Tak_Sのブログ一覧

　　この車です！

ao_chanが、デチューン？ に、その怪しげな黒いFDとの、スパ西浦でのﾊﾞﾄﾙ車載を載せておりますが、その車が、この車なんです。

　そう、去る3月31日にFilk君達と行った、Exciting Car Showにその車は置いてありました。
　
　　VQエンジンFD

　FDの低いボンネットの中に納まらなかったのか、その時はボンネットが付いていませんでした。
スパ西浦で走っていた時は、ボンネットは果たして装着されていたのでしょうか？
　気になって、夜も眠れません・・・・・

　というのは置いておいて・・・

　皆さん、ｻｰｷｯﾄを走る時は、運転席側の窓は閉めて走りましょうね。
明らかにｽﾋﾟｰﾄﾞが違う車に対して、執拗なﾌﾞﾛｯｸは、よくありません・・

　また遅い車にベタベタに張り付くのも、決して褒められたものではありません。
マナーを守って、「無事これ名馬作戦」を心掛けて、楽しく走りましょうね！

これ付けました！！








　この写真で判った人は天才です！


　これは、油温センサ取り付け用のバンジョーボルトです。
以前、油温ｾﾝｻの取り付け方法で皆さんの知恵を拝借。
　いろいろ考えた挙句、愛知のFD乗りhimawariさんの方法を採用させて頂きました。

　今日は朝10時頃から作業を始めて途中中段もあったり、休憩もあったりで動くようになったのは、午後4時・・・・いやぁタイヘンでした。

　早速そのあたりを走ってみましたが、油温は水温に対して、ほぼ-10℃で推移しています。街中では今のことろ80℃を超えることはないようですね。

　ということで、整備手帳に、油温ｾﾝｻ追加（Pivotｽｰﾊﾟｰﾃﾝﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾗｰ）を追加しました。

　かなり前になりますが、ママがFDな生活でご紹介したこのお家。
　白と赤のFDがとまっているところを目撃して、ボクが続・FDな生活を書いたそのお家です。（写真上）

　以前は、白と赤のFDの使い方で

・白は旦那様用で赤は奥様用？
・白はサーキット用で赤が通勤用？
・白が２人乗りで奥様とのデート用、赤は４人乗りで家庭サービス用？
・白が観賞用で赤が食用？

とかなんとか言いながら盛り上がった、あのお家です。

　そのお家の前を通ったら、赤い完全ﾉｰﾏﾙだった方が、コンナになっちゃってました。（写真下）
随分雰囲気が変わってますよね。

　で、結局この赤いFDは、何用だったのでしょうか？
スパ西浦用の白いのは、見当たらない・・・

　先日交換したブレーキパッド,アクレ　フォーミュラ　タイタンですが、一応インプレッションをまとめてみました。

　街乗りでは、極緩いブレーキ（0.1Ｇ以下）で鳴く部分がありますが、総じては鳴きが少ない方だと思います。

　効き（摩擦係数）が強すぎるので、ブレーキを残して且つリリースして行くような場合は、ＣＳにｺﾝﾄﾛｰﾙ性は劣ります。
　踏み込みも、勢いでペダルを踏むと、ＡＢＳに直ぐに入ってしまいます。
　しかし、デリケートに扱えば、なんとかなりそうです・・
なんとかなって欲しいと思ってます。

　ﾊﾟｯﾄﾞの減りは、ＣＳに比べればダイブン良さそうですね。そのあたりは後日またアップします


　過去に使用したﾊﾟｯﾄとの比較ですが、

　　　　　　　　CC-X　　タイタン　　　ＳＥＩ-ＣＳ
①鳴き　　　　　△　　　　○-　　　　 　○（純正並みで鳴かない）　
②フェード 　　　○　　　 ○　　　　 ○
③低温効き　　 △　　 　 ○-　　　　○
④高温効き 　　　◎-　　　 ◎　　　　 ○
⑤ｺﾝﾄﾛｰﾙ性　　 ○　　　　○　　　　 ◎
⑥ﾀﾞｽﾄの掃除　 △　　　　○　　　　 ◎水洗いだけで落ちます
⑦磨耗　　　　 　　◎　　　 ○　　　　 △－（CC-Xの1.5倍以上）


　随分前になりますが、FD　ブレーキパッド（ソフトユーザー向け）にパッドの件をまとめていますので、参考になれば幸いです。

　ということで、パーツレビューに、アクレ（ａｃｒｅ） フォーミュラ・タイタンを追加しました。

　昨日こちらに戻ってきたら、気温が殆ど20℃。
サスガに温度差が20℃以上あると、眠気が止まりません。

しかし風もないので、絶好の車弄り日和。
ということで、今日はFDの整備をやりました。



①ブレーキﾊﾟｯﾄﾞ交換
　結局、アクレのフォーミュラ・タイタンにしました。
このﾊﾟｯﾄ、NSX-Rのtadashiさんのお勧めです。
　価格は某通販で1台分23900円と、今まで使ってきたSEI,CSやCC-Xと比較すれば、かなりお安くなっておりまして、それに吊られて買いました。

　そのあたりをチョコッと走った限りでは、結構μが上がって効きが強くなってる気がします。前後ﾊﾞﾗﾝｽとかABSのﾏｯﾁﾝｸが、変にならないかがやや心配。
　ですが、今のところ鳴きもあまり出ませんし、日常の使い勝手はそこそこだと思います。

②ブレーキフルード交換
　新品ﾊﾟｯﾄを装着したら、リザーバタンクのブレーキフルードが、まっ黒黒スケになってる・・・
　ということで、フルードも交換しました。
　FDはフロントにアルミキャリパ使ってますが、ﾊﾟｯﾄの残量が減って来ると、ピストンが摺動する位置が変わる為なのか、フルードが汚れやすくなる気がします。
　
　使ったフルードは、CCIのDOT4。
いつもこれ使ってます。アフターマーケットのフルードの中には、いろんな混ぜ物が入っていて、それらの影響で金属腐食が出やすくなったり、凝固してABS等の精密部品の中に入り込んで、悪さをするものもあります。
　このフルードは、その点混ぜ物が少なくていいと思います。

③エアクリーナーの清掃
　FDは横Gがかかると、ブローバイの量が半端でなく出ます。

　半年前に一度清掃したきりで、調子も良いので放っておいたのですが、今日あけてみたら、出るわ出るわ・・オイルの固まりが・・・
掃除して組み付けて終了です。

　
　これで、いつでも走れるようになりました。

でも、もう4月並の気温。
ということは・・・・・

　タイムアタック・シーズンは終わったってこと？　

　チャンチャン・・