ganaganaのブログ一覧

だって。。。

ターボなんですもん♪

大気開放の音が聞きたくて・・

買っちゃいました♪

体感的にはあんまり変わりません。

でも何となくいいんです！

趣味ものは一番最後に購入する予定でしたが・・・駄目でした。。。

意志の弱さを露見させちゃいました♪

このバルブは、DVモードにもブローオフモードにも設定できて、

さらに両方の機能を持ったハイブリッドモードもあります！

ハイブリッドもーど？・・どういうこと？

わかりません！

が、両方の機能の中間的な機能だということでしょう・・・

とりあえず、ハイブリッドモードしています。

今は大気開放にしていません。

ブローオフモードにすると、エアマスセンサーが壊れるという話を聞いたので。

ちょっと様子見です。

オークションで購入しました。

どこ製？

ホントに取り付けできるの？

何て心配しつつも、ポチっと・・

GETしちゃいました。

アルミ合金で軽量です。

確かに純正の物よりは軽そうに思いますね。

落札価格は諭吉3人分程度でした。

手元に部品があるものの、取り付けるべきか悩んでいます。

せっかく新品ベルトに交換したのに、長さが変わるかもしれないし・・・

取り付けるの面倒だし・・・業者に頼むと高そうだし・・う～ん。。

このままじゃ～宝の持ち腐れ・・・

もうちょっと悩んで・・・迷っているようなら、

またオークションで売りに出そうかな。。

TTが入院から帰ってきました。

しっかり直っています！

が、しかし・・新たに不調を発見。

サーモスタッドの動きが渋いらしく、

ヒーターの効きが悪くなっているとの事。

私は特に感じていませんが・・・。

要するにオーバークールという状態ですね。

水温計は50℃～75℃あたりを指しています。

走行にはなんら異常ないそうなので、放置します。

ちなみに、部品交換＆工賃で4万4千円程度必要らしい・・・。

しがないサラリーマンにはデカイです・・・（涙


気を取り直して。。。

連休なので朝から作業しました。

天候は晴れ。風は強風？？

気温は・・・４℃！？

・・・寒かったです。

今まで12Vソケットから電源頂き、簡易的に取り付けていましたが、

今回は固定し、配線をまとめてヒューズから電源を頂戴しました。

アンテナの場所はフロントガラス上部にするか、下部にするか、悩み中。

確定したら整備手帳にのっけます。

とっても走りやすい車のA4君。

とっても気に入ったのはココ！

このキーの差込カッコ良いです！

魅力的です♪

しかし、そんなA4君とも、

今日で一旦お別れです。

TTのメーターパネルが無事到着！

問題なく装着出来たそうなので、

夕方に取りに行ってきます♪

今夜はちょっぴりドライブです♪

メーターパネルの交換だけなのに、どうしてこんな時間が掛かるか？

ややこしい話ですが、

旧TTだけなのか、メーターパネルはリサイクルされてるそうです。

リサイクルなので、前車のデーターが消去されずに残っている事もあるようで、

前車のイモビデータや、走行距離等々のデータが残っている場合、

今回ように載せ替えが発生した場合、換装してもエラーが出て使えないそうです。

本当か？っとも思いますが・・・

ま、直るんであれば何でもいいので早く直してほしいです。

ちなみに、今回の修理入院でほかの気になっていた箇所の修理も依頼しました。

それは、オイルゲージです。

実は先日、オイル交換、マイクロロン注入したりと、

オイルゲージを利用する事が多かったんですが、ゲージを抜いた時に、

オイルゲージが入っているホルダーが割れちゃいました。

日本車は大半が金属性だと思うのですが、旧TTは樹脂製でした。。

部品代も数千円なので問題ないですが、劣化の影響はこんなところにも・・・

ゴム部品の交換は急いだ方がいいかも知れませんね。。