Tak_Sのブログ一覧

　来る11月24日の土曜日、スパ西浦ﾓｰﾀｰﾊﾟｰｸにてディレッツア・チャレンジ全国決勝大会が開催されます。

　ディレッツアチャレンジはサーキットでのタイムアタックイベントです。
ダンロップ・ファルケンのラジアルタイヤを履いた車が出場できます。
　練習走行20分X1本、タイムアタック20分X2本で、タイムアタック時の最高タイム2本の合計で、勝敗が決まります。

　スパ西浦で行われるのは、各地の予選を勝ち上がった腕利き達が、一斉に集う全国大会。各選手の走りが注目されます。

　　身近なところで出場されるのは、
ランエボ：SIN選手（写真上）
S2000：S2Line選手（写真下）

AZUR星人サマのお友達、ランエボマスターの内藤源氏選手の取材もAZUR星人サマに頼まれました。

　ということで、当日は取材に出かけます。
ご都合の合う方、ご一緒しませんか？　（ママ～♪　行こうよぉ！！）

　ところで、どなたかタイムスケジュールをご存知ありませんか？

　　週末になると、連日の取材が続くTak_Sです。

　ということで、今日はスパ西浦ﾓｰﾀｰﾊﾟｰｸに、ロータス・ディの取材をしてきました。

　サーキットに入ると、そこは新旧様々なロータスで埋め尽くされていて、いったいどこに、こんなにロータスが居たのかと、ビックラコイタのでした。

　全国から参加者が居るようで、関東、関西圏の方々も多そうで、各社のブースには、2イレブンとか、デモカー等が置かれていて、ロータス度満開だったわけです。

　走行会も行われていたわけですが、エキシージSのfreemanEX-Sさん、エキシージのかっき～さんが参加されました。
　初めてフリーマン号のエキSが走ってるのを見れると、楽しみにしていたのですが、到着した時は既に時遅く・・・最後の走行が終わっていて、写真も撮ることができませんでした。
昨日と同じく遅刻です・・・
　同じ枠で走行した方で、エキシージのチューニングカーで56秒台が出たとか・・スゴイですね。

　さて、その後かっきーさんの出番では、オイル旗が出て中段、走行時間は実質５分となってしまったようです。可哀想・・・

　しかしその後、最後はなんと、昔のフォーミュラが走ったのです。！
40年前のフォーミュラでの走行は、始めてみました！音は素晴らしい！！
　しかしこんな車、いつ整備してるんでしょうかね？
　
　ということで、その様子ですが、フォトギャラリーにﾘﾝｸ⇒スパ西浦でロータス・ディを追加しました。
　いろんな車が映ってますよ！　是非御覧下さい！

　この記事は、１００分の１秒 ラジアルベスト更新 について書いています。

　今日は（も）YRP幸田サーキットへ出勤してきました。
　tadashiさんがNSX-Rで久しぶりに走るってことだったので、ﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀ取りの為に付き添いです。


　約束の時間に遅刻して到着すると、tadashiさんは既に走っておりました。
慌てて下のパドックまで降りてみると・・・


・・なんと！！！！

ボクスター：ちゃーりー986さん
そして
AZUR星人サマ
がいらしたのでした！！

　慌ててﾛｶﾞｰをtadashiさんの車にセット、皆さんの走りを見学します。
tadashiさんは、今までよりもスライド量を増やした走りで、タイムを詰めて行きます。
そして、NSX-Rでのベストタイムを更新！素晴らしい！！

　AZUR星人サマも走られるってことで、やはりﾛｶﾞｰをセットして、その走りを見ていました。
荷重移動を見事に生かした走りは、素晴らしいです！
特にDipperから、最終にかけての切り替えしの速さがすごい！
　これがｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞの力と、AZUR星人サマの腕が合わさった速さなんでしょうね。

　走行後の井戸端会議も、１時間以上も続きましたが、楽しかったです！

走行の模様は、フォトギャラリーのﾘﾝｸ⇒　11/17日の幸田ﾐｰﾃｨﾝｸﾞを御覧下さい！

　そして帰宅したTak_Sは、スカサずﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀをチェックしようと、CFｶｰﾄﾞの中を覗きました。

が・・・・

「データが取れていない・・・・」

　速度が上がると、自動的にﾛｶﾞｰﾃﾞｰﾀ取りできるように、設定ファイルを作っていたつもりなんですが、そのファイルがなくなったようで・・・

　皆さん、お疲れさまでした。ﾃﾞｰﾀが取れなくても遊んでくださいね！
　（写真は撮ります！）
またよろしくお願いします！
　

　全日本ジムカーナSA2クラスにFDで出場、今年もチャンプをGETした、我等が田原　憲選手ですが、なんとRX-7マガジンに特集を組まれています。
　
　カラー4ページに渡る大特集で、今年の開幕までの苦労から、N3→SA2とクラスを換えて車をチューニングした場合のジムカーナでの適合性や、後半のﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟのﾄﾗﾌﾞﾙまで、全日本ジムカーナでの裏話が満載！！

　詳細は、今すぐ本屋さんへGO!!　

