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貴重な個体がコレクションに加わったと聞き、某コレクターのガレージにおじゃました。

紺色がきれい

早速エンジンルームを拝見。

Gioachino Colombo氏が設計したV型12気筒。
社外のエアクリーナが付いているが、純正品は入手済みだという。


５０年代のGTらしいしつらえ。
エンジンを始動した際の動画もあるんだけど、
どうやってここにアップしたらいいのか分からん。
とにかく野太い密な排気音でした。

1959年式　250 GT　Pininfarina
エレガントなFerrariですね。

さて、もう１台の250はこれ、

これだけでモデルが分かったら相当なおたくです。

こちらはAurelio Lampredi氏設計によるV型１２気筒。
同じ２５０ですが総排気量は微妙に異なります。

室内を覗いてみましょう。

ダッシュはボディ同色、現代でも通用するデザイン。
1954年式　２５０Europe
ボディはもちろんピニンファリーナです。

3年ほど前に初めてこの個体を拝見させていただいた時は正直申し上げて、ピンとこなかったのですが・・・

昨日、改めてよく眺めてみると3年前とは違った印象を受けました。
めっちゃ美しいじゃない！
おいらの審美眼も少しは成長したようです。

2013年以降に発表されたFerrariロードカーからはPininfarinaのバッジが消えてしまいました。

FerrariとPininfarinaの蜜月は途絶えてしまうのでしょうか、気になります。

よく晴れたValentine's Day、
横浜市内某所にたくさんのFerrariが集まった。


荒選手の挨拶の後、

港みらいまでショートツーリング
久しぶりに沢山のFerrariに囲まれて走った。



ニコル・グループ代表、ローレケ氏の挨拶

Ferrari横浜ショールーム　First Anniversary、
おめでとうございます。

FF　Yachting

Tailor Made Programで仕上げられた１台。


白いRR Wraithもすてき

ヘッドライニングには星空
MiyuMiyuさん、
イベントにお誘いいただきありがとう。
Wraithが似合ってましたよ。