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　S2000乗りの幸田クミ（組）、ｽﾀｰﾎｰﾑｽﾞさんが時間は緩やかに過ぎて....幸田走行記 で車載映像を載せています。

　この車載では３コーナーでアクセルONが早過ぎて、ややｱﾝﾀﾞｰが出ていますが、その時のﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを分析してみました。

　まずは図をクリックして拡大して下さいね。

　２～３コーナーの立ち上がりを、Sector1（左図太線）として、右図に速度と位置のグラフを乗せました。
　赤線がﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟ時、黒は5ﾗｯﾌﾟ目です。

　コーナー速度は、確かに赤線のﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟが速いです。
しかし、黒線の方が最低速度は低いのですが、より手前から加速できていることが判ります。

　さて、この２つのｾｸﾀｰﾀｲﾑは、どちらが速いのでしょう？



　答えは・・・・













　

赤線：9.72sec
黒線：9.18sec

　と、黒線がｾｸﾀｰ１だけで0.5秒以上も速いのです。
しかもこのｾｸﾀｰ１の後に、裏のストレートがありますから、その加速区間では、更に差が大きくなっていきます。

　というように、殆どのミニサーキットのコーナーでは、クリッピング付近の速度を落としてでも、鋭く速度が立ち上がるように、加速重視で走る方がタイムは出ます。

　これが速度での、V字が速く、U字が遅いby山野哲也　と言われることなんですね。
　と言っても、最低速度が低すぎると、やはりタイムが遅くなりますので、そのﾊﾞﾗﾝｽは重要ですが・・・
　
　一般的にタイムが伸び悩んでいる方々は、このU字状態になっていることが多いです。
　ですから、その時は、クリップ付近の速度をちょっと落として、加速重視で走るとタイムアップ間違いないです。

　実はBMW　E30M3のao_chanさん、先回の幸田で、約１秒タイムを更新できましたが、このﾎﾟｲﾝﾄを意識して走ったら、それだけのタイムアップを果たしたのです。

　ということで、もし悩んでいる方がいましたら、これをちょっと意識して走ってみるのは如何ですか？

　つまり、ユックリ走った方が、タイムは出る！
　
　ホントかなぁ？？