PIVOT　3-DRIVE　装着②

次に電源を取り出すために診断コネクターに本体から出ているコネクターを接続します。
エスクードのコネクターはハンドルの左下、矢印部になります。

次にコントローラー部の位置決め。
今回一番苦労したのがこれです。

こういったパーツを装着するときに気をつけるのが、運転中に絶対に足や腕があたらない、かつ操作性のいいところ。
しかもこのコントローラーは画面が見えなければならないので、より一層迷います。
最終的に決めたのがステアリングコラム右側のダッシュボード。
とりあえず、スイッチ類のベゼルを外して、上側を凹型にカットします。

で、その凹にコントローラーのハーネスを通してベゼルを取り付けます。
一緒に出ているのはフロントフォグランプのスイッチです。
貼り付ける場所をパーツクリーナーで清掃してから付属の両面テープで取り付けたら完了です。

メインユニットはキックパネル裏のスペースに装着します。
さらにあまったケーブルをインシュロックで固定しておきます。
間違ってもそのまま放置しないように。
ステアリングシャフトなどに絡まって断線したら一大事ですので。

で、説明書にある初期設定をすれば完成です。
さくさくやれば１時間程度で完了します。
こちらがノーマルモード。
当然ながら装着前となんら変わることはありません。

こちらはスポーツモード。、１～７まで設定でき、これが最大値。
効きは明らかに体感できます。
慣れないうちは渋滞などで使用しない方がいいくらいです。
チョンと踏んだだけでいい加速をしてしまいますので。

そして、燃費を向上できるエコモード。
他社商品ってこれがないのが多いんですよ。
こちらも１～５で設定でき、もっとも走らないのが５になります。
スピード基準で踏むと意味がないですが、いつものアクセルの踏み方を意識して操作すると、こちらも明らかに効果を体感できます。
長距離をだらだら行きたいときなど、省燃費モードの運転などは効果があります。