Tak_Sのブログ一覧

今日の朝方、愛知環状自動車道を北上してますと、トンネルを超えたあたりに凍結防止剤が・・・
　先に通過した友人に聞くと、なんとその凍結路で足元をすくわれた車が数台事故で止まっていたとのことでした。
　新しい高速だけにどこが危ないかよく判らないので、注意してください。

しかし、愛知県でももうそんな季節なんですね。

いやあ・・ホント何**年ぶりにこういうことをやって来ました。
　ｻｰｷｯﾄでは元々ｽﾗｲﾄﾞのｱﾝｸﾞﾙが大きいところで走っていないので、大きな広場でその練習をやってみることにしました。

　車はVGS付S2000とチェイサーで、どちらもﾉｰﾏﾙです。
練習メニューは、R15くらいの定常円旋回と8の字を、パイロン立てて目標を決めての基本練習です。

定常円ですが、きっかけを作って姿勢を決めてｱｸｾﾙ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞで修正し、そのバランスで姿勢を維持して行きます。

　チェイサーは比較的簡単にドリドリできます。何周でも回れてしまうくらい。今日全く始めての人もいたのですが、270度くらいならスライドを維持できるようになっていました。
　これに対してS2000は非常に難しい！VGS付なので、操作量が少しでも、車輪の向きは大きく変化してしまいます。また限界が高いので、中途半端なスリップではアンダー、ｵｰﾊﾞｰが激しく出てしまいます。
しかし思いっきりｱｸｾﾙ踏んで出来るだけ抜かないように、ﾊﾝﾄﾞﾙ中心で修正を入れていけば、なんとかｱﾝｸﾞﾙを維持できます。
最終的にはなんとか、3周くらいは回れるようになりました。
　
　8の字は、スライドした状態からの切替しを、揺り返しでスライドを作り、維持していくわけですが、ﾁｪｲｻｰは、揺り返しをできるだけ遅らせて、８の字の端っこで揺り返しのﾀｲﾐﾝｸﾞをとればなんとかﾄﾞﾘﾌﾄを維持できます。
　
　対してS2000は・・・これは揺り返しでｽﾗｲﾄﾞが殆ど止まってしまうか、ｽﾋﾟﾝするかでなかなかうまく行かない・・・難しいですね。

　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｱｸｾﾙの連携操作が大切で、この基本操作が大切ですね。

ということで、1日で5分山ﾀｲﾔはまったくの坊主になってしまいました。・・・・・お金かかるなあこれは。
しかし、ドリフトって体力使うもんですね。クタクタになってしまいました。が、ちょっといい勉強になったかも・・