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このクルマはなんでしょう。
エンジンフードに窓が付いています。


素材はカーボンコンポジット、軽いです。


ルーフも同様にカーボンコンポジット


当然ブレーキもカーボンセラミック



最強のコルベットZR1です。

早速走ってみましょう。
ヘッドアップディスプレーには速度、回転計、横Gなども表示されます。

6.2L　V8をスーパーチャージャーでドーピング。
６４７馬力と最大トルク819Nmを発生します。
２速でちょっとラフにアクセルを踏んだら直ドリを始めて肝を冷やしました。

これは想像していた以上に手強い。強烈な加速Gで呼吸が苦しくなるほどです。
力は正義だ！実に合衆国的なクルマ。
直線だけかとおもいきやニュルブルクリンクを７分２６秒でラップしたとのこと。
でも、アクセルを深く踏まなければ実に快適なGT、室内は快適です。

自宅にもどり細部をチェック
フェラーリとデザインの類似性を感じる部分もあります。



リヤタイヤは335/25ZR20、この高性能タイヤを簡単に空転させてしまいます。

V8フェラーリでは太刀打ちできません。

高性能車の匂いを嗅ぎつけてクルマ好きのオヤジたちが来ました。


９１１が２台、黄色いのはターボです。
白い９１１は車高短でヤル気まんまんです。敵に不足はありません。


ということで、まったりと近所の公園までお散歩


おじさんたちは真剣に物色中。
初めて見るZR1に興味津々です。


このクルマ、ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社
石井社長のご好意でお借りました。

冗談で「コルベットに試乗してみたいです」、といったら数日後
社長より「車両を取りに来てください」と連絡がありこの最強モデルをお借りすることとなりました。
こりゃ大変な事になったとおもいましたよ正直なところ。

社長、高価な車両をお貸しいただきありがとうざいました。
おもちゃ好きのおじさんたちにアピールしておきました、大好評でしたよ。
後継車の発表も楽しみにしております。