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2020年04月19日 イイね！

488 Pistaと首都高散歩

488 Pistaと首都高散歩
Pista納車直後からCOVID-19の広がりが世界中で騒がれるようになり、出撃するのも気が引けてしまいます。
車関係のイベントは全て延期か中止。
気持ちの良い季節なのに、Pistaはガレージでお休み中。



感染拡大を防ぐには人との接触を避ければ良いわけで、
車で一人首都高を走るのなら問題なかろうと判断し出撃することに。
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冷間始動時はFast Idle＆Bypass Valve openのため、近所迷惑な排気音。
F8 TributoにはGPFが装備されるのでPistaよりも音圧は小さくなっている。

F142シャシは４５８Italiaでリリースされてから早１０年余、
F142Bシリーズ最終形のPistaではシャシにも地道な改善が重ねられ
720PSを受け止める剛性が確保されている。


いつものPAに着いたが、暇なおっさん達も外出を控えているようだ。
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首都高の交通量は少なく、快適。
前後に車がいなくなったところで、
Boostが１Barを超えるくらいまでアクセルを踏んでみた。
過給エンジンとは思えないほど、リニアにトルクを紡いでゆく。
そして速度ののりかたが半端ない。
シューーんという過給機の発する音から、
昔のターボ車とは違って緻密に制御されていることがうかがい知れる。

自然吸気エンジンとは違った気持ちよさがあるが、
やはり多気筒NAエンジンの官能性能には敵わないかな。

ここにも立ち寄ってみた。
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やはり普段の日曜より人は少なめ。

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天気の良い日には散歩をして、
日光を浴びたほうが精神的にもよいと思う。

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道が空いていて走りやすいが、事故はダメよ。
医療体制がひっ迫している中、ケガなどして余計な負担をかけてはいけない。

まだ出口が見えていないけど、一人一人が出来ることをして
事態の終息を早めましょ。
Posted at 2020/04/19 17:23:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 首都高 | 日記
2020年04月07日 イイね！

Ferrari ROMA 初見

Ferrari ROMA 初見
春が来たというのに今年は外で遊べず、車関係のみならずイベントは軒並み中止か延期。
そんな中Ferrari Romaの内覧会が行われたので覗いてきた。

ちなみに内覧会は緊急事態宣言が出る前に行われ、
現在CORNES芝ショールームは休業となっていることを申し添える。



ROMAのコンセプト、La Dolce Vitaやイブニングドレスを纏ったF1
についてのプレゼン。
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そして、アンベール
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新色のBlu Roma
屋内ではグレーに見えますが、青味の掛かったきれいな色です。
Romaの夜をイメージしたそうです。
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デザインは賛否が分かれているようですが、私は好きです。
余計なダクトが無く、プレスラインもミニマム。

水平バーのテールランプも過去のFerrariには無かったよね。
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まさにシャークノーズ
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V8フロントエンジンでFixed Head Coupeというパッケージングは、
意外にもFerrariの市販車としては初ではないでしょうか。

室内の意匠も今までのFerrariとは大きく異なります。
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ステアリングホイールとIPはSF90と同じものですね。

ドアのリリースは電磁式、軽くボタンに触れるだけでアンラッチされます。
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適度な包まれ感が心地よい。
これなら助手席に乗る方からの評価も悪くないのでは。
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この車についてエンジンがどうの、足回りがこうのと
語るのは野暮ってもんでしょう。

外装を眺め、室内を覗き、いいじゃんと思ったら、
シートに座り、ドライビングポジションを合わせてみましょう。
前後左右の視界を確認、しっくり来たら、
脳内に描いた仕様を実現するためセールスと打ち合わせ開始です。

走りについてはFerrariですから期待を裏切りませんよ。
Posted at 2020/04/11 13:52:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記

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「高いような気がしますが、短時間なら問題なし？？」
何シテル？   10/17 22:11
Ｆｅｒｒａｒｉおたくですがみなさまよろしく。
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