Abyssal Blackのブログ一覧

プジョー神奈川クラブのひまわりツーリングは都合がつかず不参加となったため，少しでも悔しさを紛らすために，地元の蓮を見学してきました．

足柄上郡中井町にある，中井蓮池の里が目的地です．
ちなみにこの「中井町」は正しくは，「なかいまち」と読みます．
地元民からは「正しく読め」とうるさく指摘されますが，
「じゃあお前らは，『まちみん』で，首長は『まちちょう』か？」
と反撃すると，黙ってしまいます．


閑話休題
その中井蓮池の里ですが，地元のボランティアの方によって運営されていて，いわゆる観光スポットを期待していると微妙感が漂うことになります．

　　　　　

しかし，蓮の花を間近でじっくりと観察できるため，蓮そのものが目的であれば十分に楽しむことができます．



時期的には，7月中旬から8月中旬まで楽しめるようで，普通の蓮池より長い期間，楽しめます．
開花時期の異なる蓮を，何種類か栽培しているのかもしれません．

　　　　　

まだまだ蕾も見られ，後少しは楽しめそうです．

　　　　　


蓮と云えばその大きな花弁とともに，花托も特徴となっていますが，私，このツブツブ感が苦手です．
写真を撮っていても，つい及び腰に...

　　　　　

頑張っても，この程度が限度（汗



シャワーヘッドが「はす口」と呼ばれることくらいは，分かる写真かな？


蓮の花は午前中が見頃と言われていますが，この日は朝から蒸し暑く，汗を拭きながらの撮影になりました．

　　　　　

レンズを取っ替え引っ替え付け替える根性も失せました．
久しぶりの，単焦点一本勝負です．



この日使ったのは，今はカメラ事業から撤退したミノルタが技術の粋を尽くした「STF 135mm f2.8 (T4.5)」です．



「135mm f2.8」だけならごく普通の中望遠レンズですが，「STF」という謎のキーワードが付加されています．
STFとは，「スムース・トランスファー・フォーカス」の略ですが，Wikipediaの説明を読んでも，おそらく何のことやら，でしょう．
結論だけ言うと，徹底的に美しいボケ味にこだわったレンズということになります．

　　　　　

ピントが合っていない部分の描写がいわゆる「ボケ味」ですが，ボケの芯がしっかりしていて，そこから周辺に向かって，ごく自然な感じでとろけるように滲みが広がってゆく，そんな感じです．



マニアックなこのレンズ，ボケ味にこだわり過ぎたためか，オートフォーカスが使用できません．
しかし逆にいうと，スクリーン上のどの場所ででもピント合わせができるということで，昔は当たり前だった，初心に帰ったピント合わせに夢中になりました．




色々言いましたが，せっかくのマニアックな銘レンズも，僕の手元にあったのでは真価が発揮できず，可哀想なヤツですなあ．

今回はいつものドン引きネタではなく，番外編です．

すでに色々なメディアで報道されていますが，初代ゴジラのスーツアクター，と呼ぶよりは着ぐるみ俳優と呼ばせていただきたい，中島春雄さんがお亡くなりになりました．

BBCのニュースで取り上げられていることや，ロスアンゼルス市より市民栄誉賞を授与されていることでも分かる通り，世界的な知名度を持つ，日本が世界に誇れる俳優さんのおひとりでした．


初代ゴジラの着ぐるみは総重量が150kgにも及んだため，軍隊で体を鍛え上げた中島さん以外には操演できなかったとの逸話が残されています．
また，先人が全くいない怪獣の操演ということで，上野動物園に通い詰め，クマ，ゾウなどの動きを徹底的に研究して，あの独特の動作を完成させたのだとか．

先日のトヨタとマツダとの技術提携では，トヨタ社長の「海図なき戦い」との言葉が報道されていましたが，中島さんは60年以上も昔に，海図なき戦いにたった一人で挑戦した方と言っても過言ではないでしょう．


そんな中島さんですが，ウルトラセブンでは一作のみの出演でした．



おっと失礼，こちらです．



「地底 Go! Go! Go!」の回での地底ロボット役でしたが，怪獣に生命を吹き込み続けた中島さんの唯一のセブンでの出演が，無機的なロボットだったというのは，今にして思えば残念なことです．

合掌

フランスディにディーラにお邪魔したついでに，待望の3008 GT（2Lディーゼルモデル）に試乗してきました．

New3008，ガソリンモデルと同時に，なぜディーゼルモデルも発売しなかったのか，インポータの戦略には疑問符付きまくりですが，とにかくこれでようやく，役者が揃ったって感じです．




