Tak_Sのブログ一覧

　ガソリンをケチって暫く満タンにしないことってありますよね。またサーキット派の方々ならば、アタックシーズン中は、満タンにせずに重量を軽くする狙いだったりすることもありますが、今回はそんなことではございません。

　実は2ヶ月くらい前から、ボクのFDは燃料ゲージが動かなくなっておりました。
　燃料を満タンにしてみても、燃料計は0を指したまま・・・・つまりいくら満タンにしたところで、満タンにした実感が沸かないので、同じお金を払っても、何だか損した気分がしてしまう・・・という大問題が発生していたのです。何より燃料がどれだけ入っているのか判らないというのは、大食い傾向のFD3S号にとっては一大事。いつも不安に駆られながらのドライブとなってしまっていたのです。

　しかし人間の適応力ってのは、タイシタものでして、シバラクすると、運転や道路状況から、どれだけ燃料を使ったのかがオオヨソ推測できるようになりまして、まぁトリップメーターを見ていれば、ちょっと余裕を持って、どこで給油すればよいのか判るようになってきました。

　しかし問題は、遠乗りの時。このときばかりは頻繁に燃料を入れるわけにはいきません。こないだのめいほう運動会に出場して、その不便を痛切に感じ、何とか手を打ってみることにしました。

　ボクのFDには、ちょっとヘンなものがついております。
それは、これ

　横Gでの燃料の偏りでガス欠→ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰの恐れがあるFD号に、その対策として燃料タンク内に仕込んでいます。しかし、このタンクの設置のために、本来フューエルポンプに取り付けられていた燃料ゲージの取り付け位置をコレクタタンクに移設しておりまして、それが変なことになって、燃料計の指示がおかしくなることは良くあることなのですよ。

　てことで、今日はガソリンタンクについてる燃料ポンプをはずし、その奥についてるコレクタタンクのフロートをいじって調整しました。添付写真は、外に出した状態のコレクタタンクとフロート。
このセンターあたりに燃料ゲージの可変抵抗が組み込まれておりまして、それとフロートに繋がる太い針金のような棒との固定をやや改善。途中フロートそのものが、針金から落ちて燃料タンク中をさ迷う事件がありましたが、狭い燃料ポンプ穴から手を突っ込んでなんとか探し出して、めくら作業で復旧。
　作業中は、ボデーの鉄板のバリで手を傷だらけにしながら、ガソリンがシミテ痛むのを堪えながら・・・これが辛いですよねぇ・・・そんなことで、なんとか作業を終え・・・・

　期待しながらIG-ONにしたところ、遂に燃料系が動きました！
これでやっとボクのFDも満タンにできるってことで・
　・メデタシ・めでたし　ホンと、良かったです。
　あ・・まだ満タンに入れてないので、針がFULLを指すのかは、未確認ですが・・