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先日気付いた故障。

ヘッドライトがHiにならない。

パッシングしても変わらない。

あれ？

もしかして常時Hiになってる！？

とりあえず、応急処置の画像。眠たそうな目になりました♪

急遽、インターネットで故障事例の検索！ネットって便利ですね♪

どうやら、Hi/Lwo切替ユニットの故障みたいですね。

何件かPIAAのHIDシステムでHi/Lwo切替ユニットの故障する報告があります。

う～ん・・・故障ならどうしようもないですね。

前々車のフォレスターで使っていたモノで、3～4万キロ使用してましたから・・。

年数的には3年かな？壊れても諦めれるかな。

故障なら仕方ないのでHi/Lwo切替ユニットをオークションで探しました。

う～ん・・・Hi/Lwo切替ユニットのみの購入か、

HIDシステム自体の購入か・・・悩みます。。。



懸念事項

ラングラーの電圧を常時モニターしていないので、正確には分かりませんが、

少々、電圧が高めな気がします。

公称でが12Vですが14V以上出ているかも・・。

許容範囲に収まっていれば問題ないですが、

安もモノの車載製品だとピーク電圧で保護が働きそうですね。最悪故障も。。

ま、社外品のHIDシステムを自分で組んだので、文句も言えませんが。。。

Hi/Lwo切替ユニット購入後は当分様子見ですね。

JKラングラーの所有者なら、

きっと気になる雨の日の乗降。

雨樋の関係で扉を開くと必ず浸入。

ある意味、設計ミスですよね？

「ラングラーはそんなもんです」

という、メーカーの声も聞こえて来そうですが。。。

わがままなユーザーとしてはほっとけないんですよね・・・。

という事で、以前取り組んで挫折しましたが、

梅雨本番を前に本格的に対策しようと動き出しました。

とりあえず、樹脂の成型しようと試作を造るべく、買って来ました。