JKラングラーのショートボディーとロングボディー使用感比較

先日のエンジン不始動症状がCPUであることが分り、現在入院中の愛車。
退院日の目安がヤナセから報告を受けました。
部品供給の関係で週明け頃に部品が届くとの事。
調整やら整備やら諸々点検行って頂いて、8/8には退院できるそうです。
お盆休みにはどうにか間に合いそうです。

愛車が入院しているので、現在の代車はショートのJKです。幌車です。
車内に居ても外の音が良く聞こえます。窓が開いてるのかと思うほど。
雨の時はどこからか知りませんが、ドア付近に雨が滴ってきました。
せっかく普段乗る事のないショートのJKですが、
この代車にはETCが無いのでロングクルージングはしてません。
勿体無い。。

ですが、先週末にキャンプに行ってきたました。
（節約の為、高速道路は使っていません♪）
奈良県と和歌山県、三重県の県境付近の奥地まで行ってきたので、
舗装された山道、川原、林道を走る事が出来ました。
まず、ロングとショートの違いが明確に現れるのは・・・
やっぱり、直進安定性。
そして、小回り。
さらに、突上げ感。
意外にも燃費にも大きく差が出ました。

ホイールベースが違うので、直進安定性と小回りは想像できます。
突上げ感はショートの方が明らかに強いです。
ちょっとした舗装道路の亀裂や修繕箇所でも結構拾います。
舗装道路の轍に乗ると車内が大きく揺れます。
車の事を知らない同乗者も乗り心地の違いにビックリしていました。
ロングの方がマッタリしてる感じで、悪く言えば鈍い感じですかね。

あと、燃費です。。
これは装備や運転でも大きく影響するんで、一概に言えませんが。。
公平を期するため、ほぼ同じ条件でのデータを比較してみました。

現在入院中の私のJKロングは平均で6.6km/L
現在の代車のJKショートは平均5.4km/L

上記共に、山道と町乗り約630km程度走行した数値で、
荷台にはキャンプ道具が積まれています。
乗車数は2人。
測定はセルフ給油の満タン法です。
運転者は私ですから、特に激しく運転したつもりもありません。

う～ん。。。ショートで幌車の方が燃費が悪いとは。。。
随分軽いはずなんですけどね・・・？

入院中の私のJKには・・・
高容量コンデンサ「走るんです」
オイル添加剤「マイクロロン」
給油タンクに「バイオエッグ」
燃料改善の「マグチューン」
簡易ですが「アーシング」
高効率エアクリ「エアフォース」

などなど、燃費改善グッツが装備されているので、
単純比較できないのかも知れませんが・・・。