Tak_Sのブログ一覧

　皆さま大変お久しぶりです。ここのところ、超ご無沙汰しておりましたTak_Sでありますが、某ラリー活動の方も落ち着いたので、そろそろ本来の元に姿に戻ろうとしておるところです。

　ということで、3戦ぶりに行ってきた幸田サーキットアタックです。アナウンスでエントリー名を呼び上げるときに「＊＊＊＊＊幸田クミ」と聞こえて、幸田クミの名づけの親としてはちょっと感動いたしまして。
今回は本当に久しぶりにロガーデータを取って、アドバイスしてみました。
　そのデータを見て、皆さんそれなりにすぐに改善していくことを見て、またまた嬉しくなってしまいました。
　この幸田クミメンバーで、最もタイムアップしたのがN-tatsu選手。この時にDipper後のS字の立ち上がりで距離重視で走っていたのを修正し、その他少々手を加えて出したのが、2本目の50.9秒のタイム。4WDも入れて全体で3番手のタイムは、完全ノーマル足のみ変更したSWとしては、上々のタイムだったと思います。
　
　そして少々驚いたのは、マフサキ選手の後期86の直線の遅さ・・・・この車は吸排気＋コンピューターを弄った仕様なのですが、5号艇選手の前期ノーマル86に対して、直線の加速が何も変わらない・・・シフトアップのポイントが僅かに上がっている分、レブリミットを上げた効果のみ認められる状態です。タイヤが
　マフサキ：DL　Z3＋255　VS　5号艇：BS71R＋215
　では、コーナーのボトムスピードが約3kph程　BS71Rの方が速いということもわかりました。

と、久々に幸田クミの監督と言われていた頃が、フラッシュバックした日でありました。

ということで、皆さんお疲れ様でした。写真は週末にでもアップしますので、暫くお待ち下さいね。