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以前住んでたマンションは駐車場が結構広く、自走式だったため気にならなかったが、今のマンションは機械式で車格の制限がある。

車格制限で長さと重量は問題ないが、車幅が結構ギリギリな設定となっている。ハリアーは1845mmの車幅があるが、駐車場の規格は1850mmで車検書ベースの参照だと、5mmしかゆとりがない。さすがに左右合わせて5mmの駐車は大変だ。でも、車幅＝タイヤの幅でないため、5mmってことはないのだ。

実際の駐車では左右のタイヤ全幅が駐車の際に障害対象となる。純正ホイールを使用しているので、ボディーより随分内側にタイヤがある。（純正ハリアーの後姿をみていると、産まれたての子鹿のように足が内側に収まっている。）個人的に嫌いな姿だ。僕は後輪のみホイルスペーサーで片側25mm外側にオフセットさせている。両サイドで50mmプラスとなるわけだ。おかげで踏ん張ったような後姿になった。

で、横幅1850mmの駐車場に僕のハリアーを駐車すると片側15mm程度ゆとりがある。両サイド合わせても30mmだ。スペーサーを50mm入れてもこれぐらいのゆとりはある。

ただ、駐車の際、少しでも斜めになると30mm程度の隙間はあっという間に無くなるため、真っ直ぐ駐車する必要がある。ハリアーは比較的座席位置が高いの見晴らしはいいのだが、見切りはあまりよろしくない。なので、1発で真っ直ぐ駐車を成功させなければ、何度か切り替えして調整するということは出来ない。

そこで、結構前から考えているサイドカメラを導入を進めようと思う。純正ではガソリンエンジンのハリアーに設定があるようだが、ハリアーハイブリッドにはサイドカメラの設定がないのだ。必要なのはカメラとモニターだが、既にオークションなどで主要部品は揃えてある。いつか作業しようと思い準備はしていたものの、なかなか動けなかった・・。

問題はカメラをどこにつけるか・・・
サイドミラーに埋め込むか、フェンダーミラーに取り付けるか、カメラの向きは後ろか下か、前か・・・。この辺を悩み出すといつも作業が出来なくなってしまう。。

サイドカメラを取り付ける目的から明確にしなければ作業は進まない・・。
今月中に仕様をまとめるとするか・・。

昨年から愛車のハリアーハイブリッドにiPadを車載しようと考えてたけど考えるばっかりで行動しなった。。
年も明けたので、頑張って行動してみる。

iPad車載の目的は4000曲程度入っている音楽を聞くこと。
なので、iPhoneでも良かったがどうせなら・・・iPadを固定したい。

Webで検索してもハリハイにiPadを車載している人は居なかったような・・。
なので、自作を決意。

まずは安い市販品を買ってみる。
調べた結果、これを購入してみた。


色々調べたんだけど、市販品の車載ブラケットではハリアーの内装構造にどうしても合わないことがわかった。
市販品の多くはダッシュボード上に置くタイプでフロントガラスに吸盤で引っ付けるものが多く、当然のように視界を遮る構造が多い。

危ないので却下。

購入した安いブラケットを利用してハリハイに固定する冶具が必要だ。
固定方法は運転の邪魔にならないものがいい。

で、色々試作を試したんだけど、結果、コーナンで金具を買って、会社の端材を使った取り付け冶具が一番しっくりきたので採用！
安くついた。











どうだろう？
変かな？

愛車が車検から帰ってきました。
今回の車検で、車両引渡しの際に不満・不安事項を色々伝えていました。


①バッテリーの充放電が早くなってきている。
⇒回生ですぐに充電され、走行ですぐ放電される。ハイブリッドバッテリーの寿命では？

②プリウスで話題になったブレーキ抜けはハリアーでも発生するが、最近顕著だ。
⇒回生ブレーキが利かなければ2tの車重を制動するに超不安。

③私はエンジン稼働率計を装着しているが、最近エンジン稼働率高い。
⇒やはりバッテリーが劣化しているから、頻繁にエンジンが稼動するのでは？

④バッテリー残量が0になる場面があった。
⇒そんなことってありえんのか？残量が０にならに様に制御されていたはず。

⑤燃費の悪化が著しい　前提：走る環境、走り方に変化はない。
⇒乗り始めてから今までずっと燃費を記録しているが、最近の燃費は悪化の一途。
なぜか？

⑥パワステが急に重たくなった。
⇒なぜか？

⑦オプションで天井につけたプラズマクラスターが走行の振動で落ちてくる。
⇒どうにかしてほしい。

⑧停車中、エンジン始動時のショックが大きくなった、ブレが大きくなったと思う。
⇒たまに「カァーン♪」と、鉄と鉄の接触音が聞こえる。なんで？

そして・・・トヨタの回答

①②③④⑤について
バッテリーの劣化が考えられるとのこと、改善対策として駆動用バッテリーを新品交換して頂けました！再生品ではなく、新品交換です！！諭吉が30人～40人必要な金額ですが・・無料です。これはめっちゃうれしいです。さらに、駆動用バッテリーと共にインバーターの冷却装置も交換してもらえました。こちらももちろん無料です。
もしかしたら何か不良があったのかも知れませんね・・・。

