Abyssal Blackのブログ一覧

当時デートカーと称された各社のクルマで，4WDシステムが搭載されたのは，アルシオーネだけ！
ゲレンデでは，あのソアラ，プレリュードさえ，敵ではない．

でも，誰も付いて来なかった（爆

他に見かけない国産車を求めると，ここに行き着くのかも．
日本版宇宙船

輸入車が食わず嫌いな方には，ぜひ一度乗っていただきたいクルマです．
・国産車では選択肢が少ないディーゼルモデル
・平面的に見えても曲面を巧みに取り入れたデザイン
・ドライバとクルマが一体となった運転感覚
・俊敏性とGT性を併せ持つ稀有な存在

あーでもない，こーでもないと理屈ばかりこねて，ちっとも煮え切らないヤツ．
一部で，こんな評価をいただいていることは自覚しているあびさる.です．
こんな偏屈オヤジが，前車3008の引退に伴い，久しぶりに自分のクルマを選ぶことになりました．




3008を超える魅力を持ったクルマが見つかったのなら話は単純ですが，今回はそうではありません．
あくまでも3008の引退が先にあって，その上で時期車を選ぶということで，広い選択肢があります．
ある意味，夢のような状況ですが，さてどうやって選ぼう？

理屈屋のことだから，走行性とかデザインとか使い勝手とかの採点表を作って，候補車を評価するに違いない，なんて思っている人もいるかもしれませんが...

・使うのはリタイヤ寸前の老いぼれ夫婦だから，そこそこの大きさ，性能で．
・長距離運転しても疲れないクルマ．
・でも，同じクルマにめったやたらとすれ違うのはちょっと．
・もちろん，小さな小さなお財布に優しく　←

なんて漠然と考えていましたが，これって幅広い解釈が可能な条件ですよね．
とりあえず気になるクルマを上げてみると...

シビック，MAZDA2，MAZDA3，WRX S4，ジムニー，Audi A1，ポロ，ゴルフ，メルセデス A-Class，トゥインゴ...
出るわ出るわ，格言「選択肢が多過ぎると，人は決定できなくなる」を実践してしまいました．

やっぱり採点表かなあ？





そんな煮え切らない気分のある日，プジョーのディーラーで...

なんじゃ，こりゃあっ！

訪問の目的は発表されたばかりのリフターだったのに，目に留まったのは駐車スペースの片隅にひっそりと佇む一台の308．
一見，何の変哲も無い308に見えたのですが，その車体から立ち上るオーラは，Coup de Coeur！
文字通り，ハートに一撃を食らいました．



その正体は，308 GT-Lineに設定された限定バージョン，Black Packでした．

フロントグリル，ウィンドウモール，ホイールがブラックアウトされた車体は，鍛え上げられ引き締まった身体さながらです．
3008が元気であれば気にかけることは無かったのかもしれませんが，後継車を探している状態での出会いは衝撃的でした．
もちろん「特別仕様 ≒ 限定」の文字もたまりません．



あとは一直線ですね．

「一目惚れのクルマに試乗して，嫌なところが見つかったらどうすんの？！」

なんて女前な名言！
でも僕は，そこまで男前じゃ無いので，きっちり試乗して，理屈屋なりに筋を通します．

やっぱディーゼルの力強さと経済性はたまらん！
ということで，ガソリン車の皆さん，名残惜しいですが，さよなら〜

お，かなり絞られましたね．
ディーゼルを対象に，あと一息．

シトロエン？　今までのプジョーとのお付き合いもあるし．
ゴルフ？　しなやかさを求めると，やっぱりフランス車．
MAZDA2？　長距離ドライブには，Cセグメントの方が分があるよね．
MAZDA3？　こ，これは強敵... あ，308とは自動車税区分が違う！

各車とも，308を凌ぐ長所が絶対にあるはずですが，そこには目を瞑りましょう（笑


あと，ディーゼルなら日野？　三菱ふそう？　UD？
とナイスな提案をいただいたニワトリ紳士がいらっしゃいますが，今度新しいディーゼル車で挨拶させていただきますね．





それにしても，308の1.5Lディーゼルエンジンとアイシン8ATとの組み合わせは最強ですね．
エンジンの美味しいところだけを抜き出してくれて，この力強さでこの静粛性，何らストレスを感じません．

