Tak_Sのブログ一覧

　　先回に続きロガーコーナーです。

久々に夏に走ってみたので、ロガーで計れる馬力を、冬場と比べてみました。

添付の画像をクリックして拡大してくださいね。

　幸田サーキット、裏ストレートで記録される最高出力を、冬と夏で比較しています。

そして、その差は・・・


　　　　40PS!!!!



　いやー・・FDは夏場はえらく遅いクルマに変身するという噂は、本当だったのですね。
しかし、これだけの馬力の落ち方が、今度の冬にちゃんと戻るのか、とても不安で夜も眠れなくなりそうですねぇ・・・・

　てことで、皆さんのクルマも夏と冬の馬力を比べてみませんか？
次回の幸田ミーティングは、8月13日のSP20（会員でなくても走行可）です。
お越しの際は、ロガー搭載可能です！
お時間あれば、よろしく！

　　さて、超マニアックなサーキット愛好家にだけ好評（？）な、データーロガーDL1の活躍コーナー！

　なのでオタクな方だけお読み下さい。

　てことで、先日のﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのテストのデータを分析してみました。
まずは添付の画像をクリックして、拡大してみてください。

　今回比較したデータは

　黒：'09年2月　　Z1☆スペック　　　　　F16K　R16K（TEIN）
　橙：'09年8月　　AD07（3～4年落ち）　F16K　R16K（TEIN）＋TEINﾍﾙﾊﾟｰ

　上にコース位置ごとの速度、下に摩擦円を表しています。

　気温が25度以上違うのと、タイヤがやたら古いものを使っているので、絶対値自体を比較するのは難しいのですが、全体の傾向を見るのは意味があると思います。
　そして、速度のデータを見て判るのは、ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ付きは高速コーナーで差が大きく、低速コーナーではそれ程変化は無いですが、加速Gがまったりしているといえると思います。

　フィーリング的には、低速コーナーでの進入はかなり素直な気がするのですが、アクセルONでリアが腰砕けた感じで滑ってしまい、特に高速コーナーでの不安感が大きい傾向と一致する気がします。

　ということで、ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで伸びたｽﾄﾛｰｸを減らせば、元の特性に戻るはずだと考え、先週末はﾍﾙﾊﾟｰ側の伸びｽﾄﾛｰｸ15mm→7mmと半減させました。
近々そのテストを行う予定です。

　先週の土曜日に幸田サーキットで撮影した後、花火の撮影を終えたTak_Sですが、翌日カメラを整備しようとチェックしたところ・・・・

　　E　r　r

が表示されます。

　あれ？Err??エラーかなぁ？？オカシイなぁ・・といろいろチェックしてみましたが、やはり壊れた模様です。
思えば幸田サーキットでの撮影中に、一瞬だけErr表示が出たのですが、バッテリをはずして付け直したところ、Err表示が消えて、その後200枚くらいの撮影は出来ました。
　しかし、夜の間に病状が悪化してしまったようです。

　思えばこのカメラ、2007年の11月にGETしたD80なのですが、今まで4万ショット以上撮影したと思います。ここまで使えば、まぁ寿命に近いのかもしれませんね。
　幸いにも某家電店の5年保障に入っていたので、今回の修理は無料で行けるはずですが、問題は修理に時間がかかりそうなこと。しかもこの時期はメーカーの夏休みが直ぐなので、普段よりも時間が掛かってしまいそうです。
　そして、はたまた問題なのは、8月16日は、幸田サーキットで>G6ジムカーナ　AZURラウンドが開催されるのですが、そのカメラマンが出来なくなることです！！！

　われ等が幸田サーキットと、幸田クミのスーパーアドバイザー、AZUR星人サマの主催ですから、なんとしてもカメラマンをやらなければ・・・・

　と気をもんでおりましたら、今回某スーパードライバーから、カメラを借して頂けることになりました。
ありがとうございます。
早くカメラに慣れて、少しでも良い写真が取れればと思います。

　あ、G6幸田AZURラウンドの受付は、8月6日までのようです。
皆様どしどしお申し込み下さいね。
　
　

　昨夜は、まだ梅雨が明けていなかったのですが、花火大会がオラが街で開かれました。

　今年は初めて花火大会の会場に、行って見ることになりました。
河川敷の桟敷で見物するのは、Tak_Sの長い人生でも初めての経験です。

　そこでもちろん、撮影するのが狙い。ここのことろ花火の撮影はご無沙汰だったので、昨年のデータを紐解いたりしながら準備です。

　花火撮影のコツなんですが、今のところわかったことは・・・・

１）ブレないように、3脚を使用。シャッターを押す際のブレも問題となるので、リモコンシャッターを使う。

２）暗くても写るように、ISO感度は400～1600の間で調整。

3）明るさが刻々と変化するので、プロはマニュアル露出だそうですが、素人はオートを使う。
　花火の明かりがピークを迎えた後でシャッターを切った方が、良い気がする・・・？

　くらいでしょうか・・・

そして込み合う街中を機材を積んだ自転車で駆け抜け、会場に到着しましたが、こんなものがありました。



手筒花火用の船でございます。ここから男たちが手筒を素手でもって、あの手筒花火を打ち上げるのです。

　そして添付画像のような仕掛け花火も見ながら、その続きと撮影条件等は、
フォトギャラリーのリンク⇒岡崎市花火大会をごらん下さい。


　しかし・・・この花火大会が始まって、1時間程して土砂降りの雨が降り出しまして、カメラを抱えたTak_Sは、機材が濡れることを恐れて撤収・・・最後まで見れなかったのが残念です。
　来年も再チャレンジかなぁ？

　降水確率90％だったわけですが、とりあえず梅雨明け前に幸田サーキットへ。
先日搭載したへルパースプリングがサーキットでどうなるかの確認です。

　朝到着すると、ラッキーにも路面はドライ。しかし他に4輪は誰もいません。
しかし準備して走り出す前に、この写真を撮りおえたところ、丁度U_taqさんが現れたので、すかさずカメラを渡して撮影してもらいました。

　そのベストショット

ありがとうございました！

　暫くすると、まるわらさんや、にゃんたろうさん、ふーみんさんと特別ゲストが集まってきて、久々に親父井戸端会議を繰り広げ、とても楽しかったです。
てことでその模様は、フォトギャラリーのﾘﾝｸ⇒梅雨明け前の幸田サーキットにアップしましたので、ごらん下さい。

○ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　今回はフロント3年、リア4年落ちのネオバに、メインスプリングは前後16Kのテイン、それにリアだけテインのﾍﾙﾊﾟｰSPを組み合わせて走ってみました。フロントは以前使ってた5年落ちネオバを2年も新しくしてみました。

　最初は前後とも従来のﾍﾙﾊﾟｰなしでの減衰設定に合わせて走りましたが、リアが入り口でも出口でも腰砕け的な動きが出て、収まらずに滑ってしまいます。

　そこで、リアの減衰を1段締めこんでみましたら、随分リアが安定して、タイムは1秒上がりました。
しかしそれでも、リアの動きがシックリしません。
減衰を更に1段閉めこんでみるとか、リアのプリロードを上げて、伸び側のストロークを減らして行くのが良さそうです。しかしそれもやりすぎると、折角良くなった乗り心地が悪くなりそうだし・・・
　やっぱりサスペンションは難しいですねぇ・・・

　てことで、今日お会いした皆様、お疲れ様でした。
またよろしく！