Tak_Sのブログ一覧

　本日のクリスマス・イブは、幸田サーキットで今年最後のSP20H（会員以外でも走れる休日の走行枠）が開催されました。その同好会の幸田ｸﾐが集まって、井戸端会議が開催されました。
　早朝はマイナス表示の気温の中、かなりのメンバーが集まってきて、楽しい井戸端会議が行われていたわけです。中でもちょっとスペシャルなゲストはこの方！

その様子はフォトギャラリーのリンク⇒幸田ｸﾐ、イブの幸田ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ をご覧下さい。
走行1枠目
　さて、ワタクシはというと、ウプランズでのオーリンズ仕様変更を行ってから、初めての幸田になります。なので、スパ西浦で試したF3段　R4段戻しから走行開始。最初の1周目で47.22を記録しましたが、その後走り方を変化させてもタイムは伸びていきません。スパ西ではフィーリングが良いと感じたのですが、幸田ではブレーキをリリースしてもフロントが入って行かない感じ・・・そこでリアの減衰を一段緩めてF3段R5段で試してみたのですが、今度はリアのロールが大きくてなりすぎて、加速でトラクションが掛かりません。
　この時点で20分の1枠目が終了。自己ベストの0.9秒落ちですから、初物のショックを使っているとは言え凹みます。以前の仕様のショックで、それ以外は現状と同じまま、真夏で47.6秒を記録していて、冬場では1秒アップは普通ですから、このタイムは相当悪いわけです。原因としてタワーバー等の剛性系は悪影響を与えていないことは夏場に確認してますし・・・と暫く悩んでﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀを見ながら考えてみると、どうもブレーキをリリースしてフロントが起き上がってくるのに、時間が掛かりすぎている気がします。なので、もう一枠走ることにして、リアは4段戻しのまま、フロントの減衰を徐々に緩めてみてみることにしました。
走行2枠目
　F4段戻し　R4段戻し：少しフロントの感触が良くなってたが、まだまだ足りません。
　F5段　　　R4段　　：更に向上。この時点ではまだタイムは47.33.
　F6段　　　R4段　　　：急にフロントのグリップ感が、以前の変更前のショックに近い状態に！ブレーキをリリースすればするだけ、フロントが入ってくれます。そしてアタックすると、46.77秒を記録。なんとか最低目標はクリアできたようです。　このショックの最適点はまだまだ見つけれた気がしておりませんので、今後煮詰めるともう少し良くなるかもしれませんね。それに期待したい！！
　そいう意味では、鈴鹿のセットも行き当たりバッタリだったし・・・うー・・クルマの煮詰めが出来ていないままに、鈴鹿に臨んだのは失敗だったか・・・・・？
　ということで、本日お集まりの皆様お疲れ様でした。またよろしく！！
次回の走行は、30日あたりにスパ西、1月4日に幸田を予定しております。