燃費はいいが、狭い。その分夏冬は快適。家族不向き。営業所巡回には最適な車 - ヤリスハイブリッド

仕事用

燃費はいいが、狭い。その分夏冬は快適。家族不向き。営業所巡回には最適な車

アラえもん
トヨタ / ヤリスハイブリッド
ハイブリッド X(CVT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2023年4月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：2

満足している点: 車内が狭いので空調がすぐ効くのが嬉しい。夏は冷房、冬は暖房がすぐ効く。会社から支給された車なので、それだけで十分満足ですが、最新鋭の機能性能には大満足。最下位グレードでも、自動運転とまではいきませんがレーダークルーズコントロール、ナビ連動インパネ、SOS機能等の近代的機能はほとんど付いているのがすごい。自分の懐具合には関係ありませんが一般道オンリーでもアベレージ31ｋｍ/ℓいくのはすごい。但し真冬と、エアコンを効かせると2～３割は落ちます
不満な点: 燃費の良さなのは魅力ですが、その分コンパクトに出来ているせいか車内が狭い。リアシートは軽程度で窮屈。それに車高も低い。最下位グレードなのはしょうがないとして、スマートキーではなく鍵穴式エンジンスタート、トラックみたいな一体型シート、間欠ワイパーの時間調節が出来ない。５年前のフィットの方が良かった
総評: どちらかというと『俺の車』もしくは『カップルで乗る車』。まさに『マイカー』と名乗るのに最適だと考えます。機能性能面はグレードによって違ってくるのでその評価はしませんが、機動性の高い実用的な車と考えます。プライベート用としても十分ですが、ビジネスカーとして最高の機能性能を持っています。但しファミリーカーとしてはあまりおススメできません。子供が小さいうちはいいかもしれませんが、大きくなると窮屈かも

デザイン: 3; 外装はスタイリッシュで気に入っていますが、内装は今一つ。オールブラックでシックなのですが、シートはややチープ感が否めない
走行性能: 5; パワーはスポーツモードにすれば、いい感じで加速。小回りも効きますし、扱いやすさは軽自動車並みに良い
乗り心地: 3; モーターが大きいので電気で走る割合が増えたのは良く、その間静かに運転できるが、坂道や加速時はガソリンエンジンに切り替わるとうるさい。シートはフロントは快適ですが、リアシートは狭い。サスはボディの大きさから考えますと、良くも悪くもなくこんなもんでしょう
積載性: 3; 積載はほとんど期待していないので、最低限のカバンと仕事道具を積めればそれで十分。一応５人乗りですが、大人が５人乗ったらすし詰め状態。
燃費: 5; 燃費に関しては文句なし。エアコンを効かせず無謀な運転をしなければ、アベレージは30ｋｍは行く。やはりモーターの恩恵が大きい。レーダークルーズコントロールを多用すると、若干ですが燃費が向上
　しかしエアコンを付けるとコンプレッサーが稼働する為にエンジンが回る事になり、２～３割燃費が落ちる。またハイブリッド車の宿命ですがヒーターを付けると、その熱の為だけにエンジンが頻繁に回ってしまいエアコンと同じに燃費が落ちる。ただ昔のアクアなどとは違い、エンジンがそれ程冷えないので厚着をしてヒーターを我慢すれば、燃費は落ちない
価格: 2; 社用車なので大きなオプションは着けられませんが、それ以外でも専用品のオプションは高い