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例の如く、勝手な印象を皆さまにお伝えする、車の印象シリーズ第21弾！

　BMW320（E90)にちょっと乗ることができたので、レポートします。

　最近のBMWのクリス・バングルによる特徴的なデザインは、もう随分見慣れてきて、ダイブン普通な感覚になってきました。
最新型のE90は、全体にアクを抜いてデザインされている気配もあって、随分普通な印象になっています。
　旧型と比べると、サイズ、特に幅が大きくなっているのが印象的です。

　車のスペック
　○エンジン：2L4気筒　150PS/6200RPM　　20.4kg・m/3600RPM　　6速AT
　○車両重量：1430㎏　
　○サイズ：4525X1815X1425ｍｍ　　　
　○タイヤ：F　205/55/R17　　
　　ランフラットタイヤが装着されていました。
　　
○乗り込むと・・・
　以前の３ｼﾘｰｽﾞよりは横幅も増えたので、その分室内の幅方向の余裕は十分あります。
5人乗っても、それほど窮屈な思いをせずには済むはずです。
　センターコンソール＆メーター類がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに向けられた、伝統的なレイアウトは多少緩くなった感があります。
センターにはディスプレイが備えられ、ナビ、オーディと等の機能を特徴的なIドライブで操作します。
　Iドライブは円形のダイアルの回転と、そのダイアルの前後左右の動きでコマンドを伝えるモノ。
前後左右に動かすと、若干重い感覚がありますが、割と早く慣れることができました。
　
　ちょっと感動したのは、ナビのディスプレイに現れる標識が、実際の道路で遭遇するものと、瓜二つ！
BMWもこんなところに気を使っているんですね。
　
　シートの出来栄えはドイツ車らしく素晴らしく、ポジション等にも不安がないので、長距離でも楽チンなはずです。　

○走り出す
　普通に走れば普通の車です。（あたりまえ）　6速ATのシフトショックは殆ど皆無。
　ﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾛﾆｯｸといわれる、スロットバルブを持たずバルブのﾀｲﾐﾝｸﾞとﾘﾌﾄをﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙに制御しながら出力をｺﾝﾄﾛｰﾙする特徴的なエンジンも4発の割にはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のカタカタする音以外はｽﾑｰｽﾞで、2Lベースグレードでも加速力は実用的には全く問題がありません。高回転でもｽﾑｰｽﾞな回り方は、国産の強馬力車よりも実質性能が高いような気分にさせられます。

　乗り心地もランフラットタイヤを履いてる割には、そんなにゴツゴツ感もないですが、普通の感覚で言えばかなり硬い部類に入ります。
ダラダラと走るには、ちょいとキツイかも・・・　　

○曲がってみる
　この車の最高な場面を見せるのが、ワインディングをちょいと高いスピードで、走っている時。
ステアリングは中立付近はややダルですが、インフォメーションは非常に高いです。
　そこそこのペースで走っている時、ロール、ピッチの姿勢変化はかなりに小さく、かなりなスピードでも安定しています。
ここがこの車のハイライト。　ホイールレートが国産車の1.5倍はありそうな、そんな感覚。

　ブレーキのﾚｽﾎﾟﾝｽは鋭く、街中ではｺﾝﾄﾛｰﾙに気を使う程ですが、ﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞ時のピッチング変化は非常に小さく、特にリアが持ち上がる気配が極めて小さく、アンチダイブ＆リフトのジオメトリーが非常に強く設定されていると想像されます。
　この動きが、「駆け抜ける喜び」のベースとなっている部分なんでしょう。

　だからといって、タイヤの限界を試すようなことをすると、電子制御が介在して、落ち着かせてくれます。

高速道路とワインディングを120km程走った後、燃費計は7.9km/Lを示していました。　　
　
○まとめてみる　

「駆け抜ける喜び」で時代をリードするBMW。中でも320は、比較的ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな価格でBMWのエッセンスを殆ど感じさせてもらえるモデルとも言えます。そこそこのペース（決して限界的でない）で走れば、国産の某高級ブランドよりも、遥かに気持ちよく運転できる車です。　

　カケヨロのｲﾒｰｼﾞでパワーエリートご用達のブランドですが、BMW程モデルチェンジされた時に、旧モデルが一気に古臭く感じるブランドは他にありません。常に最新モデルに乗リ続けることこそ、相応しいブランドだと思います。　



　後日談
　1晩明けてエンジンを掛けようとしたら、ウントモスントモ言わなくなりました・・・　壊れたかと凄く焦って、いろんなところを見たんですが、異常は見つからず・・それで車屋さんにTELすると、

「ブレーキを力いっぱい踏んでから、エンジン掛けて下さい」

とのお話。

　まぁそれまでもブレーキ掛けてからスターターをONしていたので、半信半疑でしたが、渾身の力を込めてブレーキを踏んでエンジンを掛けると・・・

　掛かりました。

　ブレーキを踏んでいるかどうかを検知するスイッチがあるんですが、夜中にバキュームブースターの負圧が抜けた為に、軽い踏力ではスイッチをOnするまで、ｽﾄﾛｰｸできなかったようです。　意外な展開にちょっと面食らってしまったワタクシでした。　

　チャンチャン・・