またハンドリングも特筆モノで，決して切れ味鋭いという感じではないのですが，想定したコースを思い通りに，かつ自然にトレースしてくれます．
（「スパッ」じゃなく，角が取れた「ヒラリヒラリ」って感じ，ああ，語彙の少なさがもどかしい！）
クルマを力でねじ伏せるのではなく，ドライバの意思と一体となってあ・うんの呼吸でクルマが動いてくれる感覚．
運転していて，思わずニヤけてしまいます．


ここはちょっと... という部分もありますが，

・手袋しか入らないグローブボックス　… だから「手袋入れ」って言ってんじゃん
・前席に一つしかないドリンクホルダ　… 運転中は運転に集中！
・ボンネットオープナーは助手席側　… 運行前点検は着座前にね
・エアコン制御は液晶画面メニューから　… 直ぐ効いてほしいデフロスタは独立ボタン
・タコメータが逆回転　… だからってバックするわけじゃなし


偏屈オヤジという割には，論理より感性が優先されましたが，

理屈でクルマ選んでも，楽しくないですよね！（爆

すでに愛車登録などは済ませていますが，改めてのご報告です．

この度，9年ぶりに新しい相棒を迎えました．

プジョー3008 Premium
　　↓
プジョー308 GT-Line BlueHDi


さらにジェントルな運転に徹すべく，1.6Lから1.5Lへのダウンサイズ＆20馬力以上のパワーダウンです．


前車，初期型3008とは2010年12月以来の付き合いでしたが，今までの車歴でこれだけの期間乗り続けたクルマはありません．
初の輸入車，初のフランス車ということで，不安と期待が入り混じっていたわけですが，その結末は？

結果，いくつかのトラブルはありましたが，それを補って余りある，魅力溢れるクルマ生活が堪能できました．

決してスマートとは言えない個性的なデザインながら，そこからは想像できない走行性能を発揮してくれます．
1.6トンの腰高SUVですが，その気になればとんでもないペースでワインディングを駆け抜けることができました．



しかも，日本車並みのユーテリティ．
駆動系，制動系，足回り，フレーム，シート....
全ての構成要素が，最高のバランスで組み合わされていたのでしょう．


これに対して主なトラブルは，

・定番エラー："Anti-pollution System Faulty" × 7回
　　対応は，点火プラグ，イグニッションコイル，高圧ポンプの交換から
　　タイミングチェーン交換，吸気ポートカーボン除去といった重整備まで多種多様
・燃料ポンプ故障
・オルタネータ故障

自分自身は，修理しながらまだまだ乗る気満々だったのですが，家族はそうは思ってくれません．
特に，走行不能につながるトラブルが，ここ半年の間に立て続けに発生したのが致命的です．

「怪我をしなかった／させなかったのは幸運以外の何物でもないって，分かってる？」
「突然止まってしまうクルマなんて，もうやめたら？」




主治医からのコメントは，

・ここまで距離行くと，正直，次のトラブルは予測できない．
・予防保守するとなると部品を片っ端から交換するしかないが，そんな提案はできない．
・そろそろ箱替えを視野に入れてもいい時期．

一瞬，コンセイエに勝った！なんて思ったことはナイショです．


さらに決定打となったのは，素敵なお友達からの脅迫アドバイスです．

「アンタ距離計が壊れてんだから，遠くでクルマが動かなくなって迷惑するのは家の人なんだよ」

さらには，

「プジョーの青車乗りだったら，当然プジョーの青は全部頭に入ってんだろーな？！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

プジョー乗りの女子って....

偏屈なおっさんには，まさに痛恨の一撃でした．

ということで，未練が無いと言えば嘘になりますが（フロントサスペンションなどは新品同様！），箱替えに至った次第です．


新しい相棒，まだディーラーから自宅まで＋αしか運転していないませんが，次のことは断言できます．

・低重心，軽量化は正義（レクター博士，スマン！）
・1.5Lディーゼルとアイシン8ATとの相性は最高
・i-Cockpitって，想像以上に運転しやすいかも
・逆回転タコメータは，やっぱりありえない


ちなみにこのクルマ，黒真珠のボディカラーにフロントグリルやホイールも黒いので，全身真っ黒の様相です．
そのため第一印象は....
はい，ニックネーム決定！


"I am your PEUGEOT...."


レクター博士，長い間本当にありがとう＆お疲れさま！

・所有期間：9年4ヶ月
・走行距離：222,270km
・生涯燃費：11.9km/L
・思い出　：Priceless