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2020年06月21日 イイね！

Blue Ferraris

Blue Ferraris
車関係のイベントが皆無だった５月、友人たちとプチミーティング。






偶然にも集まったFerrariは全て青系だった。
青いPista
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青いBB、落ち着いた雰囲気が良い。
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大規模イベントはできなくても、友人たちとのプチ集会は楽しい。


年式は違えど、Ferrariのフォルムには共通項あり。
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短時間でしたが、愉しいひと時でした。(^^)




Posted at 2020/06/21 22:35:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2020年04月07日 イイね！

Ferrari ROMA 初見

Ferrari ROMA 初見
春が来たというのに今年は外で遊べず、車関係のみならずイベントは軒並み中止か延期。
そんな中Ferrari Romaの内覧会が行われたので覗いてきた。

ちなみに内覧会は緊急事態宣言が出る前に行われ、
現在CORNES芝ショールームは休業となっていることを申し添える。



ROMAのコンセプト、La Dolce Vitaやイブニングドレスを纏ったF1
についてのプレゼン。
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そして、アンベール
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新色のBlu Roma
屋内ではグレーに見えますが、青味の掛かったきれいな色です。
Romaの夜をイメージしたそうです。
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デザインは賛否が分かれているようですが、私は好きです。
余計なダクトが無く、プレスラインもミニマム。

水平バーのテールランプも過去のFerrariには無かったよね。
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まさにシャークノーズ
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V8フロントエンジンでFixed Head Coupeというパッケージングは、
意外にもFerrariの市販車としては初ではないでしょうか。

室内の意匠も今までのFerrariとは大きく異なります。
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ステアリングホイールとIPはSF90と同じものですね。

ドアのリリースは電磁式、軽くボタンに触れるだけでアンラッチされます。
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適度な包まれ感が心地よい。
これなら助手席に乗る方からの評価も悪くないのでは。
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この車についてエンジンがどうの、足回りがこうのと
語るのは野暮ってもんでしょう。

外装を眺め、室内を覗き、いいじゃんと思ったら、
シートに座り、ドライビングポジションを合わせてみましょう。
前後左右の視界を確認、しっくり来たら、
脳内に描いた仕様を実現するためセールスと打ち合わせ開始です。

走りについてはFerrariですから期待を裏切りませんよ。
Posted at 2020/04/11 13:52:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2020年03月01日 イイね！

488 Pista がやってきた

488 Pista がやってきた
自分の車のことを紹介するのはちょっと気恥ずかしい。





自動車注文書の日付は２０１８年３月。
随分待たされたが、
２０２０年３月１日我が家に４８８　Pistaがやってきた。

F8 Tributoのデリバリも始まろうかという昨今、
今更感もあるが記録として記しておこう。

リヤのディフューザーは効果がありそうな形をしている。
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リヤスポイラーはPistaの好きなところの一つ。
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720ｐｓを発生するV8　ターボ。
音はNAに敵わないけど、力は半端ないはず。（まだ試してない）
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SF90ストラダーレに比べれば、古典的造形と言えなくもない。
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街中をゆっくり走っても苦ではありません。
乗り心地はフラットで快適、上下に揺すられるようなことは無い。

まだ散歩程度にしか走っていないので、動的性能評価は別の機会に。

ペイント品質は悪くないです。
CORNES殿が納車前に磨きあげてくれたからかな？
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ブレーキキャリパーやホイールの裏まで完璧に仕上げてくれたようです。

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BlueTDFのFerrariを注文したのは１８年ぶり。
Ferrariと付き合うようになってから２０年以上が経過、
どのモデルにも良い想い出しかない。

いつまで乗り続けられるか分からんけど、
情熱をかける対象があるのは幸せなことだ。
車趣味を通じてできた友人にも感謝 (^^)

Posted at 2020/03/04 00:16:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2020年02月04日 イイね！

2019年Ferrariの業績は？

2019年Ferrariの業績は？
２月４日にFerrari S.p.A.の２０１９年業績が発表されました。


売り上げは伸び、出荷台数は２０１８年比+9.5％の１０１３１台です。




モンテゼモーロが会長だった頃、
７０００台／年に抑えると言っていたのも今は昔、
ついに１万台超えですか。。



２０２０年も目標通り、もしくは目標を上回る業績が予想されていますし、
Brand Finance Global 500が発表したブランド力では世界一になりました。
Ferrariに死角はないのでしょうか。

世界的な金融危機でも起きない限り、商売は問題なさそうです。
しかし、欧州では内燃機関で走る車のCO2規制は厳しくなっていきます。
今年は企業加重平均で１３０ｇ／ｋｍ以下であることが求められ、
２０２１年からは９５ｇ／ｋｍ以下となります。

９５ｇ／ｋｍ以下と言われてもピンとこないと思いますので、
現行モデルのＣＯ２排出量を見てみましょう。（ＷＬＴＰ計測値）
ポルトフィーノ：　276ｇ／ｋｍ
４８８Ｐｉｓｔａ：282ｇ／ｋｍ
８１２Ｓｕｐｅｒｆａｓｔ：366ｇ／ｋｍ　
GTC4 Lusso：366ｇ／ｋｍ
SF90は認証が終わっていないのでCO2値不明。

やばいですねー、大幅に規制値を上回っています。
年産１万台以下の自動車メーカーには緩い目標値が設定されるのですが、
今後はFerrariも大量生産メーカーとみなされるかもしれません。
欧州におけるCO2規制不適合の罰則は厳しいです。
ちなみに日本国内では少量生産車として扱われるので燃費規制の適用は無し。

CO2規制はともかく、
フェラーリオーナーの心情として、あまり台数が増えるのは・・・
Posted at 2020/02/08 19:12:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2019年11月14日 イイね！

Ferrari Roma　発表！

Ferrari Roma　発表！

F169がローマで発表されました。

ローマにちなんだ通称名になるのかなと思っていたら

そのままズバリRoma。


ネーミングでは苦労しているようです。






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車のコンセプトはLa Nuova Dolce Vita.

「新世代の甘い生活」とでも言えばよいのでしょうか。

あの有名なイタリア映画は、正直どうでもいい内容でしたが、

この車の目指すところは伝わってきます。

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スペックではなくて、この車のあるライフスタイルを語るべきなのでしょう。

ホイールベースはポルトフィーノと同一ですし、エンジンも基本は全く変わりなし。

ギヤボックスが８速になったのが目新しいところでしょうか。




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外装も余計なプレスラインが無くシンプルですね。

可動式のリヤスポイラーが備わったのが唯一のニュースかな。



フロント周りにはMonza SP1/2の面影があります。

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サイドビューに関しては、こちらの方がSexyじゃないかな↓

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マセラティは新車開発速度が遅くてね、もう忘れちゃいましたよ

このモデル。。 （来年のジュネーブショーに期待してます）




Romaに戻ります。

インテリアのデザイン言語は今までのFerrariとはおおきく変えてきました。

助手席に乗る方にも配慮したパッケージングとなっています。

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この車とともに「甘い生活」を夢見るおじさんが私の周りに若干名(^^)

女性に受けるのはPistaではなく、Romaですね。。


Posted at 2019/11/14 23:39:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
 
 

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