ＯＭーＤ　Ｅ－Ｍ１×ＢＯＲＧ　実戦投入　　前編

寒い、寒いのだが結局行ってきた河北潟。
最近は近所を回ってないのでそちらを行きたいが天候があまりにも悪いので車内から撮る事が出来る点を活かしての事。

しかし窓を開ける度にルーフから落ちる水雫や雪で悲惨な事になる車内・・・、昨日はスバルのディーラーで展示車や中古を見てきましたが撮影中はフォレスターがとても欲しかった思いです（笑）

しかしついでに見たあのレヴォーグ・・・、最低地上高低すぎますね。
１３０～１３５ｍｍとロードスターと同じなので雪上走行時・・・特に大雪が降った時やそれが凍った時はお腹にガリガリ当たる事必至、どころかバンパーも摩りそうなのでアウトドアには向いてなさそうです（と言うか降雪地方にも向いてないかも・・・）。

ついでにサイズも思ったほど小さくなかったりも・・・”全高”がレガシィに比べグッと低いですが幅も全長も先代レガシィとあまり変わらないのでフルモデルチェンジした際に同じ車体を使えば大丈夫かもしれませんが、新しい車体等でサイズアップするとすぐにデカいデカいと言われた先代レガシィと同じ事に・・・。

その先代レガシィを引き合いに出せばフォレスターもかなりデカいので何れその弟分を用意した方が良いかもしれませんね。
ＸＶの様な最低地上高を上げただけでなく、見切りの良い角ばった車体やアプローチアングル等フォレスターの持ち味を持ったままダウンサイズしたモデルを何れ出さざるを得ないと思います。







おっと話が脱線したぞ。
さてＯＭ－Ｄ　Ｅ－Ｍ１とＢＯＲＧの組み合わせではやはり高性能＆サイズアップしたＥＶＦがとても役立ちました。

とりわけ見易く目の負担もＥ－Ｍ５に比べだいぶ楽になった感じです（長時間は結局疲れるが）。
そして撮影の最後の最後に思い出した低振動０秒シャッターは今後もっと試したいところです。

これに変わらず変わらず高い評価を受ける手振れ補正と大きくなったグリップを持つボディはより大きいレンズや長い焦点距離ではどんな感触だろうか・・・？







撮ってて思うのは手応えは十分掴めるけど暖房の効いた暖かい車内の空気と外の冷たい空気が入り混じったせいなのか、レンズの鏡筒内に気流の乱れが起きてて拡大撮影を行ってると像がひどく乱れる・・・。




ついでに雪が対物レンズにつかないよう保護フィルターをしていますがそれが曇ったりもしてるのかな？




しかしそれらは些細な問題。
最近は休日の度に天候が悪かったのでＥＶＦで観察しながらヘリコイドを回してるだけでも楽しい。

しかも普段は撮る機会の無い雪の中での姿となれば尚更で、チャンスは少ないけれどＡＦだけでは得られない濃厚な時間を過ごせました。







ま、しいて言うなら一番の問題は窓の傍が水浸しになる事なんですよね（苦笑）
ロードスターはドアバイザーが付けれないので撮影の度にタオルで拭いてますがそれも限界があって大変でした。


一番の難敵はこのカイツブリ、そしてカワウ。

今回はカモ達に逃げられてばかりでしたがこちらは別の意味で大変、とにかく頻繁に潜水するのでその間待つ必要はあるし、出てきてもピント合わせしてる間にまた潜水。
おまけにこちらはロードスターの狭い車内で身動きが殆どとれないし水はどんどん垂れてくるという罰ゲームの様な状況です（笑）






先週は偶然休みを貰えて連休だったけど結局天候が悪く屋外撮影はほぼ無理な状況。
今回も土曜日は休みだったのに悪天候で屋内で腐ってましたがそれでストレスが爆発したんでしょうかね？、こんな雪の中に撮影に行くんですから。

いやぁ自分でも何考えてんだか(｀･ω･´；)











まだまだ冬は始まったばかり。
暖かい季節は遠いですが、せめて晴れの日が欲しいと思う今日この頃。

後編へ続きます。