Tak_Sのブログ一覧

　待ちに待った開幕戦のオーストラリアGPが開催されました。金曜日のフリー走行からマクラーレンが一歩リード。レッドブルは少々三味線気味でメルセデス、ロータスが好調、可夢偉のザウバーもまずまずのペースで、フェラーリは限りなく厳しい状況なようです。

　予選Q1では2本目のアタックをソフトで攻めた可夢偉が、なんと1位で通過！しかしQ2ではタイヤの暖めに失敗してQ2敗退・・・マッサもQ2落ち・・・Q3でトップを奪ったのはハミルトン。続いてバトンとマクラーレンが開幕戦で１，２を取ります。予選3位はロータスのグロージャン！F1復帰一戦目にしてこの位置は凄い！！続いてシューマッハ、ウェバー、ベッテル、二コロズと続き、アロンソはなんと12位・・可夢偉が13位、チームメイトのペレスはギヤボックス交換の為に最後尾からのスタートとなります。

　決勝スタートでハミルトンがホイールスピンで失速・・その間バトンが飛び出しリード後方ではブルーノセナのウィリアムスが多重接触を巻き起こし、大混乱となりますが、その間を可夢偉とペレスが抜け出しますが、可夢偉はペレスに接触されてリアウィングにダメージを負いながらの走行となります。1周目を終えた時点で上位勢はバトン、ハミルトン、シューマッハ、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）、ベッテル、グロージャン。数週を終えると、グロージャンは接触により不幸なリタイヤとなります。バトンは後方を引き離しに掛かり、１０周を終える頃にシューマッハが駆動系トラブルでコースアウト、リタイヤとなります。やはりタイヤに負担を掛けるのか、ハミルトンが早めにピットイン。その頃上位陣が次々とピットに入りますが、ペレスはロングスティント作戦によりステイアウト、一時は２位を走行します。その頃には可夢偉がポイント圏内を走行。
　その後全車僅差のバトルが延々と続く、大競争時代を象徴するかのような展開でしたが、うまくピットインを行ったベッテルはハミルトンをパス。３６周目にペトロフのコース上での停止により、セーフティカーが導入さます。それが解除されるやまたまたバトルが勃発、可夢偉はライコネンの前に出て、更に二コロズベルグにも仕掛けますが、なかなか抜けません。
　そんな中、最終周にアロンソを追って大健闘して６位を走っていたマルドナドがスピン・・８位だったニコロズがペレスに仕掛けてタイヤがパンク・・両者が後退。その間を可夢偉がすり抜けて、６位を得ます。
　結果優勝はバトン、２位ベッテル、以下ハミルトン、ウェバー、アロンソ、可夢偉、ライコネン、ペレスの順となりました。
　動画はまずは混乱の最終周。道端さんと二コールさんの距離感が微妙。
<embed src="http://player.youku.com/player.php/sid/XMzY4MTAxMTA4/v.swf" allowFullScreen="true" quality="high" width="480" height="400" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash">
　続いてフル動画。これはニッポンの放送のフルバージョン！！１時間４０分のノーカットで！
<embed src="http://player.youku.com/player.php/sid/XMzY3ODgxMjIw/v.swf" allowFullScreen="true" quality="high" width="580" height="460" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash">
これで地上波廃止で見れなくなった方もなんとか・・・

　今年はマクラーレンがスタートダッシュを決めて、レッドブルがいきなり苦しい状況になるかもしれません・・・メルセデスは速さがありますが、タイヤの持ちが辛そう。。ロータスもペースはあるので、表彰台も行けそう。
　意外だったのがウィリアムス。ここ数年では最も戦闘力が高いです。バリチェロが残っていれば、表彰台も有り得たかも・・・
　ザウバーは、昨年ブロウンディフューザーを使わなかったことがややアドバンテージとなり、リア周りの空力処理は少し良さそう。なのでペースは割りと速いですが、タイヤの熱の入れ方が難しいようで、予選は課題かも・・しかしうまく行けば表彰台も狙える可能性あります！
　ということで、今年は予想通りの大競争の年！
週末は早くもマレーシアでの第2戦。楽しみですね。