LSD仕様変更（byURGENT)

デフのOHを兼ねての仕様変更を全日本ジムカーナ選手を多数擁する、ガレージアージェントにお願いしました。

　まずはデフを自宅で降ろします。（銀色NSXさん、ありがとう！）

　マフラー・触媒・PPFを取り外し、ロアーアーム・トーコントロールアームのハブ側をはずしてから、プロペラシャフトとドライブシャフトを外して・・・

　

やっとデフが降りてきます。

　これをクルマに積んで、アージェントへGO!!

アージェント代表　加藤さん

デフばらし中です。

ベアリングを外すと、出てきましたデフ玉。

　クスコRS1.5WAYでございます。

これを全日本ジムカーナで２台のFD、永井伸一郎選手、田原憲選手をチャンプに押し上げたノウハウで仕様変更して頂きます。

吊るしでは効きだしが唐突で、一瞬押し出される感じや雨の日にドカンとオーバーステアになる特性でしたが、これを抑えてもらって、マイルドな効きになるよう、組んでもらいました。

　コーンスプリング付のMZ化の方が更に良いというお話でしたが、寿命はRSタイプの方がよろしいということで、このRS構造のままでの変更です。

　イニシャルトルクを絵のように計りながら、組んではバラシ・組んではバラシを数回・・・
　ようやく調整することができました。

使ってたフリクションプレートは、素晴らしく良い状態だったようで、「こんな綺麗なプレートは珍しい・・」と加藤さん。
　オイルはトータルの85W90LSD用ってのを使っていますが、これがマッチしているようです。

　街乗りしてみましたが、今までよりも相当スムースな効きです！ゆっくりのコーナリングでアクセルON/OFFでの挙動の乱れも少ないので、扱いやすくなりそうですね。

　次回のサーキットが楽しみです♪