GTに限ったことではないのですが，New3008のデザインで気に入っているのは，ここ．

　　　　　

ヘッドライトへの切り込みからバンパーに流れるこのライン，他のクルマでは真似できないのではないでしょうか．


デザイン等はガソリンモデルと大差無いと思っているので，早速，運転してみましょう．
150kgの重量増加の影響やいかに？

なんて意気込んでスタートしましたが，他の試乗記事にもあるように，何の違和感もなくごく普通に走り出します．
まあここで違和感があるようだと，市販化は無理ですよね（笑


・市街地走行
このシチュエーションでは2,000rpm以下での運転になりますが，ある意味，極太トルクの恩恵を受けるのはこの領域と言えるでしょう．
右足に力を入れるか入れないかの微妙な感触でも，十分に加減速のコントロールが可能です．
右左折時にも，エンジンの重さを感じることは，全くありませんでした．
1,860mmの車幅に慣れさえすれば，ごく普通に扱うことができると思います．

・高速走行
高速道路を走ったわけではありませんが，空いた道路で，ちょっぴりアクセントを付けて走ってみました（汗
どの速度域からも，力強い加速を見せてくれます．
ただしさすがにこの状況では，ディーゼルエンジンを認識させられます．
徹底した静粛化が施された室内でもその振動を感じるのですから，車外ではかなりの存在感をアピールしているのではないでしょうか．

・ワインディング
ワインディングでも，市街地走行で受けたものと同様の恩恵を受けることができました．
2,000rpm前後の回転を保持しておけば，実に官能的な走りを味わうことができます．
他のエンジンでは，少し気を抜くと失速してしまいそうなつづら折れの急坂でも，何の不安感を抱かせることなく，力強く前進してくれます．
回転数に気を使わなくても良い分ステアリング操作に集中できることって，安全運転上でも実に効果があることだと思います．
またコーナリング中の車体の挙動も安定したもので，新プラットフォームEMP2は，重量増加にも余裕を持って対応できていました．


と，新しいクルマとして見たときには，内外装も含め，全方位隙の無いクルマに仕上がっている気がします．
今オーダーしても年内納車が難しいと言われる状況にも，納得です．


ところが，初代3008のオーナーの目から見れば，不満に思う部分もあります．

・助手席アシストグリップ
　車の挙動を予知しづらい同乗者の姿勢安定には必須．
・二段式ラゲッジフロア
　大きな荷物が少ない場合には，荷室スペースが実質的に倍増．
・上下分割リアゲート
　荷室への手軽なアクセスが可能．

初代にはあった，これらの機能が省略されているのです．
3008の存在意義でもある「SUV」の「U」（お役立ち機能）での機能削除なだけに，その効果を存分に味わっている身には残念なところです．

なんて，ほとんど重箱の隅をつついていますが，こんなことでも言っておかないと，

冷静さが保てません！（爆


とりあえず準備だけは万端，整えてあります．

　　　　　

今年の夏も，行ってきました．フランスデイ．


梅雨が明けて暑さにバテ気味のこのタイミングでの暑気払い、粋なイベントですね．







今年も，目と舌で夏を楽しみ，



クイズに頭をひねり，

　　　　　

ストラックアウトで，プレッシャーに弱いところを暴露したひと時を，楽しんできました．

ちなみにこのクイズは，ディーラのコンセイエ陣を中心に考えられたそうで，結構手の込んだ出題でした．

この問題、

　　　　　

下のF.の図が90度回転していたら，危なかったかも（笑

しかし一番悩んだのは，



第8問が掲示されている場所を探すところだったりして（爆

ディーラの皆さん，今年も楽しいひと時を，ありがとうございました．

C'est magnifique!

うちの高三の娘、リラックマ好きです．


リラックマグッズを色々集めるのは，まあ理解の範疇ではありますが，使用済みのモノを捨てられないというのは，何とかならんのでしょうか．



そんなわけで今日、俎上に上ったのはコレ．
飲み終わった飲料の容器が，あちこちに転がっています．



一向に片付ける気配が無いので，とうとうかみさんから，
「使わないのだったら捨てるよ！」
宣言が発せられたのですが...

娘、無い知恵を絞りました．

　　　　　

携帯スタンド？

まあ，そういう意味もあるかもしれませんが，こうして音楽を聴くと，低音が豊かになることを発見したようです．
元オーディオマニアの父親としては，ちょっぴり嬉しくなりました。

なんでも，ビヒダスヨーグルト（400g）の容器だと，もっと良い音になるのだとか．
夏休みの自由研究のネタなんで，あちこちに転がっているものですね．