　7マガジンに掲載されるお話は、実はURGENTのHPで知りました。
このHPには、RX-78でSCｸﾗｽに出場する永井伸一郎選手が書かれている、全日本参戦記があります。

ﾘﾝｸ⇒永井さんのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ記
　たいへんユーモアに溢れる文章で、読んでいると思わず笑ってしまったり・・・
　チームの参戦の様子を書かれていて、もちろん頭文字Tさん、田原さん、三宅さんの参戦裏話もあります。
　
　是非読んで見て下さいね！

　ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰDL1で、皆さんの走りを「見える化」する、シリーズﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰDL1　
　
　さて、今回は白熱の戦いが繰り広げられた、幸田ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸ第9戦のﾛｶﾞーﾃﾞｰﾀを分析してみましょう。

　まずは画像をクリックして、拡大して下さいね。


　ﾃﾞｰﾀをｱｯﾌﾟしたのは

ｱﾙﾃｯﾂｱ　　　マフサキ選手　　　　 ：完熟2回目（黒）51.81sec（セミウエット）　計測２回目は50.12sec
ﾗﾝｴﾎﾞ　　　　りゅー５５５選手　 ：計測2回目（赤）49.95sec（ほぼドライ）
ﾗﾝｴﾎﾞ　　　　チームひとり選手：計測２回目（緑）49.77sec（ほぼドライ）
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　うめめ～選手　　：計測２回目（青）49.71sec（ほぼドライ）

　ﾏﾌｻｷ選手だけが完熟2回目のﾃﾞｰﾀで、ほぼドライになった計測2回目に50.12secを記録。
なので他の選手よりは路面状況が悪いので直接比較しない方がよいようです。
　セクタータイムでは、赤枠で囲った部分がセクターベスト。
直線で遅いしかもメタﾎﾞなｱﾙﾃｯﾂｱが、2ﾍｱのセクター２、3～2ｺｰﾅｰのセクター5でベストタイムを記録しているのは、特筆ものです。
　やはりヘンタイなマフママならではの技かもしれませんね。
　また各車の走行距離をセクター表の隣に記述しましたが、距離を短く走ったのはﾏﾌｻｷ選手、うめめ～選手のようです。
特にスピードが延びない車では、距離を短く走るのはタイム短縮に有効なようです。

○各車加速力の比較
　　裏ｽﾄﾚｰﾄでチームひとり選手のランｴﾎﾞが138km/hを記録！　その加速力は他車を圧倒しているようです。
　うめめ～選手のｲﾝプは手前の１ﾍｱでの旋回速度を高く保てた為、途中まではチームひとり選手と同等の速度で加速できています。
　ﾏﾌｻｷ選手のｱﾙﾃｯﾂｱは、 118km/hという速度が出ておりますが、ランｴﾎﾞ-20km/hと圧倒的な遅さを誇ります。
　
○各ﾃﾞｰﾀの特徴の比較
　図のﾛｶﾞーﾃﾞｰﾀの右下に速度＆ｺｰｽ位置を表しています。
これを見ると、Dipper、ｼｮｰﾄﾍｱピンﾞ、3、2ｺｰﾅｰでの走り方に特色があるようです。

　①Dipper
　ここでﾏﾌｻｷ選手はRを小さく取る癖があるようです。そのため旋回速度が低下して、タイムが伸びておりません。
このﾎﾟｲﾝﾄ、以前にも指摘したんですが、どうも忘れっぽいようで・・・・
　ﾏﾌｻｷ選手のおもしろいところは、インラップの方が0.3秒も速く走れているということですね。
これも以前あったような・・・・

　②ショートヘアピン
　ここの走行ラインと車速を見比べて下さい。
進入でラインを大きく取ったのが、うめめー選手。この為このｺｰﾅｰの通過速度が高くなり、あとのｽﾄﾚｰﾄの速度の伸びも良いです。
対してﾏﾌｻｷ選手、りゅー555選手はラインをコンパクトに取ったため、通過速度が遅くてｽﾄﾚｰﾄが伸びておりません。
　ここは、そこそこRを大きく取った方が良さそうですね。

　③3コーナーシケイン＆2コーナー　
　ここではチームひとり選手がちょっとオーバースピードで入っており、加速ﾎﾟｲﾝﾄが遅れているようです。
　この区間のベストタイムはﾏﾌｻｷ選手ですが、その理由は誰よりも最短距離を走ったからのようです。
　
　　各選手の方々、何かコメントありましたら追加して下さい！