Tak_Sのブログ一覧

　昨日の雨の幸田サーキットアタック第９戦で久々に勝利を上げた、クラス３、アルテッツアのマフサキ選手。

　アルテッツアでありながら、インテ等の快速マシーンを相手に戦うスーパーヒーローにして、世界のレーシングドライバー、その驚異の車載映像をお送りします。


　
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　この雨が溜まった路面で、かなり丁寧に走っていますよね。
　ちょっと助手席にあるものが気になりましたが・・・

　このラップは計測２本目で、この日のベストラップ、1分36秒996に対して、1.5秒程遅かったものです。
　っていうか、この日は走った4本中3本が38秒台で、36秒台というのは、計測１本目しか出ていないないんですよね。生憎その瞬間を僕は見ていなかったので、どんな走りをしていたか、知るよしもありませんが・・・

　とにかく優勝して良かったですね！

　マフママが、何故、私は最近タイムが出ないか？ に書いていますが、最近のマフママ、確かに遅くなってる気がします。

　てことで、今回の幸田アタック第８戦、計測2本目の車載映像を以前のﾛｶﾞｰデータとセクタータイムを比較しながら、車載映像を編集してみました。
　比較したデータは、今年の５月の幸田サーキットフルコースの49.8秒

　最近タイヤをZ1☆に変えたので、今回はダンロップＺ1☆スペック、比較対象の49.8秒ではヨコハマのネオバです。　
　
○幸田アタック第８戦・マフママ車載
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　そうもＡコーナーからDipperにかけてのタイム差が大きいようです。
幸か不幸か直線は殆ど同じようですよ。
　前半は殆ど違わないんで、タイヤの差も無さそうですし・・・

　てことで、以前のﾛｶﾞｰデータとほぼ同じタイムを出して優勝した、今年の幸田アタック第５戦の車載映像も、比較用に乗せておきます。
○'08幸田アタック第５戦
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　お、結構違う運転だ！
　といっても、ちょっとしたことです。そのチョットしたことで、タイムはここまで変わってくるんですね。

　てことで、この２つの車載を見比べて、何が違うか閃いた方、ドシどしコメントして下さいね！
もちろんお笑いネタもOKでーす！
よろしく！

　　山野哲也レッスン②　ライン・組み立てに続きまして、ついに登場！

　山野選手が銀色NSX号を駆り、幸田ｻｰｷｯﾄを疾走！
その同乗走行での助手席手持ちのブレブレの車載映像をお届けします。

○山野哲也選手、銀色NSXで幸田を走る！
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　どうです？

　まずこのハンドルの切り方！スパッですよ、スパッ！！！
これでよくアンダー出さないものと感心しますよね。
この後自分で真似しようとしてみたんですが、ドｱﾝﾀﾞｰが出るだけでした。

　それとブレーキの残し方！この頃ボクはまだ本格的に走り始めたばかりだったのですが、いつまでもブレーキを離さない操作で車を曲げて行くことに衝撃を受けました。
ここは真似しようと、一生懸命練習したものです。

　ハンドルの操作にしても、ブレーキとの連携が上手いので、上手く曲げて行っているんだと思うのですが、なにか凡人では真似できない感覚というかセンスを感じることができると思います。

　更に随分前にちょぅとﾄﾞｷﾄﾞｷするシーンでご紹介しましたが、雨でスピンすると、こんなことやってしまうわけです。

○山野哲也がスピンするとこうする！


　銀色NSXさんのお手手がちょっとブレブレなのでわかり難いかな？

　雨の中、NSXが幸田３ｺｰﾅｰで突然ｽﾋﾟﾝ開始しますが、山野さんはｷﾞﾔを１速に落とし、そのままｱｸｾﾙﾀｰﾝに持ち込みながら360°車を廻します。
　こんなことできちゃう訳ですから、凄いマシンコントロールですよね！
この360ターン、どなたか真似してみて欲しいんですけど・・・・・

とりあえず、これで山野哲也選手のレッスン特集は一旦終了します！

　先週の'08幸田サーキットアタック第5戦では、マフサキ選手の久々の優勝他のドラマがあったのですが、恒例のAZUR星人サマの同乗走行が行われました。

　今回AZUR星人サマはS15・ホワイトシャーク号にスーパーオーリンズの特別乗り心地強化バージョン、タイプXを装着して走られていたのです。

（注：スーパーオーリンズはAZURでチューニングされた特別なオーリンズ。タイプRはサーキット用、タイプGはジムカーナ用、タイプXは、乗り心地がレベルUPされたバージョンです。オーダーする時はそれぞれのタイプの割合を％表示で仕様決めしています。）

　今日はその模様をお届けします。
　同乗しているのは、Type-Nさん！

○AZUR星人サマは、タイプX100%でこう走る！　　
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　いやぁ、相変わらずスムースな運転！ステアリング操作が特に素晴らしいですよね！
　ワタクシも同乗させてもらったんですが、路面の小さな凹凸も、縁石さえも軽くイナシテくれる乗り心地は驚異的！この減衰設定のまま、街乗りもこなしてしまいそうな感じ・・・
　写真で見る限りは、イン側がリフトが以前よりも大きく見えますが、助手席の傍から見ている限りはステアリングに対する応答もそこそこシャープで、唐突なところは無さそう・・・誰でも乗りやすい仕様なのかもしれません。
　　　
　しかも、☆スペックを履いての１人乗りでのベストタイムは47.7秒と、この時期を考えればトンでもないタイムを出されていました。

　タイプX100％、恐るべし！

　スーパーオーリンズのタイプR、タイプGが強いセッテイングの方で、ちょっと乗りにくいと思っている方、ひょっとしたらタイプXのセッティングを施すと、速くなるかもしれませんよ！（ホントか？）

　そうそう、AZUR星人サマが絶賛されていたZ1☆スペックですが、相当な距離とサーキットを走りこんでいるのに、前輪の偏磨耗もなく、素晴らしい状態でした。
　いろいろ聞くと、どうもTak_Sの３年分の走行距離で、まだ5分山みたいです。
ってことはこのタイヤ、ボクが使うと６年も持つのでしょうか？
　気になって、夜も眠れなくなりそうです。　　

　お茶の間に幸田サーキットの雰囲気をお伝えする、幸田車載コーナー。

　今日は昨日の幸田サーキットアタック第５戦のマフサキ選手の車載映像を届けします。

　この走行前の１本目では、50.9秒で１位のN末選手とは１秒遅れ・・・
直前の慣熟走行２本目では、N末選手は49秒台に入るも、マフサキ選手は50.7秒しか出ていません。

　そこで、ありとあらゆる秘策を投入し、逆転に掛けたこのラストランが始まります。

○マフサキ、逆転車載
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　どうです？いつもと気合が違うのが判りますか？

　さて、今回の秘策は、何でしょうか？
わかっても、判り難くても、コメントよろしく御願いしま～す！！
明日は、１本目、２本目での約１秒の違いを、車載を使って比較してみます。
皆さんお楽しみに！


　　関連ブログ
　　　　　1秒アップの秘策①・・車載編
　　　　　1秒アップの秘策②・・ロガー編