今回はロガーデータをオーバーレイしてみました。

左から表示されています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　コース位置　　　　　　　　前後G　　　　　左右G　　　　　速度
○911GT3 in YRP Kota


いやーどうですか！傍から見ると、かなり軽快に曲がっているようにも見えますが・・・？
　ちょっとシフト操作が難しいのか、気持ち時間が掛っているようにも見えますが、もう少し走りこむと４６秒台入りする気がしますが、どうでしょう？

　このｸﾙﾏの音、外から聞いてるとスンゴイ甲高く良い音に聞こえます。
車内での音は、なんか聞き覚えがある気がして、記憶を辿ってみると・・・・・

　NSX-Rの音に似てませんか？
　
　てなことで、tadashiさん、取材協力ありがとうございました。
今週はまだまだポルシェ特集が続きます。

　殆ど春だった一昨日から昨日にかけてですが、今日は突然寒くなって、体がガタガタ震えるTak_Sです。皆さま如何お過ごしでしょうか？

　さて、土曜日の幸田サーキットアタック第１戦。
　ここで世界のレーシングドライバー、マフママに新たな装備を施しました。
それは・・・・
　つっぱり棒！！

　マフママの今までの車載は安物の3脚を使ってたのですが、そろそろガタが出て、カメラがぐらぐら揺れるようになってきたのです。そこで新しい車載カメラの固定にと、つっぱり棒をGET（980円）これにFDに使っているカメラ用のクランプ（ロールバー固定用のもの）を使ってカメラを固定。
　突っ張り棒は、リアシートセンターと天井の間を突っ張って固定。天井との間には、内装を痛めないように8ｍｍ厚のゴムシートを挟みました。
　添付の写真に装着状態の片鱗が見えると思います。

　本当は突っ張り状態の写真を撮るつもりでしたが、撮影の前にマフママが片付けてしまい、撮れませんでした。

　ってことで、その突っ張り棒から見た風景を、どら彦先生製作の「幸田クミの歌」に乗せてお送りします。ご覧下さい。

○つっぱり棒から見た風景
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Watch 090213Kota Attack Rnd1 Mafusaki in Sports Online  |  View More Free Videos Online at Veoh.com

　どうです？今までのマフママの車載映像の中では、最も綺麗に撮れてると思いますが、如何でしょうか？
　この方法だと、高さ、水平方向の位置、角度等、どうにでも設置でき、あらゆる自由度が最も大きいです。特に4ドアセダンの方にお勧めでございます。

　そうそう、マフママの運転は最後の最後に素晴らしいものが出ましたね。
FFクラスのトップのM路選手がフルコースベストの約1秒落ちででしたが、マフママは今期フルコースベストの0.5秒落ちで走っていました。流石です！！
　そうそう、カプチーノのまるわら選手は、フルコースベストと同タイムでしたので、どうかしていたようですね。

　てことで、この突っ張り棒車載、皆さまも是非お試し下さい！　

　お茶の間に、幸田サーキットの疑似体験をお送りする幸田サーキット車載コーナー第62弾！
　

　先日のランエボ祭りで、全日本ジムカーナSA3クラスの頭文字T選手が記録した、コースレコードの車載でございます。


　トクとご覧下さい。

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Watch 090124kota InitialT's 43.6sec in Sports Online  |  View More Free Videos Online at Veoh.com

　走り出した最初のアタック2周分を、ノーカットでお届けしました。
ジムカーナ車両のためか、クルマの動きがとてもシャープですよね。そのシャープさが、サーキットでは難しい気がしますが、流石のコントロールを見せてくれています。
　2周目のDipper前の右コーナーなんて、ちょっとゾクゾクしませんか？

　さて、去年の記録は44.65秒だったのですが、その時に対して気温が10℃くらい低いはずです。
去年の記録はﾘﾝｸ⇒ここをご覧下さい。
　さて、この２つの車載の違いはなんでしょうか？
エンジン音の上がり方が違ってる気がしますが・・ギヤ比を変えたからですかねぇ？
はたまた去年使ってるグローブは、見覚えある気がしますが・・・・

　てことで、去年は惜しくも1位と同ポイントの2位でしたが、今年は是非テッペンを！！

ということで、皆さん、
　頭文字Tさんの応援をお願いします！

ブッシュ交替の前に、幸田出勤した日のことです。

　現時点の幸田のラジアルレコードホルダー、NSX-Rのtadashiさんとランデブーすることが出来ました。
　その時の車載をアップします。

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Watch 091117 kota w/NSX-R in Sports Online  |  View More Free Videos Online at Veoh.com
　
　タイヤを暖めるのに数周使ってアタックを開始。しかしtadashiさんは2周連続アタック。
対してTak_SのFDは、連続周回すると熱が篭ってパワーダウンするので、１周でアタックを中止。オイテケボリになっています・・・

　この日のtadashiさんは、ブレーキにクラックを抱えていたとのことでしたが、それを感じさせない走りです。
　このところ、tadashiさんの走り方はちょっと独特で、V字ラインを極めたコンパクトなラインになっています。コーナー進入で上手く向きを変えているので、コンパクトなラインを取れるんでしょうね。
　ミドエンジンのヨーモーメントが小さい特性を上手く生かした走りですね。

　それに対して、このラップのワタクシは、ミスが目立ってますが・・・

てことで、tadashiさん、また遊んでくださいねっ♪

　お茶の間に、サーキットの興奮（？）をお届けする、幸田サーキット　車載シリーズ第60弾！

　先週の幸田クミ・ミーティンングでは、世界のレーシングドライバー、マフサキ選手のアルテッツアを、AZUR星人サマとワタクシで運転させてもらう機会がありました。

　その時の車載です。


○AZUR星人サマはアルテッツアでこう奔る！
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Watch Mr AZUR Drove Altezza in Kota in Car Videos  |  View More Free Videos Online at Veoh.com

　AZUR星人サマはどんどんペースを上げていて50．4秒を記録！この後マフママが同じセッティングで乗った時は50.2秒くらいだったのですが、流石ですよね。
ちょっと面白いのは裏ストレート。ここは距離重視で走っていますよね。

　後の方はボクが運転しているシーン。乗り始めの1周目です。
１コーナーで３速→2速に落とす際、どこにゲートがあるのか解らなくなって面喰っています・・
結局そのシフト操作には慣れることができなくて、一生懸命走る気になりませんでした。

　しかしアルテッツア、コーナーでのカッチリした挙動は、素晴らしいです。FDやS2000よりもキチッとしていると思ったわけでありまして・・・

　アルテッツアって、意外な世界な名車だということに、この時始めて気づきました。

てことで、乗らせてもらったマフサキ選手、ありがとうございました。