Tak_Sのブログ一覧

　ほ・ほら・・
オイラのFD、宙に浮いてるように見えませんか？

　今日はちょいとFDを弄ってました。

　この半年程、エンジン系は完全ノーマルで走ってきましたが、今回まふりゃーだけを換えてみました。
　触媒だけメタリットに変更することはあったのですが、マフラーだけ交換というのは、初めてです。メタリットだけに比べて、随分トルクが上がることに感動！
きっとオイラのFDも、F1（のアイドル付近）以上の加速力になったに違いありません。

　他にもﾌﾛﾝﾄの右ｷｬﾝﾊﾞｰがちょっと大きめだったので、少なめにしたり、トーを合わせたりしてましたが、時間が経つのは早いもので、あっと言う間に一日が終わってしまいました。


　明日は雨模様ですが、幸田に遊びに行く予定です。

　大変長い一日でした。

○サージタンク外し　
　暫く前から、エンジントルクダンパー（（写真上左）を固定しているエンジン側、サージタンクのメネジが壊れていたので、銀色NSXさんから借りてきたFD1型のサージタンク（写真上右）と交換しようと外してみたら・・・・

　なんと下側の形が全く違う・・・

　ということで、元々付いていたサージタンクを修復しないといけません。

　どうしようかと相談する為に銀色NSXさんにTELするも、電話に出てくれず・・（今日はエンジン搭載予定だったはずなのだが・・）

　なかなか連絡が付きそうになかったので、とりあえずFD定番のライトチューンメニューの、

配管タイラップ留め（２０箇所以上）（写真中左）

　を苦労しながらやってました。

○レンタルカート
　まだ連絡がつかないので、とりあえず子監督２人と幸田サーキットにカートへ！
確か２ヶ月ぶりだったと思いますが、何故か絶好調！

　ちょっとコースが変っていたのもあってか、それぞれﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを大幅更新！
子監督１号は、ちょっと前の僕のﾀｲﾑとそんなに変らない22.5秒を記録！（写真中左）

　降りてきて開口一番「待ってろマフママ！！」　
　てなことをホザイテイタのです。
ママ、今度は相手してね！（手抜きでお願いします。）

○全日本ジムカーナ
　ちょうどその頃、全日本ｼﾞﾑｶｰﾅ九州ﾗｳﾝﾄﾞに出場している安部チャンからﾒーﾙが・・・

　安部チャン「うーん・・今日は皆が速い気がする・・」
Tak「うまく走れば、安部チャンは速いはず！ガンバレー」

　というようなメール交換をしている時に、銀色NSXさんかに連絡がつきました。

　銀色NSXさん曰く「ねじ山修理するなら、○ストロプロダクツに行って、リコイルタップをGETするのじゃ！」

　ということで、それを買ってから銀色NSXさん家に到着すると、すでにエンジンが載っている！
先週一度は乗せたエンジンですが、エンジン・ミッションの液体パッキンが硬化せず、もう一度降ろして組みなおしていたのです。サスガ作業が早い！（でも週末は毎日朝５時から15時間労働らしいけど・・

　で、何故かそこにはao_chanが居ました。

ao_chan「頭文字Tさん、優勝したよ！ﾗﾝｷﾝｸﾞも２位決定！」

　それはｽｺﾞｲとTさんに祝勝メールを送ると

Tさん「今回は会心の走りで勝てたぞー」
と返信が！　
２連勝おめでとう！！！

　九州のみんカラ友達が、応援に行ってたようで、報告もありました！
応援ありがとうございます！！

○メネジの修復
　買ってきたM8のリコイルタップ。まず下穴を8.2mmのドリルで空け、それに専用のタップでねじ山を切ります。
そこに内側・外側がネジになっているコイル状のモノをねじ込めば（写真下左）出来上がり。（写真下右）
　アルミと勘合するネジ山が、一回り大きくなるので、実質のメネジ強度はかなりアップするはずですよね。
このﾘコイルタップセットは4800円もしましたけど・・・・

　ということで、夜になってからサージタンクをどうにか復元し、先ほど試走してきたところ、とりあえずは走りそうです。ただ問題は・・・・

　エンジン上の手が届かないところに、14mmのボックスレンチを落としたまま

だということです。

　いや、いろいろなことがタクサンありすぎて、随分疲れたTak_Sなのでした。
でもオイラには３連休はありません。
明日の仕事、ガンバリマス・・・・・

　マフママが、怪しいFDが・・・・・・ てなブログを書いていますので、まぁ読んで見て下さい。


ね、ちょっと失礼なお話ですよねぇ・・・怪しげな中年の・・なんて・・・


　てなことは置いといて・・・

ママが撮った写真が、ママのブログには載っていますよね。

その写真を、ちょっと修整してみました。
とりあえず、何が写っているのかは解かると思います。


ね？ボクのFDは、そんなに怪しくないでしょ？

　ボクのFDには、一応クスコRSっていう機械式のデフがついてます。

　最近１速で曲がりならシフトアップする時、デフが効く時の音が「ガキッ」てな感じになって来たのです。

　記録を調べてみると・・・・最後に交換したのは、去年の10月！！
ほぼ１年、5000kmも交換していなかったんですね。

　これはマズイと思い、デフオイルを交換してきました。

　本当はNUTECとかの高級デフオイルを使ってみたかったんですけど、tadashiさんから

　「デフオイルで挙動の変化が解かる人は、滅多に居ない」

という心強い言葉を頂いたので、結局近所の量販店でも売ってる、いつものトータルの鉱物系安物オイルにしました。

　FDのデフオイルは、1.3L入るんですが、1L缶ではちょっと不経済なんです。
今回も2缶買うはめになりました・・・が1650円/1Lということで、まぁ良しとします。

　交換後は、ガキという音もなくなり、小さく曲がる時もスムースになった気がします。
ボクくらいの感覚の方ならば、こういうオイルで十分な気がします。

　がっ、高級デフオイルなら、もっと気持ち良くなれるのでしょうか？

気になって夜も眠れなくなりそうです・・・・・

　　

　最近、ボクのFDの調子が悪いんです。

何が悪いかって言うと、時々ECUから分岐させている水温計が、トンでもなく低い値を示します。
そんな時は、エンジンの冷間補正が入ってしまって、エンジンがガクガク止まりそうになります。

　はて・・これは・・・
多分電気系だ。


　ということで、バッテリーのターミナルを見てみると、＋端子がグラグラです。
「ここが原因に違いない」ともう少しよく見てみると・・・（写真上）

　端子のプレス部品が、割れているではありませんか！


　ということで、この端子、見るからに安そうで、原価は10円もしないはず。
その端子には、ヒューズボックスもついているのですが、ボルトで分割できる構造です。

「まぁ100円くらいで、修理できるな」とディラーにTELしてみると・・・

Dラー：「Tak_Sさーん、アイニクその端子だけでは部品が出ないんですよぅ。ヒューズボックスとセットなんです。ゴメンナサイ・・・」

Tak_S：「ありゃあ・・でお幾らなんですか？」

Dラー：「4300円になります。」

　ガーン・・・

　こんなプレス部品が壊れた為に、ヒューズボックスも買ってしまうことになりました。

　こういったケースはよくある話ですが、もうちょっと何とかして欲しいと思いますよね。

FDの調子は確かに良くなった訳ですが、ちょっと微妙な気分です。