FD3S空力的実験ーAutoSpeedより

AutospeedというサイトでFDの空力特集をやっていたので、紹介しておきます。ポルシェ乗りのにゃんたろう選手が教えてくれました！Thanks!!
　毛糸をボデーに貼り付けて、走っているところの写真を撮って空気の流れを観察しようという企画。原文はもちろん全て英語。
　クルマは初期型。、これがまとめの絵ですが、フェンダーの後ろ側のオイルクーラー冷却ダクトがとフロントタイヤがサイドの流れを乱し、とリアまわりの乱流が大きいとの結果のようです。

フロント周り。
ボデー上面はだいたい綺麗に流れてますね。
リップ周辺は少々流れが入り組んでいるようです。
　リップの位置でタイヤの前あたりにもう少し張り出すと、もっと良くなりそうですね。後期型のリップ形状は、その点を向上させていると思います。
　社外のリップでもっと大きく深いのがありますが、更に効果ありでしょうね。

上面は結構いけてます。サイドミラー周りも綺麗に流れてます。
が、フェンダー後ろのオイルクーラーダクトで乱流が出まくります。
　一応オイルクーラーからの排気をここまで導くことになっているのですが、これがイカンようですね。
　上面フロントガラス付近にも注目してください。サイドに近い側は、そちらに流れてますが、中央付近は下向きになってますので、正圧が掛かっているはずです。
冷却の為にエンジンルーム後端のゴムシールを取り外す場合は、端だけにした方が良さそうです。

例のオイルクーラーダクトで乱された気流は、サイド全体に悪影響を与えています。

リア周り。リアウィンドウ周りは綺麗に流れているようですが、後ろ側の下側はタイヤの後ろにあることと、そもそもホイルハウスで連続性が失われることから、かなり乱れています。
　注目はバンパー下側の黒いつや消しの部品。見事にパラシュート効果的に気流を乱していることがわかります。
ここはなんとかしないとイケマセン・・・

リア周りの拡大。
ウィング無いと、リフトが沢山出るらしいです。しかし欧米向けの説明では、ウィングあり無しでのリアリフトは差が無いことになっていたようです。
例のアウディTTの空力的横転事件の頃でしたからでしょうか？

マツダのオフィシャル風洞実験の様子。
もう、完璧です。フェンダー後ろのダクトによる風の乱れもありません！

　というように、なにが正確かどうかはよく判りにくい世界ですよね。

ちなみにシャシー下の空力研究のページなんかもありますので、興味あれば検索してみて下さい。