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　今年のオーバーテイク連発を呼ぶ規定改定のKERSやDRSが、かなり抜きにくいカタロニヤサーキットでどんな効果を上げるのか、期待されたスペインGPです。
　予選では、例のごとくレッドブルが続くマクラーレンに殆ど1秒の差をつけフロントローに並びましたが、今回のPPは今期初のウェﾊﾞｰ。昨年は序盤でポイントを大きくリードしたこのオーストラリア人は、ピレリタイヤにやっと慣れて来たとの噂があります。

　決勝スタートで飛び出したのは、予選4番手につけた地元アロンソ。最後は周回遅れにされてしまう赤い跳馬の戦闘力でも序盤２０周に渡ってトップをキープできるドライビングは、スゴイの一言。
　しかしその後はピット戦略をうまく生かしたベッテルがリードを奪います。がその後追い込んだのはハミルトン。両者がハードタイヤに変更した最後のスティントでは、ハミルトンがみるみる差を縮め、最後の5周は両者1秒以内に収まる緊迫のバトルを展開、KERS＆DRSでストレートで見る見る迫るマクラーレン、高速の３＆9ターンで物凄いコーナリングスピードを見せるレッドブルの息を呑む展開を続け、最後は0.5秒差でベッテルがなんとか逃げ切りました。
　
　PPのウェﾊﾞｰはスタートで出遅れよい所なし・・・契約終了時期が迫ってきたとの噂も、チラホラ出初めております。
　ミハイルシューマッハはQ3で新品タイヤを温存し、10番手から見事なスタートを決めてチームメイトのロズベルグに今期初の勝利。
　バトンは予選5番手をスタートで不意にして10番手まで下がりますが、タイヤの磨耗をうまくセーブしながら、上位の中ではピット回数を減らす作戦に出て、更に見事なオーバーテイクを見せながら3位に入ります。ヘルメットの『頑張ろう日本』の日本語が嬉しいぞ！さすが道端嬢！
　小林可夢偉は予選で遅いクルマに引っ掛かり、Q3進出ならず・・またスタート直後接触してパンクし、最後尾まで落ちますが、タイヤに優しい運転で見事に挽回。途中なにかがあってハイドフェルドに抜かれますが、なんとか10位のピントGET。これで４戦連続ポイント獲得、開幕戦の剥奪がなければ全レースポイントGETと素晴らしい活躍となりました。

　それでは動画ダイジェストをどうぞ！
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　最後のバトルはスゴかった・・・・　予選で殆ど１秒違うマクラ-レンとレッドブルが、レースでは殆ど変わらないラップが刻める不思議ですが、いろんな理由が推測されてます。その一つはKERS。レッドブルは最後のバトルで規定のエネルギ量を使い切れませんでした。もう一つは、レッドブルが高速コーナーでのダウンフォースが強すぎるが故に、タイヤに対するダメージが大きくなり、レースペースをそれほど上げられなくなるという噂もあります。最後のスティントでは、中低速コーナーは明らかにマクラーレンの方が速い状況ですが、とても面白いですね。

　ということで、今週末は伝統のモナコGP.　言うまでもなく、このｺｰｽは高速コーナーはありません。
ハミルトン、期待できるかもしれません。