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例のフィンランドのドリフターを目指すFILK君と、日本を代表するドリフター（これでいいですか？）、あい☆さんの交流が実現！！！Messenger を使っていろんなお話をしました。　私は古いタイプの車趣味しか知りませんし、身近にする人もいないことから、ドリフトについては全く無知だったのですが、いろいろ勉強させてもらいました。

あいさんのお話
○D1GPは高度に商業化されていて雲の上の存在。一般のドリフターはドリフトコンテストで入賞することを目的にしている人が多い。
○タイヤはサーキットに一回行くと数セット消費してしまう。
○フロントはハイグリップ、リアはventusとかの韓国、台湾製が多い。グリップはそこそこでブロックも飛ばない。
○ドリフターはなるべく安く車を弄る為に工夫をいっぱいする。

ドリフトもなかなか奥が深そうですね！お金もかかりそう・・タイヤ代が・・・

FILKさんの話
○ヨーロッパでドリフトが紹介されだしたのは去年から。最近はイギリスとかドイツとかでも大会が開催されている。
○あちらでは、ドリフトの改造に必要なパーツがなかなか手に入らない。
○彼のクラブでは1年に何度かのミーティングと1度のパワーチェック集会（AF計とかも自由に使えてセッティングもできるらしい！）を行っている

とのことでした。

FILKは、フィンランドという遠方の地で、日本のスポーツ系車を弄ることの難しさがよくわかりました。でもそのパワーチェックミーティングは魅力だ！

あいさんのお話は、本当に真剣に何かに打ち込んでいる時の情熱をヒシヒシと感じて、ちょっと心を打たれました。
これからも頑張ってくださいね！応援しています！！！