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F169がローマで発表されました。

ローマにちなんだ通称名になるのかなと思っていたら

そのままズバリRoma。

ネーミングでは苦労しているようです。

車のコンセプトはLa Nuova Dolce Vita.

「新世代の甘い生活」とでも言えばよいのでしょうか。

あの有名なイタリア映画は、正直どうでもいい内容でしたが、

この車の目指すところは伝わってきます。

スペックではなくて、この車のあるライフスタイルを語るべきなのでしょう。

ホイールベースはポルトフィーノと同一ですし、エンジンも基本は全く変わりなし。

ギヤボックスが８速になったのが目新しいところでしょうか。

外装も余計なプレスラインが無くシンプルですね。

可動式のリヤスポイラーが備わったのが唯一のニュースかな。

フロント周りにはMonza SP1/2の面影があります。

サイドビューに関しては、こちらの方がSexyじゃないかな↓

マセラティは新車開発速度が遅くてね、もう忘れちゃいましたよ

このモデル。。 （来年のジュネーブショーに期待してます）

Romaに戻ります。

インテリアのデザイン言語は今までのFerrariとはおおきく変えてきました。

助手席に乗る方にも配慮したパッケージングとなっています。

この車とともに「甘い生活」を夢見るおじさんが私の周りに若干名(^^)

女性に受けるのはPistaではなく、Romaですね。。

コードネームF131

３６０Modenaが発表されたのは１９９９年のジュネーブショーだった。

量産Ferrariとして初のアルミ製車台を採用、

人気を博したF355からスタイリングを大きく変え、

ホイールベースはF355比で１５０ｍｍも延長。

このおかげで初めてSRP中心にステアリングとペダルの中心が揃った。

工業製品として大きく進化し、

パッケージングはまともになったのに、

発表当時Ferrariファンの間では賛否が分かれた。

（おいらもすぐには360を受け入れられなかった一人）

あれから２０年、

２０１９年５月の最終週Ferrariは革新的なモデルを発表する。

コードネームF173.

それは３６０Modenaを発表した時以上に、

ファンの心をざわつかせるものになるはずだ。

スタイリングのみならず、

量産Ferrariのパワートレインに大きな変革をもたらす。

どんな車に仕上がったのか、

Ferrariとしてふさわしい官能性能を備えているのか。

発表が楽しみ。。