ganaganaのブログ一覧

とりあえず形にはなりました。

ちょっと斜めってます。
が寝るには問題にない角度です。
後部座席を1番前にしたらもう1°くらいフラットになり傾斜はマシになりますが、いつものポジションだとこんな角度ですね。

運転席後だけ板目も違うのもアレですがwww

リアドア閉めた状態です。
大人2人は寝れます。
狭い部分で1100mm
広い部分で1300mmは確保できてるんでセミダブルですね。

業者から出てるベットキットはどうやってるのか分かりませんが、乗り降りのタイミングで板が浮きます。
板と板の繋ぎをどうするか。。。
いい感じの連結金具を買って試してみます。
浮くことを許容した方が割れたり取れたりのトラブルは無くなるんでしょうけどね。

今更ですが、このベットキットはどうやって乗り降りするのが正しいのか。。
笑

先日から検討しているベッドキットですが、加工し始めました。
図面は無く、大体でやっていきます。笑


端から100mmは開けといた方が良さそうだ。


荷台と後部座席の連結はどうしようかな。



運転席側後部座席は6:4の4の方だからこれくらいか。


ダボっていきます。


角はヤスっていきます。


ふむふむ。この位置関係にしよう。


天板置いたらいい感じ。


後部座席は倒して、壁に当たるところはカット加工して敷いてみたらいい感じ。

続きはまた今度。

キーキー鳴り始めてから既に半年以上が経過してちょっと慣れてきましたが、タイヤ周りの異音が鬱陶しい。

鳴ったり、鳴らなかったりするので、記録して販売店さんに見てもらうように動画に撮ってみた。
動画はリンク先にあります。（みんカラは動画を直接貼れないの不便ですね。）

異音の原因ですが、販売店さん曰く、ブレーキのクリップが当たってるとか、当たってないとかで色々手を加えてくれていますが、未だに収まらず。

誰かの何かの参考になれば幸いです。

取り付けただけでまだ展開してないです。
オーニング初展開は来週の新潟キャンプの予定です。
初使用でトラブルあったら新潟の帰りにショップに寄って改善してもらおう。笑

どうやら裏切ったのは国交省みたいですね。
さすが天下り行政機関です。
自動車メーカー現場エンジニアがグレーゾーンの判断基準で行われてる試験について国交省現場職員に問合せがあって十分なディスカッションや協議が行われないまま不正や虚偽といった表現で出回る。
そして国交省が見付けて指導した的な。。
いやぁ〜クズですね。

一例ですが、

衝突時にガソリンが漏れるか確認する試験で、
国交省基準:1100kgを衝突させるデータくれ。

トヨタ:1800kgを衝突させた試験を提出

国交省現場:別にいいで。承認！

国交省お偉いさん:1100kgのデータがない！不正だ！

ユーザー:大は小を兼ねるよね？別にええやん。
1800kgで衝突させてがソンリン漏れ無しってすごいやん。