Tak_Sのブログ一覧

　大変長い一日でした。

○サージタンク外し　
　暫く前から、エンジントルクダンパー（（写真上左）を固定しているエンジン側、サージタンクのメネジが壊れていたので、銀色NSXさんから借りてきたFD1型のサージタンク（写真上右）と交換しようと外してみたら・・・・

　なんと下側の形が全く違う・・・

　ということで、元々付いていたサージタンクを修復しないといけません。

　どうしようかと相談する為に銀色NSXさんにTELするも、電話に出てくれず・・（今日はエンジン搭載予定だったはずなのだが・・）

　なかなか連絡が付きそうになかったので、とりあえずFD定番のライトチューンメニューの、

配管タイラップ留め（２０箇所以上）（写真中左）

　を苦労しながらやってました。

○レンタルカート
　まだ連絡がつかないので、とりあえず子監督２人と幸田サーキットにカートへ！
確か２ヶ月ぶりだったと思いますが、何故か絶好調！

　ちょっとコースが変っていたのもあってか、それぞれﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを大幅更新！
子監督１号は、ちょっと前の僕のﾀｲﾑとそんなに変らない22.5秒を記録！（写真中左）

　降りてきて開口一番「待ってろマフママ！！」　
　てなことをホザイテイタのです。
ママ、今度は相手してね！（手抜きでお願いします。）

○全日本ジムカーナ
　ちょうどその頃、全日本ｼﾞﾑｶｰﾅ九州ﾗｳﾝﾄﾞに出場している安部チャンからﾒーﾙが・・・

　安部チャン「うーん・・今日は皆が速い気がする・・」
Tak「うまく走れば、安部チャンは速いはず！ガンバレー」

　というようなメール交換をしている時に、銀色NSXさんかに連絡がつきました。

　銀色NSXさん曰く「ねじ山修理するなら、○ストロプロダクツに行って、リコイルタップをGETするのじゃ！」

　ということで、それを買ってから銀色NSXさん家に到着すると、すでにエンジンが載っている！
先週一度は乗せたエンジンですが、エンジン・ミッションの液体パッキンが硬化せず、もう一度降ろして組みなおしていたのです。サスガ作業が早い！（でも週末は毎日朝５時から15時間労働らしいけど・・

　で、何故かそこにはao_chanが居ました。

ao_chan「頭文字Tさん、優勝したよ！ﾗﾝｷﾝｸﾞも２位決定！」

　それはｽｺﾞｲとTさんに祝勝メールを送ると

Tさん「今回は会心の走りで勝てたぞー」
と返信が！　
２連勝おめでとう！！！

　九州のみんカラ友達が、応援に行ってたようで、報告もありました！
応援ありがとうございます！！

○メネジの修復
　買ってきたM8のリコイルタップ。まず下穴を8.2mmのドリルで空け、それに専用のタップでねじ山を切ります。
そこに内側・外側がネジになっているコイル状のモノをねじ込めば（写真下左）出来上がり。（写真下右）
　アルミと勘合するネジ山が、一回り大きくなるので、実質のメネジ強度はかなりアップするはずですよね。
このﾘコイルタップセットは4800円もしましたけど・・・・

　ということで、夜になってからサージタンクをどうにか復元し、先ほど試走してきたところ、とりあえずは走りそうです。ただ問題は・・・・

　エンジン上の手が届かないところに、14mmのボックスレンチを落としたまま

だということです。

　いや、いろいろなことがタクサンありすぎて、随分疲れたTak_Sなのでした。
でもオイラには３連休はありません。
明日の仕事、ガンバリマス・・・・・