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6/20(金)有休頂いたのでキャンプ行ってきます。キャンプ場は信州なので金曜日から出発して、土曜日〜日曜日1泊2日でキャンプしてきます。

今回もソログルキャンです。友人達とは現地集合です。各々で気ままに移動してキャンプ場チェックイン時間で待ち合わせです。

今回もソロキャンなので相変わらずテントを張らないキャンプスタイルです。
寝るのは車内です。
キャンプ道具は車内とルーフボックスに詰めましたが、キャンプ道具を車内に積載すると就寝時の足元は狭め。


リアシートは作業場所。PCいじったり、ご飯食べたりする場所です。


また、ベットへのアクセス場所のためのスペースでもあります。


ということで行ってきます。

購入してから早くも3年が経過しました。走行距離は7万キロです。基本的に車両に異常はなく問題ありませんでした。

ボディーコーティングのメンテや、純正パーツのグローブボックス下車検証入れ取付、ヒューズカバー取付なども一緒に追加で依頼しました。
車両購入時に販売店様へのお布施のようなメンテナンスパックに入っているので費用は安かったです。

三菱自動車では未だに印紙代は現金で払えと。トヨタはクレジットカードで全部行けるんですけどね。なので2万円だけ現金で払いました。

車検点検に際して駆動用バッテリー劣化測定もお願いしていました。
3年7万キロで86%〜90%だそうで、満充電の走行距離は55kmぐらいのようです。

まぁ〜そんなもんなのかな？
個人的にはもっと良い結果か、もっと最悪な結果のどっちかに振ってほしかったんですが、妥当すぎる結果で面白くないですね。笑

アウトランダーphevの純正タイヤはECOPIA H/L 422 Plus 255/45R20でホイールは8J＋35エンケイ製です。
タイヤとホイール合わせた重量は29kgでした。

今回購入しようとしているタイヤはヨコハマタイヤのジオランダーAT4で235/60R18です。
タイヤ単体の重量は約14kg


ホイールはワークエモーション T7Rの8.5J 1Pです。
ホイール単体の重量は9.8kgです。


タイヤとホイール合わせた重量は24kgで、純正よりも5kg軽量になってます。

バネした重量を軽くすると路面追従性が向上し乗り心地が良くなると聞きますが、オフロードタイヤでも乗り心地が良くなるんでしょうかね？
笑

楽しみです。

僕が購入しようとしていたジオランダーAT4ですがマルゼンさんから納期未定のまま進捗ありません。
色んなサイト見ていたら次回日本入荷は6月中頃から末頃に船便で日本に届くっぽいことがわかりました。

オフロードタイヤを履くのはもう少し先になりそうですね。涙


6月中頃には毎年恒例のソログルキャンプで信州に行くんですがそのイベントには間に合わない感じですね。。残念。

ま、ボンヤリですが間に合わないことが理解できたので気持ち入れ替えて参ります。笑

色々調べていて気付いたんですが、ジオランダーAT4の235/60R18ってサイズは最近追加になったらしい。
新しいサイズでオーダー時5月中頃には既に品薄だったのかもですね。

GEOLANDAR A/T4 追加サイズ(2025/04/16)

LT285/60R20
235/60R18
255/70R18
235/65R17
245/65R17(アウトラインホワイトレター)
265/65R17
275/60R18
275/65R17
215/65R16C(ホワイトレター)
265/60R18
275/70R18(アウトラインホワイトレター)
235/70R16(アウトラインホワイトレター)

https://x.com/geolandar_jp/status/1912421177781547114?s=46&t=rfhjArkDOALQlXytxBXARw

リアルタイムな話。
2025年5月中頃、WORKのホイールと、G018-235/60R18×4本をに注文しました。
本日納期未定との連絡がありました。。
とりあえず納期未定のまま待ちますと答えました。

ジオランダーAT4ってそんなに売れてるのか？生産数が少ないのか？希少サイズなのか？

みなさんの地域ではどんな感じでしょうか？

ちなみにオープンカントリーATⅢはすぐに入りますよって言われた。ショップ的には少し高いオープンカントリーATⅢを買わせたいのか？笑

ま、ビジネスなんで高価な方を納得して買ってくれるなそれでもいいと思うけどね。

ちなみに噂ではジオランダーはタイ生産らしい。