⑥について
原因不明。重要部品なので大事をとって、パワステのギアボックスを新品交換対応だそうです。当然無料です。

⑦について
成型が甘いかもとのことで、空気洗浄器本体の新品交換対応でした。こちらも当然無料です。

⑧について
原因不明。エンジンマウントの新品交換対応でした。無料っす。

今回の車検は実に満足な内容でした。
気になるのは駆動用バッテリーを交換して①②③④⑤が改善されるか？ということ、交換したといって交換していないのではないか。。なども考えてしまいます。


結果からいうと、駆動用バッテリーを交換しても、走りに大きな変化は感じません。変わったとすれば出足が力強くなりました。劇的！？に燃費が変化しました。
交換前の平均燃費は９～１０km/Lをうろちょろしていました。
交換後の燃費は１３．２km/Lです。

車は普段の通勤、普段のレジャーで使っています。
普段使いなので走行環境に大きな変化はありません。
走行フィーリングに大きな変化は感じません。
でもこの燃費の変化は大きいです。
ではなぜ！？
測定していませんが、モーター走行の時間が長くなっていると思います。駆動用バッテリーの回生充電＆エンジン充電が早い気がします。そして、走行中の駆動用バッテリーの持ちが良くなった気がしています。

これが初期の駆動用バッテリーの性能だったのでしょうか？
9万キロを走った今では初期の感覚なんて思い出せませんが・・。

と、いうことで・・・総括。。
車検時に駆動用バッテリーを交換してガソリン一回分の走行しかしていませんが、現時点での判断として、僕は経験上、9万キロ程度走行したので、大方10万キロ走行した駆動用バッテリーでもハイブリッドの恩恵を受けることは可能であると思います。ですが、経年劣化、使用劣化による特性低下は発生しているようです。
よって、10キロ前後走行したハイブリッド車には駆動用バッテリーの交換をお勧めします。
費用対効果的には絶対回収できないと思いますが、運転が楽しくなります。
これってプライスレスですよね♪

久々の更新です。
色々あってみんカラの更新が途絶えていました。
ハリアーに乗り換えてから極端に車の話題が少なくなったので、ネタが無い！？

それはさておき、早いものでハリアーも2回目の車検が来ました。
現在TOYOTAで健康診断中（車検）です。
既に9万キロ弱走行していましたから、今回の車検は高価だろうと思っていました。
なので、事前に見積もりしたところ税金やら工賃やら含めて20万でした。
ドライブブッシュもブレーキパッドも問題ないそうです。。
保障がつくしプランが4万円程度、税金8万程度掛かりますので、整備費・手数料・交換部品などで、数万円。。この中には鉛バッテリーも含まれていますので、整備自体は軽微なものばかりです。。
事前見積もりでしっかり見てんのかって感じです。。

今回の車検で、車両引渡しの際に不満・不安事項を色々伝えました。

・バッテリーの充放電が早くなってきている。
⇒回生ですぐに充電され、走行ですぐ放電される。ハイブリッドバッテリーの寿命では？

・プリウスで話題になったブレーキ抜けはハリアーでも発生するが、最近顕著だ。
⇒回生ブレーキが利かなければ2tの車重を制動するに超不安。

・私はエンジン稼働率計を装着しているが、最近エンジン稼働率高い。
⇒やはりバッテリーが劣化しているから、頻繁にエンジンが稼動するのでは？

・バッテリー残量が0になる場面があった。
⇒そんなことってありえんのか？残量が０にならに様に制御されていたはず。

・燃費の悪化が著しい　前提：走る環境、走り方に変化はない。
⇒乗り始めてから今までずっと燃費を記録しているが、最近の燃費は悪化の一途。
なぜか？

・パワステが急に重たくなった。
⇒なぜか？

・オプションで天井につけたプラズマクラスターが走行の振動で落ちてくる。
⇒どうにかしてほしい。

・停車中、エンジン始動時のショックが大きくなった、ブレが大きくなったと思う。
⇒たまに「カァーン♪」と、鉄と鉄の接触音が聞こえる。なんで？

とかとか・・色々伝えておきました。
車検中に確認してくれるということなので、回答が楽しみです。

東北地方太平洋沖地震により、被災された皆様、そのご家族の方々に対しまして、心よりお見舞い申し上げます。
一日も早い復旧復興をお祈り申し上げます。

僕個人としてもこのような時期にお気楽なブログを掲載することを悩みましたが、これからも不定期ですが、SNSを通じ情報発信しようと判断いたしました。

皆様今後ともよろしくお願い致します。