Tak_Sのブログ一覧

いや、僕じゃないですよ。
先日の鈴鹿で車載＆データ取りをさせて頂いた、KBYさん。
　tadashiさんの、これまた鈴鹿お友達です。（サスガに顔が広いですね）

　KBYさんは現役のカーターでもあり、鈴鹿南のｼﾘｰｽﾞに参戦しています。通ってるショップは、僕が太古の昔にお世話になった○RA○Ｏというところで、そのお話でも盛り上がったりしました。　

　KBYさんのFDの仕様は、
①タイヤ：RE01-R（F&R　255/40/R17）
②ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ：ｴﾅﾍﾟﾀﾙ　16K＆16K
③ｴﾝｼﾞﾝ：T04ﾀｰﾋﾞﾝ　ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴﾀｰ 純正置き換え特大ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ　ﾉｰﾏﾙｵｲﾙｸｰﾗｰ　ｴｱﾛﾎﾞﾝﾈｯﾄ
④ﾌﾞﾚｰｷ：ブレンボキャリパー＆ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾛｰﾀ

という仕様でした。
　冷却系はﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴﾀｰなんですが、ｵｲﾙｸｰﾗｰの後ろのｸｰﾗﾝﾄﾘｻﾞｰﾊﾞｰ＆ｳｫｯｼｬーﾀﾝｸは別の場所に移設されていて、気温32℃の中、このﾀｰﾋﾞﾝ交換の仕様で水温105℃、油温104℃までで収まるようです。　仕様的には、水温等が厳しいように思いますが、意外と低めに収まっているのは、鈴鹿みたいな高速コースの方が、温度にはヤサシ目だってことでしょうか？
　それでもストレートの速度は、周回を重ねる毎にどんどん落ちてしまうようですね。
　
では車載映像をご覧下さい。
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　生憎ｲﾝｽﾄﾚｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟが終わったところで、メディアの容量がなくなり、ここまでの映像しかありません・・・
　ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀで見ると、この方のＳ字の速度は、計測した中で最速でした。

　先日の鈴鹿で横乗り＆車載＆データ取りをさせて頂いた、KJさん。
　tadashiさんの、鈴鹿お友達です。
　鈴鹿のFJ1600に出場されている、本物のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。
普段は別の車に乗られているようですが、この日はご家族のポルシェ997に乗ってこられていました。　
　走行前に同乗可能の慣熟走行があるのですが、その時に乗せて頂きました。なかなか気さくな方で、ｺｰｽのﾎﾟｲﾝﾄを説明して頂きながら、エアコンを効かせた室内で、デビット・ボウィを聞きながらドライブ！　
　ひょんなことから、ポルシェの最新型の997に乗せて頂きましたが、内装は総皮張りで、それはそれはゴージャスな車でした。
　では、そのKJさんの車載です。
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　そう、このカレラはATなんです。
しかもAC入れながら、ガンガン走ってます。
ちなみにこの映像のﾗｯﾌﾟは2分39秒。
ﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝのPS2とﾋﾟﾚﾘの組み合わせなんですが、それを全く感じさせずに走っているのは、サスガです。

　本日の鈴鹿でのNSX-Rです。

　運転手はtadashiさん。今日はSﾀｲﾔでの走行です。
では、ご覧下さい。



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　ほんとはこの映像と同時に、ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀが取れるはずだったのですが・・・
　ちなみに今日のベストラップは2分30秒フラット。
気温32℃の中で、タイシタものです。