ganaganaのブログ一覧

PHEVは中途半端という人もいるが、高次元で融合した中途半端なので超絶効率が良いと思っています。

約2年5万キロ乗って、2日に1回の急速充電を利用していますが思っていたよりバッテリーはヘタりません。(ブログ参照)

車重も重いのでタイヤの減りも懸念事項でしたが2年5万キロでまだ残り溝平均約4.5mmあります。この調子だと来年にはタイヤ交換かなと思います。予想交換時期は3年6万キロといったところでしょうか。初回車検時には交換ですね。

今年もスノーピークHQでキャンプっす。

2024/6/14夕方出発して道中のSAで仮眠しつつ新潟県に行ってきました。

6/15(土)9時から10時現地集合なのでまぁゆっくりいけますね。

早めに到着したので一人スタバで高カロリーな朝食を摂取して午後のキャンプに備えます！


集合して、受付して、キャンプの場所決めて、初展開です。
友人達とわーぎゃー言いながら設置しました。














設置作業が完了したらキャンプ(宴)が始まります。

百貨店の高級ゼリー


昼ごはんはカップラーメン


ドラッグストアで買ったウィスキーとミックスナッツ。ナッツは燻製器でちょっとスモーキーにしました。


現地で売ってるアイスクリーム


高級パンと焚火。


18時過ぎても明るい。
晩御飯のメインはカップうどん。


サブメニューがピザ！


お昼頃から気温は35℃になりなかなか暑かった。
でも焚火はやめれません。笑
夜は20℃付近まで気温が下がって超快適に。


DARCHE Free Standing Awning 180のライティングはこうなります！


いいやん！！
ホワイトMAX輝度だと明る過ぎますね。


色温度も変えることができます。
ホワイト、ちょっとオレンジ、アンバーの3種類。
輝度階調も結構多かった。



iPhoneを地面に置いて、Apple watchでシャッター押す。
キャンプ記録を残して解散。


関西組は帰りに白馬に寄って、またまたスノピのランドステーションへ。限定商品とやらを物色し、


スタバでコーヒー飲んで、解散しました。


僕は中央道で帰ります。
帰阪の道中で、空いてる急速充電器を利用しながら帰りました。





帰阪中、バッテリー空っぽ状態で10分、15分だけ充電する方法やってみました。
この方法で帰り道だけで4回ほど利用したかな！？
時間と充電量、価格共にこの方法が1番コスト面でも効率面でもバランスがいいお得な気がします。


帰阪したら6/17になってました。
月曜日は一応有休にしてるんでゆっくりしておきます。

今回のブログは長くなってしまった。。
読んでいただきありがとうございました。

オーニング展開してみました。


テンションベルトの位置を変えるとリアハッチも開きます。


トラブルありませんが、付属しているペグとロープはちゃちぃ過ぎて使えない。

良いもの選んで欲しい所です。

取り付けただけでまだ展開してないです。
オーニング初展開は来週の新潟キャンプの予定です。
初使用でトラブルあったら新潟の帰りにショップに寄って改善してもらおう。笑

どうやら裏切ったのは国交省みたいですね。
さすが天下り行政機関です。
自動車メーカー現場エンジニアがグレーゾーンの判断基準で行われてる試験について国交省現場職員に問合せがあって十分なディスカッションや協議が行われないまま不正や虚偽といった表現で出回る。
そして国交省が見付けて指導した的な。。
いやぁ〜クズですね。

一例ですが、

衝突時にガソリンが漏れるか確認する試験で、
国交省基準:1100kgを衝突させるデータくれ。

トヨタ:1800kgを衝突させた試験を提出

国交省現場:別にいいで。承認！

国交省お偉いさん:1100kgのデータがない！不正だ！

ユーザー:大は小を兼ねるよね？別にええやん。
1800kgで衝突させてがソンリン漏れ無しってすごいやん。