Tak_Sのブログ一覧

　12月1日のREVSPEED　鈴鹿走行会ですが、あの世界のレーシングドライバーが、生沢徹と式場壮吉の大バトルを再現しよう！との企画があるらしいので、エントリーしました。
　
　このシーンです。

皆さん、覚えていますか？ボクはまだ生まれていませんけど・・・・
そう、生沢徹選手のスカイラインが、一瞬式場壮吉選手のポルシェ９０４を抜くという、名シーンです。

　もちろん生沢徹役は、あの世界のレーシングドライバー、マフサキ選手。クルマは当時のスカイライン５４Bと同じ4枚ドアのアルテッツアです。
　対して式場壮吉役は当時最新鋭のレーシング、ポルシェ904に代わり、RX-7でのエントリーで、ワタクシメが、付き添いで行くことになりました。

　てことで、今日はその準備に大忙しだったわけです。
今日のメニューは

１）エンジンオイル交換（カストロールRS)、フィルター交換　
２）プラグ交換（DENSO　イリジウム）
３）デフオイル交換　（TOTAL　８５W90　油だらけになるのが嫌だぁ！）
４）ブレーキフルード交換（SEIKEN　DOT4）
５）リアメインスプリング交換（TEIN１６K⇒１７K)

　これだけでも結構時間がかかる作業なのですが、これに加えて、写真の箇所を弄りました。ここは、FDの弱点のひとつ、ターボコントロール用の配管なんです。
先日の１１月１７日に幸田を走ったのですが、この時のデータを見てみると、低速コーナーの２ヘア、Aコーナーからの脱出加速が相当鈍くなり、１箇所０．３秒の遅れとなっていたのです。
　これはプライマリ側のターボコントロールが上手くいっていないかと思い、この配管を見てみると・・・
なんと、抜け掛かっている・・・
　緑色に見えるのが、チェックバルブなんですが、ここのパイプが外れかかっていました。
もともと抜けやすいという噂でしたので、タイラップで縛っておいたのですが、経年劣化でタイラップが緩んできて、抜けかかっていたのですね。よく考えたら５年くらい前に作業したんですから、まぁあたりまえといえば当たり前です。

　作業を始めたのが１時半くらいで、全部のメニューを終えたのが７時半・・
かなり疲れ果てております。
　
　ということで、問題の低速域での加速がまともになったかどうかを確認するために、明日AMは幸田へ出勤の予定です。AZUR星人様もいらっしゃるようですし・・・

　
　
　

　アップしても良いのかな？

　さて、先日のスパ西浦で行われれたディレッツアチャレンジ決勝。果敢にも幸田クミからエントリーしていたのが、tadashi選手。美浜＆タカスでの活躍の実績を買われ、ワイルドカードで出場しました。
　その2大会ではNSX-Rでのエントリーだったのですが、何を思ったのか、今回は９９７　GT3でのエントリー。　NSX-Rでは足変更のみのクルマ＋純正タイヤで、SNMPを58秒フラットで走る実力の持ち主であるにも関わらず、今回は「どうせファイナル進出は無理でしょう」という読みから、会場を沸かせる（？）為に９９７ GT3を持ちこみました。他の車は、トコトン作り込んだチューニングカーですから、まぁ幸田クミスタイルでは、タイム勝負はちょっと苦しいか？
　
　このクルマ、直線は早いです。無茶苦茶早い・・・しかし、如何せんFSWや鈴鹿等の国際サーキット用に作られたギヤ比では、ちょっと大きめのミニサーキットのスパ西浦には合いません。しかも車重がかなり重い・・・
　
　てことで、セッション１で車載カメラを載せてくれたので、その映像をお送りします。
前に走っているのは、優勝のむらさきMR2選手と地元FDの雄、もみ菌選手！
　てことで、ご覧下さい。

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Watch 091122 DZC PorcheGT3 in è�ªå��è»�ã�¨ä¹�ã��ç�©  |  View More Free Videos Online at Veoh.com

　どうです？tadashi選手、頑張ってますよね。
前を走るもみ菌選手の３コーナー、S字の素晴らしい走り方が写ってて、それも参考になります。

　さて、tadashi選手ですが、この大会では特別賞を受賞！ブリットのフルバケをGETできたようです。
カリカリの弄ったチューニングカーでの、先鋭化した大会もいいですが、こんなスタンスのクルマも出場してると、また違った楽しさがある大会になりますよね。

　てことで、tadashiさん、お疲れ様でした。
ブリットのフルバケ、暫く貸してもらっても歓迎しますけど・・・