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2018年12月01日 イイね！

Ferrari ４８８Pista　リチウムバッテリーの功罪

Ferrari ４８８Pista　リチウムバッテリーの功罪
国内でも４８８Pistaのデリバリーが始まっているようです。

走行性能は各メディアで十分に伝えられているところですが、
この車のあまり語られていない部分に光を当ててみます。



Pistaにはリチウムイオンバッテリー（１２V)が標準で搭載されています。
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軽量化が目的で、鉛バッテリー比で半分程度の重量です。
鋭い方はこの写真のLiFePO4という記載に気づいたことでしょう。
バッテリーの正極にリン酸鉄を使用しています。

小型Liバッテリーで使われるLiCoO2に比べると、安くて、高温に強く、
寿命も長い。
ネガは伝導率が低いので高速充放電が出来ないことでしょうか。
車の１２V電装用としては問題になりません。


Li電池の基本として過放電、過充電に弱いという特性があります。
Ferrariのように毎日乗らない車の場合、
付属のバッテリーコンディショナーをつないでおく必要があります。
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もう１つ資源の有効利用という観点で見ると、
自動車用Liバッテリーのリサイクル制度が日本では確立されていないのです。
まあこれは、業界と行政が解決すべき課題ですね。

そんなわけで、４８８Pistaが納車された皆様
ガレージに格納したらバッテリーコンディショナーを繋ぐことをお忘れなく。
Posted at 2018/12/01 13:30:37 | コメント(2) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2018年11月11日 イイね！

代官山　１９９９年式までのFerrari

代官山　１９９９年式までのFerrari
本日のモーニングクルーズは２０世紀のFerrariというお題でした。
Ferrariがお題の時は天候に恵まれないことが多いのですが、
本日は暖かく無風、最高のお散歩日和。



渋い色の５１２TRが２台　
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個人的に好きな色合いです。
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紅白F40
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不朽の名作ですな。
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フィオラバンテ氏の作品はどれもグッとくるんだよなぁ。
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後ろ姿が大切
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IVNOさんは大磯にむけて出撃、お気を付けて！

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久しぶりにじっくり拝見した、Rosso1970さんの365BB
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エンジンルームも相変わらずきれいでした。
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フードを開くと、おじさんたちが群がります。 

 

いつもの仲間との井戸端会議は愉しい(^^♪
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皆様、愉快なひと時をありがとうございました。
Posted at 2018/11/11 18:43:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2018年10月14日 イイね！

Ferrari Monza そして　Berluti

Ferrari Monza そして　Berluti
Monza SP1 & SP2はパリショーで正式リリースとなりました。





Enrico氏によると、
台数は499台限定（SP1とSP2の比率は顧客のオーダー次第）
価格1.6M　Euro　
SP1もSP2も同価格とのこと。
オプションやTailor Madeで上は青天井でしょうけど。。
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マラネロ本社でも展示中 
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アトリエで皆さん仕様決めに悩むんでしょうね
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Monzaは買えなくても、こちらなら何とかなるかな。
BerlutiからFerrariコレクションが展開されます。
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これは↑スリップオン

スリップオンに加えて、オックスフォードとブーツの3モデル展開
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以前よりBerlutiとFerrariがコラボしたらいいなぁと、
思っていましたが現実になりました。
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11月から、一部のBerlutiブティックで取り扱い開始。
並木通り店へGoですね、K社長(^^)

そのうち、Ferrariの内装にもBerlutiのベネチアンレザーが
選べるようになるかも？

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Monza用のヘルメットカッコいい。

しかし、最強のRip-off コラボだよね。。
Posted at 2018/10/15 00:01:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2018年09月30日 イイね！

Ferrariの禁じ手解禁、ICONAシリーズの今後は？

Ferrariの禁じ手解禁、ICONAシリーズの今後は？
台風のおかげで遊びの予定が狂ってしまった皆様、
おうちでよい子にしてますか。

こうゆう日は本を読んだり、新聞を隅から隅まで目を通すのが
私の習慣です。

クラシックFerrariがゴッホの絵のような存在になってしまった現在、
クラシケ好きはTailor Madeでカラーリングやラインを入れて雰囲気を再現するのが現実的なチョイスかと。
例えば、250GT　SWB
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これを、812　Superfastで再現
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悪くないですねー。

ICONAシリーズが登場し、続作が出てくるとなると
いろいろ楽しみではないですか。
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新しいMonzaにはやられました。
こんごもグッとくる作品に期待しております。
そのMonzaですが、社外のデザイナーが外装の提案を始めています。

１２５Sからインスパイア
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元ネタを想像するのも愉しい
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個人的な趣味ではこれ↓が一押し
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元ネタはこれでしょうか。
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Monza SP2は無理でも量販モデルをTailor Madeする際に
デザイナーに作図してもらうのはありでしょう。
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もとねたは・・・
このGTOかな。
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今後のICONAシリーズにリクエストを出しておきましょう。
FRモデルでは、625TRC　Spider  美しさではこれがベスト
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Mid Engineモデルでは、330P4をリクエストしたいところですが、
Jim Glickenhaus氏が非公式にワンオフを作ってしまいましたから
実現はしないでしょう。
となるとやはりこれか。。
250LM Pininfarina Stradale
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250LMの公道仕様、いまでいうワンオフみたいな特別なモデルです。
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後ろ姿はこちらの方が美しいとおもうので。。
 
そして今後V6エンジンが加わるのであれば、
こんな軽量モデルをぜひICONAシリーズでお願いしたい。
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500 Mondial
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価格も控えめにしてほしいなぁ。

Ferrariの禁じ手解禁で夢が膨らみますね。
Posted at 2018/09/30 18:41:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
2018年09月19日 イイね！

Classic ＆ Modern Ferrari Monza

Classic ＆ Modern Ferrari Monza
18日に発表されたMonza SP1 とSP2をご覧になった方、
ボディデザインについてどのような感想をお持ちだろうか。


まずはご先祖から見て行こう。
3年前のミッレミリアに出撃していた750 Monza
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文句なしにかっこよろし。
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雨の中では清く濡れるのみ。　

新しいMonzaの発表会場でも、ご先祖様が展示されていた。
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さて、SP1とSP2どちらがお好み？
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単座のSP1は、現代に蘇った50年代のスポーツプロト
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ウエザープロテクションは無し。
代わりに、ロロ・ピアーナが雨にも耐えるドライビングスーツを提供する。
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お尻もなかなか。。
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デザイナーはご先祖のお尻とフェアリング↓を参考にしたはず。
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SP2もいいね、楽しさをパッセンジャーと分かち合える。
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これは手前みそ、４５８Monza　(^^)
以前に似たようなアングルで撮影していた。
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Monza SP2を上から眺める。
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これまた偶然、似たアングルで４５８Monzaを撮影していた。
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ボディのフォルムにはFerrari一族に共通するものがあるようだ。

Monza SP1とSP2、日本で現車を見る日がたのしみだなぁ。
Posted at 2018/09/19 21:20:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | Ferrari | 日記
 
 

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