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今日は気温が低かったので、ちょっと幸田サーキットを走ってきました。

　非常に苦労しているZⅢ17インチ（ジーサン病）の今シーズン最後のチャレンジです。
今までキャンバーを3°あたりから初めて、1.8°まで減らしたものの、トーも同時に変わってしまい、何がなんだか判らない状態になっていました。
またエアも温間2.3～2.0まで振ってみたものの、何が良いポイントか判らなくなって来ていたので、今までのデータをもう一度整理して、一番良さそうな組み合わせにしてみました。

　キャンバーF2.5°　R2.9°　
　トータルトー　　　　F1㎜　　R1㎜　
　減衰　　　　　　　　F2段　　　R5.5段

　タイヤ　DL ZⅢ　F255/40/R17　R255/40/R17
　　　　　　　　　　　（20分8回　そろそろ6部山くらい？）
　ブレーキパッド：F　ItzzR9∔HDS2500　　R　ItzzR6＋MX72
　気温15℃　　

　エア圧は、温間2.2狙いで最初の3ラップだけアタック。そのときは47.3を3回記録するものの、フロントのグリップ感が減って来たので、ピットに入り、フロントだけ2.2に上がっていたので2.1に設定しなおし、再度アタック。　突っ込み過ぎにならないように、ちょっとブレーキングポイントを浅めに取って走ってみると、43.63を記録！　その後46.6秒台を2回記録することができました。

　今のところ、このセットが一番まともなフィーリングで、ブーメランや3コーナーのレスポンス遅れも、それほど気になるものではありません。Aコーナー以降はエンジンの回転の上がり方から観察するに、今までで最も良い状態。ただし3コーナーとブーメランが、絶好調な時よりもちょっと遅れている気がします。また、自分の走り方のイメージも、ちょっと合わない部分も残っているので、人間の劣化問題もありそうですね。
　　しかしZⅡ☆のベストタイムよりは0.34秒遅れるものの、重量が15㎏程重い状態なので、実質的な差はおそらく0.2秒程の遅れに留まると思います。今までのジーサン病を考えれば、光が見えて来た気がします。
　残念だったのは、データロガーのCFカードのデータが壊れてしまって、比較することが出来ないこと・・・なので、正確なことはよく判りません。

　多分今シーズンのアタックは、今回で終了ですが、感覚の劣化を防ぐ為に、ちょっと練習は続けていかないと、いけませんね。
　　ということで、本日勇気つけて頂いたM浦選手他ありがとうございました！
お昼からは、クラシックロータスが大挙して来場して、楽しそうに走っておりました。そういのもいいですね。