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5000キロ点検受けました。

オイル、エレメントの交換に加え、

その他の点検で異常は無かったそうです。

良かった良かった。


画像の写真は代車のダッジ・キャリバーです。

乗った感じは「うるさい」の一言。

ロードノイズ、エンジンの唸り音が車内にこもります。

また、パネル周りの素材と言うか質感が、安っぽかったです。

ダッジはもう少し考えてから日本に販売した方が良かったかも知れません。

CVTの具合なのか、加速感が悪いと言うか、鈍いと言うか・・・

あまり走らないイメージでした。

でも、スピードメーターは240キロまで表示されています。

時間をかければ240キロまで加速するんでしょうか？

インパネの中のデジタル表示関係はラングラーと全く一緒のモノでした。

共通部品で削減ですね。

っと、まぁ～小言を並べてみましたが、良くも悪くもアメリカ的な車です。

ラングラーにも言える事ですが、

モノ作りに対しても大らかというか、大雑把というか・・。

ラングラーの雑把加減は好きです。　

知人と食事に行きました。

初めて行くお店です。

入り口入って直ぐに左右に別れます。

左は洋食系。

右は和食系。

今回は和食の方に行きました。

和食の方に入って直ぐに待合室ありました。

写真はその画像です。

あまりにも雰囲気が良かったので思わず撮影。

雰囲気伝わるかな？

今回のメンバーは誰もお酒を飲まなかったので、かなり安かったです。

創作和食で一人￥2000円程度でした。

ほっけは少し小さめでしたが、全体的に美味しかったです。

カップルにはかなりお勧めできます。

次は洋食の方にも行ってみます。

先日の買い物で発見しました。

ブロッコリーに住む虫です。

虫が付くって事はこの野菜は新鮮？

虫にとっても美味しいのでしょう。

ちなみに、一つ￥258円で国産でした。

昨晩、給油しました。

今回の走行距離は509.0km走って、

給油量は79.70Ｌでした。

燃費は6.38km/Lでした！

う～ん。リッター当たり6km台が定着しつつあります。

近日オイル交換予定なので更に燃費が良くなる事と思いますが、

欲張りですが、やはりリッター当たり7kmは欲しいですね。

次の週末もリンゴ狩りに出かける予定ですので、走行距離が伸びます。

高速ではなく山道走行が主になるので燃費は悪化の一途・・・。



気付けば納車されてから約二ヶ月が経ちました。

総走行距離は4300kmを超えました。

「疾るんです！」の効果は未だ衰えず、低速での加速感は健在です。

買って良かった装備の一つですね。

今後の燃費グッツの装着予定ですが、

マグチューン系の導入で燃費を稼いで、

吸気系を弄りパワーアップを目指したいです。

吸気系は前車で効果のあった

サイクロンやエアクリの交換。

エアクリは洗えるフィルターがあればいいですね。

サイクロンは適合サイズあるのかな？


ちなみに、排気は弄らない予定です。

とても静かなマフラーなので勿体無いです。

でも、気になる排気系装置はあります。

「ＪＶＣＳ」まだ過去に取り付けたことはありませんが、気になります。

関連情報ＵＲＬ覗いてみて下さい。

あまり詳しく確認していませんので、取り付けできるか分かりませんが。。