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6/27の納車後から1週間で約2000km走りました。



長距離ドライブを終えた感想として改めて思うこと書いておきます。

①運転しやすい。
前車もグランドツアラーなディスカバリー3 だったので長距離運転が得意な車種ではありましたがそれと比較してもアウトランダーPHEVは負けず劣らず長距離運転しやすかったです。
さらに見切り、取り回し、操舵の感触など所作諸々いい具合にまとめられていて気に入りました。

②疲れにくい
MIパイロットとか高速道路で運転支援を使うとここまで負担が減るのかと関心しきりです。ここ手のテクノロジーは毎年新しいものが出てくるので直ぐに時代遅れになるかもですが、素晴らしい支援機能だと実感できました。

③静かなのでうるさい。
アウトランダーPHEVの車内に静粛性は良いです。しかし、西名阪道など荒れた道路を走るとロードノイズが入ってきます。デカいホイールと低扁平のタイヤと剛性の高いボディーで振動を伝播しやすいのかもしれませんね。
もう少し扁平厚くしたいですね。真剣にBFのTTを検討しようかな。



④ドレインが逆流する
今回のドライブで発見した要改善点になると思うんですが、サンルーフを装着してるからか、雨、高速運転、内気循環の条件が整うとサンルーフのドレインが逆流してるっぽいですね。
コポコポ音がします。
家庭で言うと、締め切った部屋で換気扇つけたらエアコンのドレインからコポコポ音がするやつです。
まぁまぁうるさいんでどうにかして欲しいですね。

今回の長距離ドライブはgopro hero10でタイムワープで撮っていました。タイムワープだと音声が入らないのでコポコポ音は録音できてませんでした。残念。




次回は集音マイクで録音してやろうと思います。