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今回の燃費。。

給油は先週末に行ないました。

アップするの忘れていました。。。（汗）

走行距離は436.6km

給油量は75.68L

燃費は5.77km/Lです！

今回の走行状況は乗り始めてから一番燃費の悪い状況でした。

阪神高速のリフレッシュ工事の為、何度か大渋滞にも遭遇し、

お食事会の帰りに知人の相談で、車内で2時間ほど話込み、

更に、お出掛け準備でリアに荷物が満載の状態でした。

上記のような状態にも関わらず、最悪燃費にはなっていません。

これはもしかして先日取り付けた「疾るんです」のおかげ？

「疾るんです」のインプレですが、

やはり1速、2速の低速レスポンスが体感的に向上しています。

STOP & GO の多い都会には向いているのかも知れません。

色々試したくなってきたので、油種を変えてみます。

今まではレギュラーでしたが、今回からハイオクに変更しました。

11月いっぱいはハイオクを入れて、燃費と走りを比較してみます。

飛躍的に燃費が向上すれば、ハイオクと「疾るんです」の効果であると、

簡易的ですが、証明できそうです。

逆に、ハイオクと「疾るんです」の効果が証明されれば、

また、レギュラーに戻して1ヶ月過ごしてみます。

燃費に変化があればJKはやはりハイオク仕様が良いといえますし。。

イトーヨーカドーに買い物行きました。

でかい魚を発見したので激写。

あんこうの鍋や、刺身？は食べた事ありますが、

姿がはっきりした実物あんこうは初めて見ました。

かなりグロイ姿ですね。

頭のヒラヒラもしっかり付いてます♪


ちなみにお値段は３万円でした。。

絶対買いません。

買えません。。

先日の雨で対策が必要と感じた。

小雨程度であれば問題ないが、

きつく雨が降っていると、JKの屋根から雨樋を伝い、

ボディー側面にこぼれ落ちるはず・・・が、

乗降車時に扉を開くと大量の雨水が車内に入ります。

これは問題です。

対策の余地ありです。

100歩譲って乗車時なら我慢も出来るが、

降車時に扉を開けると100％膝に雨水が掛かってしまいます。

外品の対策品が発売されるまでまつか、自作で作るか・・・・。

先日、阪神高速に乗る機会がありました。

魅力的な車に出会ったので激写！

ルノー・アヴァンタイム

先日まで「セニック」と記載していました。車種間違いでした。。
訪問者の方からご指導頂き、訂正いたします。

素晴らしいルックスですね。

未来的で、創造的。実用性も高そうです。

ですがこの車、クーペです。

ルノーによれば「ニューカテゴリー」というだけあって、

比較対照の車両がありません。

価格も庶民には刺激的な500万オーバーです。

無理やりカテゴライズするとクーペで、走りもそこそこ良いらしいです。

ドアの開閉が独特の動きをします。

気になった方は検索して調べてみて下さい。びっくりしますよ。

ま、車は運転していても、所有していても、喜びが感じられないといけません。

でないと大事にできませんし、愛車とは車を愛して無いと駄目です。

そのあたりはラングラー君はとても愛しいです。

雨漏りするし、大喰らい♪

この車もデザインではかなり斬新で、所有する喜びがありそうですね。

リプトンの紅茶です。

以前知人からギフトで頂きました。

私はコーヒーが飲めない為、嬉しい頂き物でした。

毎日は飲みませんが、マッタリしたい時や、

お客さんが来た時に出したりします。

あまり高価なものでもないようですが、凡人には十分贅沢です。


さて、

F130の取り付け後の走りの変化ですが、（走り以外の変化は整備手帳へ・・）

飽くまでも私の意見です。

F130取り付け後は１速と２速にパワーの変化を感じます。

なぜか、確かに1500回転～2500回転付近で力強くなってます。

RPMメーターも以前より良いレスポンスで動きます。

ただ、私の車はクロカン四駆のラングラーなので、

エンジンレスポンスが良くても町乗り程度では顕著に現れ難いです。

アクセルスロットルが電子制御のためかな？

信号待ちなどの停車状態からの発進で、普段通り踏み込むと以前より

モタツキが少ないですという感じです。

競技で使ってる方々の方が力の具合は感じ取れるんではないでしょうか。

エンジンのレスポンスが良くなった分、回してしまいがちになりそうで、

燃費が悪化しそうに思うのは私だけでしょうか・・・・（汗）


取付け後、まだ給油していませんので燃費の影響は分かりません。

次回の給油が楽しみです。